ポルシェブログ『ポルシェがわが家にやってきた』

   

ポルシェブログ『ポルシェがわが家にやってきた』

  • HOME
  • ポルシェブログ
  • 保時捷・911
  • 記事一覧
ポルシェ911GT3
保時捷・911

2020.11.24保時捷・911, 保時捷的維持費

Porsche 911 GT3的維持費|真的比911 Carrera貴嗎?

Porsche GT3的維持費用解析 先前收到一個問題:「GT3的維持費真的比911 Carrera高嗎?到底哪些部分比較貴,差異有多大?」 我便詢問...

2020.11.24保時捷・911, 保時捷的維持費

空冷ポルシェ964
保時捷・911

2020.11.22保時捷・911, 保時捷的維持費

重新煥發活力的Porsche 911(空冷964型)駕駛體驗,彷彿新車般感受

空冷Porsche 911(964) 時間飛逝,我們家的964已經交車滿兩年了。丈夫常說:「這兩年來持續進行維護,車況變得非常好!大概已經接近當初新車...

2020.11.22保時捷・911, 保時捷的維持費

ポルシェボクスタースパイダー
保時捷・911

2020.11.20保時捷・911, 旅行記

PORSCHE 911 GT3駕駛體驗:日本正中央會師之旅

與Boxster車主wata先生的雙人駕駛之旅 丈夫一直尊敬的「師傅」,是以擁有Porsche Boxster(之前是BMW Alpina)並經營知名...

2020.11.20保時捷・911, 旅行記

ポルシェ911GT3
保時捷・911

2020.11.18保時捷・911, 保時捷的維持費

在經銷商更換Porsche 911 GT3機油,花費多少?

GT3,行駛里程超過1萬公里 去年五月交車的911 GT3。一年半內,行駛里程已經超過10000公里(目前10605公里)。老公平時也常開其他車去旅行...

2020.11.18保時捷・911, 保時捷的維持費

ポルシェ911(992)
保時捷・911

2020.11.14保時捷・911, 保時捷的維持費

PORSCHE 911 Carrera (992型) 的換油費用與經驗分享

PORSCHE 911(992型)的換油經驗 前陣子,先生已經在經銷商處為911 Cabriolet(992型)進行了機油與濾芯更換。雖然交車才剛過一...

2020.11.14保時捷・911, 保時捷的維持費

ポルシェ911GT3 千里浜なぎさドライブウェイ
保時捷・911

2020.11.10保時捷・911, 我們家的汽車生活

PORSCHE 911 GT3駕馭千里浜なぎさDriveway!

前往千里浜なぎさDriveway 丈夫最近幾乎每週都在參加騎乘旅行。(剛寫過一篇文章說他騎乘熱情沒以前那麼高了w)而且為了長途騎乘經常需要過夜,每次都...

2020.11.10保時捷・911, 我們家的汽車生活

ポルシェ911(992)のリアビュー
保時捷・911

2020.10.29保時捷・911

座椅改變駕乘感受|Porsche 911運動座椅與運動座椅Plus比較

Porsche的運動座椅Plus 先前丈夫有機會在賽道試駕911 Carrera S(992型),回家後他說了這樣的話。 這次開了911 Carrer...

2020.10.29保時捷・911

ポルシェ911カレラ(992)
保時捷・911

2020.10.19保時捷・911, 評測・試駕記

PORSCHE 911 Carrera(992型敞篷版)交車後1個月的感受|最新的PORSCHE真的是最棒的嗎?

時間過得真快,911敞篷版(992型)交車已經滿1個月了。最近我先生幾乎每天都在開這輛911敞篷版(992型),他寫下了交車1個月的感想,如果您有興趣...

2020.10.19保時捷・911, 評測・試駕記

ポルシェ911GT3ツーリング
保時捷・911

2020.10.17保時捷・911, 我們家的汽車生活

久違駕駛Porsche 911 GT3的感受!

久違的GT3 先前,我時隔3個月再次駕駛911 GT3(手排)。這次只是為了將停車場裡的另一輛車換位,駕駛時間只有約20分鐘,但能久違地感受GT3的魅...

2020.10.17保時捷・911, 我們家的汽車生活

空冷ポルシェ 911SC
保時捷・911

2020.10.13保時捷・911, 評測・試駕記

試駕保時捷911 SC(空冷930型)|911無論何時代都是911

先日、夫がお知り合いの方の911SCを運転させてもらったということで、その感想を記事に書いてくれた。よろしければぜひご覧ください。 911SC(930...

2020.10.13保時捷・911, 評測・試駕記

  • 
  • 1
  • ...
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • ...
  • 34
  • 

カテゴリー

  • 部落格公告
    • 直播
  • 保時捷相關的推薦店家
  • 保時捷的維持費
  • 如何購買保時捷
  • 保時捷的魅力
  • 評測・試駕記
  • 旅行記
  • 保時捷・911
  • 保時捷・Boxster
  • 保時捷・Cayman
  • 保時捷・Taycan
  • 保時捷・Macan
  • 保時捷・Cayenne
  • 保時捷・Panamera
  • 保時捷車主檔案
  • 與保時捷相關的小知識
  • 保時捷新聞
  • 我們家的汽車生活
  • 特斯拉
  • 福斯
  • BMW
  • 賓士
  • 鈴木
  • 日產
  • 麥拉倫
  • 法拉利
  • 藍寶堅尼
  • 推薦汽車用品

キーワードから検索

GLS580 運動排氣管 M3CSL 購買保時捷的方法 女性 昇天街道 保時捷賽道體驗 保時捷的故障 保時捷 Cayman M3 Manthey Racing 964 TAG Heuer 保固 卡雷拉GT 資訊娛樂系統 配置 86 BMW MINI Sonderwunsch AMG GT1 四季胎 930 保時捷車主 Gran Turismo GT4RS Macan EV GLB ソアラ 保時捷遊行 GT4 保時捷 Panamera 交車 Formula E LED 古董車 後輪轉向系統 GR-99L 排出ガス規制 怠速熄火系統 T-Hybrid 廣域農道 GT2RS 987 Roadster Targa 電動化策略 蘆有公路 NA CrossClimate 雪胎 國產車 股東大會 Restomod GRMN Turbo GT 客製化車輛 電動車 騒音規制 Carrera S Harrier 決算 座椅 衛士 保時捷 勞斯萊斯 充電 993 冬季胎 底盤 飛雅特阿巴斯 Autobiography 紐柏林賽道 ChatGPT 旅行記 煞車 BMW 自然吸気 改裝 電池 ミヒャエル・ライタース 595 保時捷試駕記 FSD Corvette F1 911達卡爾 開發 992後期 中央鎖定 GT3RS 齒輪比 Cayenne Coupé pdcc NAエンジン PADM GT3 GT3引擎 CHAdeMO 経営戦略 無線充電 986 編碼 Speedster 輪胎平衡 992 富士賽車場 フラッグシップ 奧利弗·布魯梅 Cross Turismo 油電混合 保時捷 911 馬自達 真皮座椅 中古車 Audi Q9 敞篷車 Cayman T Euro 7 718 Spyder RS 盃賽車 麥拉倫 鴨尾 保時捷 Macan 黑色版 フェリー・ポルシェ 賓士 PTM E級 米其林 法拉利 K1 PTS PSCB Sport Chrono套件 カイエン EV 997 Jimny 直播 成功哲學 事故 引擎 白洲次郎 GTS 918 Spyder 復修 V8 保時捷的維持費 981 前期 NACS PCCB Turbo 窄體保時捷 Turbo S PDK 基本款 917K 日間行車燈 Tiptronic PTX 維納斯路線 賽道 Spyder Alphard GRMN Yaris EV Carrera 4 GTS Century GT3 Touring GTS4.0 保時捷設計 全桶型座椅 特斯拉 空調 內燃機引擎 豐田 マグナス・ウォーカー GLB200d 保時捷新聞 空冷保時捷 718 Octa 小田汽車 倍耐力 ホイール 卡雷拉T Model 3 911 駕駛學校 選配 故障 運動PASM Range Rover 901 環境規制 BOSE 異音 MT M8 部落格公告 e-fuel 971 4s 手排車 保時捷 Cayenne 中国市場 藍寶堅尼 洗車 Recaro Supra 保時捷的保養維護 996 保時捷 Boxster 970 991スピードスター DMH-SZ700 singer SL43 召回 氣壓懸吊 GLS ポルシェの未来 標緻308 車檢 Cabriolet S等級 Fairlady Z 皮革清潔劑 奧斯頓馬丁 皇冠 GR 輪胎 魅力 胎壓 RS 訣竅 汽車用品 前升降系統 保時捷 Taycan CarPlay M5 賓利 轎跑 TPMS 356 991 獨家報導 Racing Yellow 718EV 速霸陸 PASM 雅賓納 跑車 汽車保險 ブルメスター SL400 Cayenne EV 磨合期駕駛 EU規制 SSD升級 86GR 路虎 NISMO 雪道 瀨瀨溝街道 標緻 雪佛蘭 CUP 911 S/C Swift Sport

サイト内検索

ブログ開設から現在までの記事

過去24時間の人気記事ランキング

  1. タイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだタイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだ
  2. 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
  3. 次世代718はEVもガソリンも両方出すようだ次世代718はEVもガソリンも両方出すようだ
  4. Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのかEuro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
  5. ポルシェ「営業利益99%減」の衝撃。タイカンオーナーが考える本当の敗因ポルシェ「営業利益99%減」の衝撃。タイカンオーナーが考える本当の敗因
  6. 【ライブ配信まとめ】Vol.108:ポルシェオプションで後悔したものは?業績99%減のEV戦略も深掘り【ライブ配信まとめ】Vol.108:ポルシェオプションで後悔したものは?業績99%減のEV戦略も深掘り
  7. ポルシェのフロントアクスルリフトシステムは本当に必要?実際に所有した経験から分かったことポルシェのフロントアクスルリフトシステムは本当に必要?実際に所有した経験から分かったこと
  8. タイカンとパナメーラが統合される?両方を所有した私が思う「名前より大事なこと」タイカンとパナメーラが統合される?両方を所有した私が思う「名前より大事なこと」
  9. ポルシェの人気オプション スポーツクロノパッケージはつけるべき?ポルシェの人気オプション スポーツクロノパッケージはつけるべき?
  10. 【車を見れば、男性の女性への癖(へき)が分かる】島田紳助の理論でわが家を考察【車を見れば、男性の女性への癖(へき)が分かる】島田紳助の理論でわが家を考察

最近のコメント

がま : タイカンで痛感するCHAdeMOの限界。日本のEV充電インフラはNACSに変わるべきだ
 初めまして。何時も参考にさせていただいております。 私もタ... (3/26)
はまボク : 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
 こん●●わ。 ポルシェの上場は失敗すると言われていまし... (3/24)
982のNA4.0エンジン : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 aあざます!! (3/21)
カレーライス : 営業利益92%減、911の上にフラッグシップ — ポルシェは投資商品メーカーになるのか?
 いつも楽しく拝読しています。 4月から自転車は車道の左端を... (3/20)
Hiro
Hiro : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 norさん、こんにちは。 お気持ち、とても分かります。 自... (3/16)
Hiro
Hiro : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 982のNA4.0エンジンさん、こんにちは! 確かに・・・... (3/16)
nor : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 992.1GT3TPに乗っていますが、992.2GT3が最後... (3/16)
982のNA4.0エンジン : Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
 718GT4 GTSの4.0も仲間に入れて下さい! (3/11)

Google ニュースで購読

ランキング参加中

PVアクセスランキング にほんブログ村
ポルシェがわが家にやってきた – オーナーズブログ
ポルシェに魅了された妻が書くポルシェブログです。所有するポルシェ 911カレラ(964)、911GT3、ボクスター、パナメーラのレビューや維持費、ツーリング記など。ニュース記事では分からない生のポルシェオーナーの声を定期配信するブログです。
  • ホーム
  • ブログについて
  • お問い合わせ
  • 利用規約

Copyright © 2026 .ポルシェブログ | ポルシェがわが家にやってきた All Rights Reserved.