PCCJ開幕戰

4月13日（週六）與14日（週日），2019年PORSCHE・Carrera Cup Japan（PCCJ）開幕戰將於岡山國際賽道舉行。雖然賽事主軸是Super GT，但同時也會舉辦FIA-F4錦標賽以及PCCJ 2019年第1戰與第2戰。

兩年前，我們夫妻將孩子交給父母照顧，兩人一起前往岡山觀賽。今年孩子們稍微長大了，覺得「帶他們一起去應該沒問題」，因此早早就計畫全家四口同行。

我們購買的是PCCJ Lounge Pass，包含入場券、進入Paddock區、PCCJ貴賓休息室使用（含餐點）、Pit Walk、Grid Walk、Pit Tour，以及應援商品。

令人驚訝的是，票價竟然高達41,000日圓(；ﾟДﾟ)

雖然票價不便宜，但兩年前用這張票觀賽，帶來非常棒的體驗。說真的，我們夫妻並非為了「想在VIP休息室悠閒觀賽」而買票（兩年前我們幾乎沒待在休息室裡w）。

休息室正對面就是所有參賽Cup Car的Pit，能看到「到底是用雨胎還是乾胎」的策略在最後一刻被討論，維修過程，以及賽車出發前的全程情況。

休息室內還有Carrera Cup的車手進出，與工作人員交談，甚至能感受到賽後車手的氣息……這種臨場感讓人非常感動。

此外，當我在富士賽道觀賞WEC賽事時，曾在Porsche關係者休息室看到海外車手、翻譯，以及可能環遊世界的經理人等，這些平常我絕對不會遇到的人士自然存在於同一空間。當時我心想：

世界上竟然有這樣的工作，如果我小時候就知道這個世界，未來選擇職業時，肯定會有更多選項。

（2017年觀賞WEC時休息室情況）

我並非特別想從事汽車產業，但「自己平常看到的世界並非全部，世界非常寬廣」這種感受，能讓年輕人更關注「海外或與自己環境不同的世界」，大大拓展人生可能性。

因此，我和先生都非常希望「孩子們從小就能多接觸這樣的世界」，這次在岡山國際賽道，我們也打算用PCCJ Lounge Pass帶孩子一起觀賽。

事實上，之前去過時也看到不少帶小孩的家庭。

兒童票價設定問題…

PCCJ及其他賽事的票券，我們過去都是請經銷商負責安排，今年也以為一樣，沒特別注意。但最近才知道今年購票方式改為自行網路申請。

「既然如此得趕快行動！」先生立刻嘗試網路購票，但發現沒有兒童票說明，詢問後才知道，竟然得到「兒童票也要全額票價」的回覆。聽到這消息，我心裡有點失落，因為

Super GT的票券中，能進入Paddock的通行證，未滿小學生免費，小學生票價約為成人的2/3（僅觀賽中學生以下免費）。

不過當天就收到對方訂正通知：「未就學兒童免票」。

喔～太好了…感謝Porsche Japan！w

先生對此表示，

從長遠來看，在這裡觀賽的孩子將來成為Porsche車主的可能性非常高。現在就開始為用戶群年輕化做準備，真的很棒。

汽車「教育」的重要性

近年來，Porsche特別是Cayman和Macan等車型，似乎針對年輕用戶推出各種活動，想擴大購買族群。

但對現今20多歲的年輕人來說，直接說「買Porsche吧！」仍有高級車門檻高的印象，直接將Porsche列入購車選項並不容易。

因此，這種事情就像教育一樣……就像「食育」「美育」一樣，從小接觸、體驗、內化，才能逐漸深入人心。尤其在日本這種賽車文化不普及，且「汽車＝興趣嗜好」或「汽車＝宅男文化」印象較強的國家，更是如此。

反過來說，許多車手都說「小時候在鈴鹿賽道看F1賽事，開始對車產生興趣」或「父親愛車，從小接觸汽車，自己也變成車迷」。

小時候的經驗對人生決策影響深遠。因此，從小接觸Porsche，留下好印象，孩子未來喜歡車的可能性大增，購車時選擇Porsche的機率也會提高。

所以像這次Porsche打造讓孩子也能輕鬆觀賽的環境，從長遠來看，絕對有助於培養Porsche粉絲。

當然，企業每年都要獲利，投資長期且短期看不到回報的策略並不容易。但像這樣能讓人感受到「孩子們也被歡迎，親子友善」的印象，與給人「孩子禁止入場」的感覺，未來發展肯定截然不同。

擁有70年歷史、引領跑車產業的Porsche，我真心希望它能在日本擔負起類似「汽車教育」的角色，這次的經驗讓我再次深刻感受到這點。

大家一起來看PCCJ吧！

最後，IT業的先生說：

這個網站購票時最多只能選2人，且沒有付款與購票後流程說明，讓人有點不安。如果是我，會讓購票流程更簡單…w

他本業是IT，當然會在意這些(￣ー￣)

總之，PORSCHE Carrera Cup Japan開幕戰讓人更加期待！順帶一提，Porsche Carrera Cup Japan 嘉賓票購買請點此。