新款911 GT3 Touring（992型）

前陣子，我有幸試駕了新款911 GT3 Touring套件（992型/PDK）。當天丈夫也有試駕，並撰寫了試駕報告，這裡我想分享自己親自駕駛後的真實感受。

之前雖然透過照片和影片看過新款GT3，但當天第一次親眼見到它時，心情瞬間沸騰，忍不住脫口而出：「真的帥到爆炸！」

新設計給人銳利感勝過柔和感，且這是無尾翼的GT3 Touring套件。

與一般911明顯不同的氣場，卻沒有尾翼。仔細一看，後方格柵上有GT3徽章，證明這就是GT3。低調卻散發出令人敬畏的氣勢。

我非常喜歡這種有實力的老鷹會藏起爪子的瀟灑感。

車主的品味也非常棒，將GT3打造成成熟穩重的風格，讓人印象深刻。

Porsche 911 GT3駕駛體驗感想

這次試駕的GT3是PDK版本。我們家之前擁有過991後期型GT3（MT），也曾搭乘朋友的991前期及後期GT3（PDK），這次想分享與過去經驗的差異。

最容易駕馭的GT3

我駕駛GT3的次數不多，無法一概而論，但這款是我開過最輕鬆的GT3。駕駛起來非常自在。

之前家中991 GT3，坐進車內握住方向盤的瞬間，就會進入「準備全力奔馳！」的戰鬥模式，尤其在芦有ドライブウェイ（Royu Driveway）這種路段，更會感覺到「還能再衝！還能再跑！」的壓力，難以放鬆駕駛。

但這次的992型GT3，駕駛感受非常輕鬆。

沒有明顯的速度感，能悠閒地哼著小曲開車，偶爾瞄一眼儀表板，才驚覺「哇！速度竟然這麼快！」

車主一開始提醒我「沒有溜車現象，可能會覺得不習慣」，但我完全沒有違和感，只要輕踩油門，車子就會如預期反應，感覺非常舒服。

當時車輛剛交車，里程數只有約100公里，車主叮嚀「剎車還很硬，要小心」，確實有時用平常的力道踩剎車會覺得「咦？還不夠力，踩不下去！」

不過我想這種情況應該會隨著使用時間逐漸改善。

卓越的操控性能

GT3的操控真是令人驚艷。轉彎非常靈活，卻完全不會讓人感到害怕。駕駛感受極為愉悅。甚至會想著「如果這個彎道能再延續一公里，永遠這樣轉彎該有多好」。

我曾與丈夫討論過，991 GT3的操控已經非常出色，「新款要超越它，真的很難吧」，但這次試駕讓我再次感受到「Porsche的實力果然非凡，還有更高的境界」。

這次我真心覺得「坦白說，可能已經沒有比這款更強的GT3了吧？」，但Porsche大概還會繼續挑戰極限（笑）。

乘坐舒適度比想像中好

乘坐感受並沒有想像中那麼硬。之前在YouTube和試駕評論中聽到「很硬、很硬」的說法，我也做好了心理準備。加上這次是在芦有ドライブウェイ試駕，沒有在車流多、紅綠燈多的市區道路行駛，這點可能也影響感受。

但實際體驗比想像中還要好，完全可以接受。

不過車主笑說「Mina妳的感覺已經麻痺了，才會覺得這樣不硬啦」。

MT與PDK的駕駛偏好

這部分屬於個人喜好。對我這種駕駛技術還不夠自信的人來說，GT3的PDK比MT更合適。

雖然平常開的是Swift MT，之前也試駕過空冷Porsche 964（MT），對MT操作不算陌生，理論上開GT3 MT也沒問題。

但每次轉彎都要換檔和踩離合器，會讓我無法專注於那令人驚豔的操控感，覺得有點可惜。對我來說，雙手握著GT3方向盤駕駛更有樂趣（PDK也非常聰明）。

所以如果未來丈夫又想買GT3，我會堅持說「我想要PDK！」（笑）

911 GT3 總評

以上是我簡單的試駕感想。

我非常理解為何許多人都想「有朝一日擁有一輛GT3」。同樣是Porsche、同樣是911，GT3就是不同層次。

體驗過後真的會上癮，雖然我偏好PDK，但也很想知道「MT到底是什麼感覺呢？好想試試看」。

GT3在各方面都令人敬畏，是一輛極致的跑車。

非常感謝車主讓我試駕這輛剛交車不久的珍貴愛車！