先前有機會試駕現行BMW 8系列Gran Coupe，想藉此分享試駕心得。這次我將聚焦於駕駛性能，並從曾經擁有的Porsche Panamera角度比較兩者差異。

BMW 8系列

BMW 8系列一直是我童年時代的夢想車款之一。回想起來，當年我家附近的牙醫診所前，某天停著一輛前代8系列，那時外國車非常罕見。

年少的我第一眼看到它，便被車身的優雅大氣與「8」這個數字的份量深深震撼，當時心想原來BMW也有這麼高級的車款，這份感動彷彿昨日重現。

前代8系列

從那時起，前代8系列一直是我關注的車款。現行8系列推出時，我非常興奮，曾多次想去試駕。（附近BMW經銷商銷售壓力大，讓人不太敢輕易前往w）

這次很幸運地獲得了8系列Gran Coupe試駕機會，而且是我若購買一定會選的直列六缸汽油引擎840i。

這輛2020年式車款，車身為阿爾卑斯白，內裝採用極具品味的Merino皮革Tartufo（棕色）與象牙白雙色搭配，車頂內裝為米色Alcantara，光是這配色就讓人心動。

底盤配備為自適應M懸吊，並選配了850i標配的主動防傾桿。

起步感受

按下啟動鍵，雖非轟鳴，但能清楚聽見引擎啟動聲。

方向盤手感非常細膩，幾乎沒有摩擦感，與一般車輛相比天壤之別。

若以原子筆比喻，就像一般原子筆與PILOT的Frixion擦擦筆的差異（笑）

方向盤比起過去BMW款式偏輕，但轉動流暢細膩，能有效過濾路面粗糙感，同時清楚傳達輪胎指向與路面接地感，讓人握感安心。

我個人認為BMW的自排變速箱是全球頂尖，這輛8系列起步極為順暢，完全沒有換檔頓挫，開出幾十公尺就忍不住喊出「舒適！」。

比起我之前試駕的7系列，這款840i的駕駛感受更讓我喜愛，普通模式下開起來真的是超高級的房車。

車主說：「普通模式開起來像一般車吧？」但其實舒適度與安逸感完全不是普通車可比。

據說車主後來將原廠防爆胎換成BMW認證的普通輪胎BS S007，效果顯著，低速時的顛簸感消失，舒適度大幅提升，非常推薦。

引擎感受

BMW直列六缸引擎被稱為「Silky Six」，對我這種老車迷來說，印象深刻的是渦輪化前的自然進氣（NA）引擎。

這次840i搭載的引擎輸出340ps/5000rpm，扭力51.0kg·m(500N·m)/1600～4500rpm。試駕前未查規格，實際感受是扭力在低轉速區域就非常平順且充沛，超乎預期。

感覺上更像是自然進氣引擎，雖然規格顯示扭力呈現梯形，但實際感受卻像是持續上升。

這種渦輪引擎的自然感受非常罕見，可說是特別出色的設計，相信即使不喜歡渦輪的車主也會滿意。

引擎聲音部分據說有部分由喇叭模擬，但不說根本聽不出。運動模式下，車內響起優雅且不吵雜的BMW特有「轟隆」聲，令人心情愉悅。

我思考為何這渦輪引擎會有如此自然的NA感受，推測是聲音設計巧妙利用人類錯覺，讓扭力感覺更線性。

不管是錯覺還是音效設計，駕駛時感受極佳，毫無不滿，只有快感。

此外，即使載滿四位成人，動力表現依然充足無虞，加速迅速，任何情況下都能安全完成超車與避險。