Porsche GT3駕駛旅行第二天

隔天早餐後，大家默默整理行李，準備出發。每輛車引擎點火，標高1800公尺溫泉街迴盪著排氣聲。

日出前氣溫約零下9度，已升至3至4度。大家以緩慢節奏暖車，暖胎。於チャオ御嶽停車場停車，合影留念，並交換駕駛體驗，盡情享受。

此時，wata先生將啟程進行長途駕駛，與大家道別。他那鮮豔的寶石藍Boxster伴隨著流暢換檔聲，消失於木曾山脈。

接著從玉瀧村方向經縣道20號、256號前往御嶽山。縣道256號沿河流的雙線道彎路，車流稀少，能自在加速。暖胎暖引擎後，車隊節奏提升。

GT3切入SPORT模式，啟用自動點火降檔，積極拉轉引擎。不過擁有500匹馬力，狹窄彎道幾乎不需用到2速，大多以3速輕鬆駕馭。

接近御嶽山入口時，當天正巧有公路自行車爬坡賽事，道路封閉，無奈只能折返。

未能登上御嶽山，眾人駕駛節奏更快。GT3從隊尾加速追趕前方七台車，疾馳木曾路。

品嚐wata先生部落格常提及的開田高原冰淇淋工房霜淇淋後，我因隔日有工作，與大家道別。感謝並期待明年再會，踏上返家路。

談到GT3的駕駛旅行，過去多在四國、八北、淡路、高野龍神等關西地區。最後一次去高野龍神時，因觀光車多，GT3只能緩慢如觀光小火車般行駛，讓我留下了GT3駕駛旅行＝疲累的印象。

然而這次從關西出發，經北陸至中部地區，讓我深刻感受到，GT3完全能勝任駕駛旅行。當然，這得益於多為車流稀少的暢快路段，GT3表現極致，樂趣無窮。足部硬度也不再是問題，留下的只有舒適的疲憊。

更重要的是，能與像wata先生這樣純粹熱愛汽車與駕駛的人一同奔馳，路線與節奏都無比完美。

感謝這次美好的相遇，謝謝所有這次駕駛旅行中照顧我的朋友們！