GT3的換檔操作

丈夫前幾天像往常一樣開著GT3回家，卻說了一件非常有趣的事。

交車半年後，今天才第一次真正了解GT3（991.2）手排的操作方法！我知道991後期的GT3「換檔時不需要放開油門」，所以之前一直是換檔時保持油門不放開，維持一定油門操作。但其實不是這樣，而是像開PDK車一樣，輕踩油門持續踏著換檔，會發出「巴嗖！」一聲，換檔感覺就像PDK一樣順暢。那聲音聽起來超級爽快。991後期GT3的手排，不是放油門或維持不動，而是換檔時持續踩油門，這是我今天第一次知道的。

嗯，原來如此。

「要拉到多少轉速才會這樣？是不是得拉很高？」我問，

不，只要超過2000轉左右就可以做到。1000轉左右的話，電腦似乎不會幫忙調整轉速。所以即使在市區加速，也能聽到換檔時那種巴嗖的聲音。以前我以為，想聽GT3引擎聲得拉到4000轉以上…但平常根本沒機會轉那麼高，現在知道不用這麼做，市區也能好好享受GT3的樂趣。

是啊。

在Boxster上如果換檔不放油門會出大事，但911後期GT3手排有獨特的操作方式。我問：「那是不是像Boxster在降檔時開啟自動轉速匹配（Auto Blip）那樣舒服？換檔時自動調整轉速的感覺？」丈夫說，

沒錯，就是那種感覺！超級爽快，簡直就是人類版的PDK！

不親自開過不會懂的Porsche

丈夫感慨地說，

不過這種事，連經銷商業務可能也不太清楚。GT3畢竟不常開，機會少。就算是車主，讀說明書的人也不多吧。所以可能有人一直這樣開卻不知情。其實開久了才會發現很多細節。

確實如此。

我自己也是，開過Panamera和Boxster才知道很多事，還有些是「一直沒注意，後來聽其他車主說才知道」。舉些可能很細微但有趣的例子…

・981 Boxster手排在Sport Plus模式會啟動自動轉速匹配，但718則是從Sport模式開始啟動
・關於Panamera Turbo，我們家設定個人化模式時會彈出尾翼，但回家停車後把個人化模式切回一般模式，尾翼不會收回，必須行駛中切換才會收回
・911（991.2）手排換檔時不需放油門
・911（991.2）手排熄火時，踩離合和煞車不會自動重啟引擎，必須重新啟動引擎。（981 Boxster會自動啟動）
・手排起步時，Auto Hold會在某些坡度生效，有些緩坡則不會，起步前要確認顯示
・（只知道Panamera）如果沒有運動排氣功能，切換一般、運動、運動加模式時，聲音變化不明顯

這些都是不親自開車很難知道的細節。

在芦有ドライブウェイ（Royu Driveway），喜愛汽車的朋友們幾乎每週都會交換資訊，想必是因為這裡能分享「目錄或試駕報告無法得知，只有車主才能掌握的獨家資訊」。

即使開了這麼久，我相信還有很多功能我還沒發現。或許該再仔細讀一次說明書（笑）。