新型Cayenne，交車

這次，Cayenne E-混合動力（9YA型）正式來到我們家。這不是「作為試乘車來的」或「暫時借用認識的人車輛」，而是名副其實，正式交車到我們家。

天啊，真是難以置信…(*_*)

直到上個月，我們完全沒預料到會有這樣的發展，說實話我自己也很驚訝。

之前我們一直在考慮適合全家乘坐的SUV，但「不急著立刻購買，打算慢慢找」，於是試乘了GLS，也試乘了Cayenne Coupe，還搭過弟弟的Alphard，甚至討論「接下來也去試乘X7和Range Rover吧…」，就在這段期間，我懷孕到了臨盆期，和孩子們一起回了娘家。

期間，丈夫持續試乘，當他正猶豫「要不要選擇基本款Cayenne」時，試駕了Cayenne E-混合動力後，覺得遠超出預期的好。後來他來娘家看剛出生的長子時，

他說：「我請經銷商安排試乘搭載彈簧避震（※）的Cayenne，結果發現有彈簧避震的Cayenne E-混合動力，試乘後真的超棒。
我原本完全沒想過混合動力，但因為是電動馬達，起步非常順暢，踩油門又很快！老實說，我沒想到現在的Porsche混合動力做得這麼好，真的很厲害！
雖然在部落格的車主檔案裡也看到過E-混合動力的報告，知道它不錯，但實際試駕後更勝想像。果然不親自試駕是無法了解Porsche的魅力啊。」
※彈簧避震：相對於氣壓避震，使用一般金屬彈簧的懸吊系統。

他興奮地分享當時的感受。

雖然想買車時不打算全客製化，但請負責我們的H先生幫忙尋找庫存車，結果找到一輛配備氣壓避震且規格不錯的Cayenne E-混合動力。

可惜那輛車很快就賣出，於是又請他幫忙找類似規格的車，這次找到的是搭載彈簧避震的Cayenne E-混合動力。

丈夫說：「本來是想買彈簧避震的，看到氣壓避震庫存車後又有點心動（笑），真讓人猶豫…」
後來他又試乘了彈簧避震的Cayenne，並瘋狂看了Car Graphic TV關於基本款Cayenne的節目和全球YouTube評測，

發現彈簧避震完全沒問題。試駕時感覺彈簧避震的接地感很強，反而更符合我們家的喜好。這次買的是幾乎沒有特別選配的素車，性價比高且滿意度也高。而且選配少，未來轉賣時折舊也比較少。

於是就這樣迅速決定購買。

非常感謝H先生耐心讓我們多次試駕，花了許多時間協助。

原本考慮的SUV並非Cayenne

關於這次尋找SUV的過程，許多長期關注本部落格的讀者可能會想，

「咦？不是說好要買非Porsche品牌的SUV嗎？」

其實我們一開始也認為這次會是「非Porsche品牌的SUV進入我們家」。

因為我們想要的是「全家乘坐的SUV，與我們現有的GT3或Boxster等跑車完全不同，是一輛豪華且舒適的車」。

然而，當我們試乘了最有力候選的GLS後，情況大轉變。

GLS當然是非常優秀的車，安全配備、車內空間、高級感、完善的標準配備都讓人讚嘆「果然是Mercedes-Benz！」，也理解為何它賣得這麼好。

但我們原本對GLS的印象是「GLS就像是將S-Class轎車的乘坐感直接移植到SUV上」，實際開起來卻覺得，

比想像中駕駛感輕快，如果是這樣，我更喜歡Cayenne那種雖然偏硬，但穩定感、接地感和厚重感更強的乘坐感。

（這不是好壞評價，純粹是個人喜好）

至於Rolls-Royce Cullinan或Bentley Bentayga，預算上不太可能，最後還是回到「以駕馭感來說，還是Cayenne比較合適」。

Cayenne雖然配備比起GLS少很多，但現行款Cayenne的乘坐感比我們之前擁有的971 Panamera更為平順，且能舒適乘坐五人。

此外，混合動力車型在市區可純電行駛，踩油門時又非常迅速，高速公路上則能享受Porsche特有的穩定感、接地感與加速感，行李空間充裕，適合多用途使用，最終決定選擇Cayenne。

這次明明說好「絕對不買Porsche以外的車」，結果…Porsche的魅力果然深不可測。即使是Cayenne，那獨特的駕馭感和操控，一旦體驗過就難以割捨（笑）。