ポルシェブログ『ポルシェがわが家にやってきた』

   

ポルシェブログ『ポルシェがわが家にやってきた』

  • HOME
  • ポルシェブログ
  • 保時捷・911
  • 記事一覧
ポルシェ911(964)のリアスポイラー
保時捷・911

2021.08.07保時捷・911, 保時捷的維持費

PORSCHE 911(空冷964型)後擾流板的伸縮壁(蛇腹)更換記

暑熱的日子持續,但我依然常開著964。因為是Tiptronic自手排,無論市區還是通勤都很方便,作為日常使用的空冷Porsche來說,真的是最棒的選擇...

2021.08.07保時捷・911, 保時捷的維持費

保時捷・911

2021.08.04保時捷・911

【Porsche 911(992型)的魅力】油門操作的愉悅感

992型Porsche 911的油門操作體驗 前陣子介紹過992型基礎款911的優異表現,文中提到「我丈夫的Porsche車友也對992基礎款的性能感...

2021.08.04保時捷・911

空冷ポルシェ911(964型)
保時捷・911

2021.08.02保時捷・911, 保時捷的魅力

一起奔向天涯海角!空冷Porsche 911(964型)的魅力

空冷Porsche 911(964)的魅力 先日、空冷Porsche 911(964型)的冷氣效能變差,丈夫在常去的店家補充了冷氣瓦斯。為了判斷「是否...

2021.08.02保時捷・911, 保時捷的魅力

ポルシェ911GT3ツーリング
保時捷・911

2021.07.30保時捷・911

雖然賣掉了Porsche 911 GT3,但不後悔的原因或許是因為有了992的存在

賣掉Porsche 911 GT3 Touring後會後悔嗎? 今年四月賣掉的Porsche 911 GT3 Touring,是丈夫經過無數堅持與挑選...

2021.07.30保時捷・911

空冷ポルシェ911(964)
保時捷・911

2021.07.24保時捷・911, 保時捷的維持費

今年怎麼了?Porsche 911(空冷964型)的冷氣不冷了

先前,空冷Porsche 911(964型)的冷氣突然不冷了,關於這件事,先生特地寫了一篇文章。如果有興趣,歡迎閱讀。 空冷Porsche的冷氣狀況 ...

2021.07.24保時捷・911, 保時捷的維持費

保時捷・911

2021.07.22保時捷・911, 我們家的汽車生活

並排拍攝兩輛冒險綠色Porsche 911的美麗瞬間!

冒險綠金屬色的Porsche 911 我們家的911 Cabriolet(992型)車身顏色是冒險綠金屬色。這是從992型開始的新色調,帶有深褐色與綠...

2021.07.22保時捷・911, 我們家的汽車生活

ポルシェ911カブリオレ(992)
保時捷・911

2021.07.20保時捷・911, 我們家的汽車生活

讓從未開車的妹妹首次駕駛人生中的第一輛Porsche 911會是什麼感覺?

購入MINI的妹妹 先前,我寫過一篇文章,介紹我丈夫的妹妹經歷了20年的不開車生活後,終於買了她的第一輛愛車。她買的是BMW MINI Cooper ...

2021.07.20保時捷・911, 我們家的汽車生活

ポルシェ911GT3
保時捷・911

2021.06.28保時捷・911

賣掉的Porsche 911 GT3的新主人

終於知道GT3的新主人了 丈夫擁有約兩年半的Porsche 911 GT3 Touring(991後期型),經過深思熟慮,今年三月底決定將它出售。車輛...

2021.06.28保時捷・911

ポルシェ911GT3ツーリング
保時捷・911

2021.06.16保時捷・911

PORSCHE發表新型911 GT3 Touring Package。前代車主視角解析新款特色。

日本時間2021年6月16日,Porsche正式發表了新型911(992型)GT3的Touring Package。 992新型發表時,Porsche...

2021.06.16保時捷・911

ポルシェ911カブリオレ(992型)
保時捷・911

2021.06.16保時捷・911, 評測・試駕記

納車9個月後,新型Porsche 911(992型)的印象有何改變?

久違地再度駕駛911 Cabriolet(992型)時的感受 我們家有一輛911 Cabriolet(992型),老公已經開了大約5000公里,而我則...

2021.06.16保時捷・911, 評測・試駕記

  • 
  • 1
  • ...
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • ...
  • 34
  • 

カテゴリー

  • 部落格公告
    • 直播
  • 保時捷相關的推薦店家
  • 保時捷的維持費
  • 如何購買保時捷
  • 保時捷的魅力
  • 評測・試駕記
  • 旅行記
  • 保時捷・911
  • 保時捷・Boxster
  • 保時捷・Cayman
  • 保時捷・Taycan
  • 保時捷・Macan
  • 保時捷・Cayenne
  • 保時捷・Panamera
  • 保時捷車主檔案
  • 與保時捷相關的小知識
  • 保時捷新聞
  • 我們家的汽車生活
  • 特斯拉
  • 福斯
  • BMW
  • 賓士
  • 鈴木
  • 日產
  • 麥拉倫
  • 法拉利
  • 藍寶堅尼
  • 推薦汽車用品

キーワードから検索

無線充電 971 911 法拉利 356 911達卡爾 Carrera 4 GTS GT4RS 改裝 Manthey Racing 標緻308 騒音規制 事故 マグナス・ウォーカー SL43 NACS 窄體保時捷 配置 Corvette カイエン EV GT3 Touring 基本款 930 981 Model 3 918 Spyder M3 保時捷遊行 保時捷 Cayman CrossClimate 購買保時捷的方法 LED GRMN 路虎 冬季胎 引擎 K1 電動車 Cabriolet Turbo S Gran Turismo 空冷保時捷 NAエンジン 標緻 保時捷設計 國產車 雪道 992 GLB PASM e-fuel 旅行記 PTM Spyder 廣域農道 奧利弗·布魯梅 Cayenne Coupé 底盤 電池 PTS 4s GTS 女性 Turbo 氣壓懸吊 BOSE 黑色版 991 901 Cayenne EV DMH-SZ700 四季胎 GT3引擎 交車 経営戦略 BMW 皇冠 衛士 雪佛蘭 SL400 保時捷 雅賓納 T-Hybrid 排出ガス規制 鴨尾 Harrier 環境規制 米其林 Sonderwunsch 保時捷 Taycan 917K 保時捷 Boxster 595 TAG Heuer Macan EV 電動化策略 SSD升級 藍寶堅尼 座椅 保時捷的保養維護 開發 保時捷 Macan PDK 保時捷 Cayenne Targa E級 編碼 空調 手排車 PTX Range Rover Turbo GT 股東大會 Formula E 獨家報導 ChatGPT 中古車 召回 運動排氣管 勞斯萊斯 GT3RS 馬自達 運動PASM 充電 GT1 汽車保險 蘆有公路 TPMS 保固 MT 雪胎 Racing Yellow PSCB 996 フラッグシップ BMW MINI 986 NISMO 911 S/C Fairlady Z GR 怠速熄火系統 pdcc M5 PADM 復修 Audi Q9 保時捷的故障 Recaro GR-99L 決算 皮革清潔劑 991スピードスター 中国市場 日間行車燈 輪胎平衡 Tiptronic 魅力 賓士 AMG 987 煞車 豐田 保時捷車主 訣竅 CarPlay CHAdeMO Jimny GLB200d 內燃機引擎 保時捷 Panamera 昇天街道 車檢 Autobiography 前升降系統 F1 油電混合 993 飛雅特阿巴斯 奧斯頓馬丁 保時捷賽道體驗 Octa 駕駛學校 前期 真皮座椅 保時捷的維持費 ミヒャエル・ライタース 異音 小田汽車 86GR 資訊娛樂系統 古董車 客製化車輛 瀨瀨溝街道 跑車 卡雷拉GT 磨合期駕駛 汽車用品 964 S等級 部落格公告 Swift Sport 盃賽車 Alphard ポルシェの未来 GTS4.0 V8 GT3 M3CSL Roadster M8 GT2RS singer EV EU規制 紐柏林賽道 直播 特斯拉 胎壓 GT4 後輪轉向系統 保時捷 911 卡雷拉T 718 Spyder RS GRMN Yaris 保時捷新聞 Cross Turismo 選配 富士賽車場 Euro 7 賓利 970 992後期 轎跑 NA Carrera S 718EV フェリー・ポルシェ 賽道 麥拉倫 GLS 齒輪比 86 白洲次郎 Supra 中央鎖定 倍耐力 自然吸気 718 速霸陸 ソアラ 保時捷試駕記 FSD PCCB Sport Chrono套件 997 CUP 成功哲學 輪胎 全桶型座椅 RS Restomod Speedster 洗車 ホイール 維納斯路線 故障 敞篷車 Cayman T GLS580 ブルメスター Century

サイト内検索

ブログ開設から現在までの記事

過去24時間の人気記事ランキング

  1. タイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだタイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだ
  2. 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
  3. 次世代718はEVもガソリンも両方出すようだ次世代718はEVもガソリンも両方出すようだ
  4. Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのかEuro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
  5. ポルシェ「営業利益99%減」の衝撃。タイカンオーナーが考える本当の敗因ポルシェ「営業利益99%減」の衝撃。タイカンオーナーが考える本当の敗因
  6. 【ライブ配信まとめ】Vol.108:ポルシェオプションで後悔したものは?業績99%減のEV戦略も深掘り【ライブ配信まとめ】Vol.108:ポルシェオプションで後悔したものは?業績99%減のEV戦略も深掘り
  7. ポルシェのフロントアクスルリフトシステムは本当に必要?実際に所有した経験から分かったことポルシェのフロントアクスルリフトシステムは本当に必要?実際に所有した経験から分かったこと
  8. タイカンとパナメーラが統合される?両方を所有した私が思う「名前より大事なこと」タイカンとパナメーラが統合される?両方を所有した私が思う「名前より大事なこと」
  9. ポルシェの人気オプション スポーツクロノパッケージはつけるべき?ポルシェの人気オプション スポーツクロノパッケージはつけるべき?
  10. 【車を見れば、男性の女性への癖(へき)が分かる】島田紳助の理論でわが家を考察【車を見れば、男性の女性への癖(へき)が分かる】島田紳助の理論でわが家を考察

最近のコメント

がま : タイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだ
 初めまして。何時も参考にさせていただいております。 私もタ... (3/26)
はまボク : 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
 こん●●わ。 ポルシェの上場は失敗すると言われていまし... (3/24)
982のNA4.0エンジン : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 aあざます!! (3/21)
カレーライス : 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
 いつも楽しく拝読しています。 4月から自転車は車道の左端を... (3/20)
Hiro
Hiro : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 norさん、こんにちは。 お気持ち、とても分かります。 自... (3/16)
Hiro
Hiro : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 982のNA4.0エンジンさん、こんにちは! 確かに・・・... (3/16)
nor : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 992.1GT3TPに乗っていますが、992.2GT3が最後... (3/16)
982のNA4.0エンジン : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 718GT4 GTSの4.0も仲間に入れて下さい! (3/11)

Google ニュースで購読

ランキング参加中

PVアクセスランキング にほんブログ村
ポルシェがわが家にやってきた – オーナーズブログ
ポルシェに魅了された妻が書くポルシェブログです。所有するポルシェ 911カレラ(964)、911GT3、ボクスター、パナメーラのレビューや維持費、ツーリング記など。ニュース記事では分からない生のポルシェオーナーの声を定期配信するブログです。
  • ホーム
  • ブログについて
  • お問い合わせ
  • 利用規約

Copyright © 2026 .ポルシェブログ | ポルシェがわが家にやってきた All Rights Reserved.