先前，老公寫了Boxster巡遊第一彈的文章，今天帶來第二彈。如果有興趣，請務必閱讀。

駕駛Boxster從榛名山前往赤城山

第二天早晨，從高崎市區出發，前往榛名山（はるなさん）。這座山據說是漫畫《頭文字D》中秋名山的原型。

從高崎市區經由縣道K211攀上山路。雖然前方車輛較多，但多數都會禮讓，讓我們能以不錯的節奏往上行駛。

在榛名公園休息上廁所時，發現前方停著一輛987 Cayman。這時，該車主熱情地與我們攀談。他是當地人，對周邊道路非常熟悉。得知我們接下來要往北行，他熱心地推薦了附近的多條路線與景點。

聊了一會兒車輛話題後，我們交換了部落格名片，離開榛名公園。享受了縣道K33的直線路段，接著下山前往伊香保溫泉。原本想像自己駕駛著經典的86，挑戰著著名的五連髮夾彎，可惜當時遊客眾多，無法盡情享受，留下些許遺憾。

穿過渋川市後，接著前往赤城山。心中暗自期待能遇見赤城紅太陽車隊（笑），沿著縣道K4攀升。這條路線彎道豐富，駕駛感十足。不過天氣開始轉壞，只好暫時關上敞篷車頂行駛。

在赤城山大沼湖畔稍作休息。原本想拜訪赤城神社，但因人潮擁擠，為避免密集而放棄。隨後駕駛Boxster轉入縣道K251，這條路相當不錯。雖然部分路段砂石較多，但車流稀少，連續的技術性彎道讓這條下坡路段成為A級賽道。

按下運動加強模式按鈕，Boxster進入戰鬥狀態。自動油門回溜功能讓GTS的聲浪在赤城山中迴盪，疾馳而過。這種路況下的Boxster，謙虛地說，真是『極致享受』。

聽說「Porsche的方向盤就像滑雪杖」，方向盤只是觸發點，車輛靠四輪負重轉移完成轉彎。這正是Porsche的魅力。踩下煞車，將負重轉移至前輪，緩緩轉動方向盤。Porsche特有的線性回饋逐漸顯現，輪胎抓地狀態清晰傳達至手中。彎道後半段逐步開啟油門，將負重轉移至後輪，瞬間加速。

不是粗暴快速地操作，而是溫柔流暢地完成這一連串動作，Porsche才能真正高速行駛，且帶來極致愉悅。車輛與駕駛的默契配合，讓人無法抗拒Porsche的魅力。

在道の駅白沢享用稍晚的午餐，雖然只是買了柏餅在車內吃，但比起吃飯，更想趕路，因為還有許多想駕駛的路線。不過這柏餅確實美味。

從日光白根山到いろは坂

沿著國道R120經過日光白根山，前往中禪寺湖。這是我第一次在這區域駕駛，連綿不絕的大型山區彎道令人驚艷。因雨勢不大且車流稀少，盡情享受Boxster的駕駛樂趣。

越過中禪寺湖後，前往同樣在《頭文字D》中知名的『いろは坂』。這條坂道上下行車道分離，採單行道設計。

在關西地區，類似的設計可見於奧琵琶湖公園道路的一部分，兩者相當相似。

這裡連續有許多髮夾彎，是非常技術性的山路。起初順利取得清空路段，享受下坡駕駛節奏，但很快就追上前方車輛。接著整個坂道上，環繞著一長串的節能車與多功能休旅車隊伍，直到坡道結束。

帶著疲憊的眼神，與睡意抗衡，這次的いろは坂之旅就此結束。

霧降高原，然後前往會津若松

接著沿縣道K169北上前往霧降高原。這也是絕佳的駕駛路線之一。車流極少，路面狀況良好，道路寬敞。最重要的是貫穿高原的暢快路段令人難忘。雖然當時天氣不佳，但讓人期待未來晴朗時再度挑戰這條名道。

經由國道R121轉入R400，這段路同樣精彩，是關西少見的大型快走路段。幾乎沒有其他車輛，以高速節奏馳騁。這條路也讓人想再度造訪。從R400接續至R401，路段開始有些狹窄，但仍足以讓中型貨車通過，完全沒有問題。

正當順利攀升標高，朝著山峰前進時，天氣驟變。迎來前所未有的豪雨。霧氣與雨勢使視線逐漸模糊，前方只有當地輕型卡車的尾燈可依靠。路面如同河流般，行駛時水花四濺，方向盤開始被水流影響。

若是在這種狀況下駕駛GT3，心中不免感到害怕。這種嚴苛的巡遊環境下，使用杯胎（賽車胎）確實有些吃力。

終於小心駕駛越過山峰，抵達會津市區。迎接Boxster的是一條穿越田園，筆直延伸的暢快路段——縣道K128。這條路彷彿溫暖地迎接著我們。

天色漸暗，終於抵達飯店。細心照料已經泥濘不堪的Boxster，熄火結束第三天的巡遊。

本次路線地圖