
PORSCHE Taycan Turbo GT連續兩年榮獲Road & Track「10萬美元以上電動性能車年度最佳」
ポルシェ タイカン ターボ GTが、Road & Trackの「10万ドル超えEVパフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」を2年連続で受賞。1,019馬力の最強EVセダンの特徴と、ポルシェの電気自動車開発への取り組みを解説。
ポルシェ タイカン ターボ GTが、Road & Trackの「10万ドル超えEVパフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」を2年連続で受賞。1,019馬力の最強EVセダンの特徴と、ポルシェの電気自動車開発への取り組みを解説。
Porsche與Aimé Leon Dore – 時尚與汽車的創新合作 對於熱愛汽車的人來說,想必都曾夢想過擁有一輛獨一無二、專屬於自己的...
ポルシェのセンターロックホイールリコールを機に、レーシングカー由来技術の市販車への採用是非を考察。その歴史、メリット・デメリット、顧客ニーズなど多角的に解説。ポルシェ乗りなら知っておきたい話題。
ポルシェ911ダカールの最終モデルが公開されました。1984年パリ・ダカールラリー優勝車へのオマージュとなる特別仕様車で、手塗りの3色リバリーが特徴です。473馬力のエンジンと高い走破性能を備えたこのモデルの詳細をご紹介します。
保時捷Taycan,第2代的集大成之作 保時捷於2024年初對Taycan進行了大幅度的改款。從更銳利的設計、動力提升、續航力延長,到充電性能的強化,...
ポルシェの販売減少の背景にある電気自動車需要の変化と新型マカンの課題を探る。高級車ブランドの電動化戦略と市場動向に与える影響を考察。
ポルシェのクラシックカー専門誌「ORIGINALE」が10周年を迎え、記念特別号を発行。ターボ技術50周年特集やコレクターのガレージ紹介など、クラシックポルシェの魅力を再発見できる内容が満載。
ポルシェ911、718、パナメーラの特定モデルにリコール発表。ホイールナットの欠陥で運転中止要請。199台が対象。ポルシェの品質管理に疑問も。
ポルシェ911 GT3の自然吸気エンジンが、排出ガス規制の厳格化により2年後に大きな転換点を迎える可能性があります。ハイブリッド化や過給機搭載の可能性、そしてGT3の魂を守るための課題について詳しく解説します。
ポルシェが新型フォーミュラE マシン「99X エレクトリック」を発表。全輪駆動システムの導入や大胆な新カラーリングなど、注目の新機能とデザインを紹介。チャンピオンシップ連覇を目指すポルシェの最新テクノロジーと戦略に迫る。