※本文最初於2020年1月12日發表，後於2020年2月18日新增資訊並修正後重新公開。

這次由我先生撰寫，分享他實際擁有搭載PCCB選配的GT3後的感受。以下請您細細品讀。

對於Porsche這類高價運動跑車來說，除了車輛本體之外，還能選擇的選配項目非常多。當然，國產車也有選配，但絕對無法相比。選項涵蓋範圍極廣，且每項價格都相當高昂。因此，若不加節制地選擇，選配費用很快就能抵上一台國產小型車的價格。

什麼是PCCB（Porsche陶瓷複合煞車系統）？

在眾多選配中，有一項超高價的選配，那就是PCCB（Porsche陶瓷複合煞車系統）。依車型不同，價格大約落在140萬至160萬日圓左右。雖然常被稱為「Porsche碳纖維複合煞車」，但正確名稱是『陶瓷複合』。

價格如此高昂的原因，是因為它由耐高溫1000℃的陶瓷與碳纖維複合材料製成，且製造過程極為繁複。

其特點除了強大的制動力外，還有「與鑄鐵碟盤相比，重量不到一半，極為輕量」，因此對乘坐舒適性與操控性都有正面影響。此外，耐久性也被認為優異，2000至2001年發表時曾有資料指出其耐用度是鑄鐵碟的6倍，且碟盤可使用30萬公里，但近年Porsche官方文件中已不再提及耐久性。

作為GT3的選配

過去我一直對搭載PCCB的Porsche很感興趣，但因價格實在高昂，總是猶豫是否要選配。不過，這次購買GT3時，終於下定決心選擇了PCCB。

價格高達1,668,000日圓，這價格足以買一台車了。

PCCB的煞車感受如何？

首先，談到煞車是否靈敏，它的制動力非常強大。說實話，不論是誰開，都能明顯感受到差異。我們家Boxster GTS和Panamera Turbo使用的是鑄鐵製標準煞車，雖然也非常好用，但PCCB的制動力更明顯。

PCCB從一開始踩下去就有非常明確的回饋感。但這並非像某些國產小型車那種一開始靠助力就非常靈敏的感覺，而是根據踩踏力線性反應的感覺。一般鑄鐵煞車也是類似，但PCCB所需踩踏力更小。

舉例來說，在一般道路的山路彎道中，即使稍微帶點速度進彎，只要輕踩煞車，就能穩定減速。感覺只要踩約30%的力道，就足以達到理想減速效果。有時候坐在副駕駛座的人會說：「煞車好靈敏！」但其實我踩的力道連一半都不到。

在市區開車也不會覺得煞車難用。常聽說「陶瓷碳纖維煞車必須熱起來才靈敏」，但至少我現在GT3搭載的這套煞車系統，我完全感覺不出來。當然若特別留意，可能會有些微差異，但平常開車時幾乎不會注意到。

順帶一提，我之前擁有的McLaren 650S也搭載類似陶瓷碳纖維煞車，但那台車明顯感覺冷車時煞車較不靈敏（並非完全不靈敏）。而且PCCB隨著時間不斷進化，996、997世代與現在的版本，感受與性能應該都有差異。

PCCB的乘坐舒適度如何？

PCCB比鑄鐵碟盤輕超過50%，因此能大幅降低簧下重量，對乘坐舒適性與操控性有正面影響。

不過，我沒有在同一車型上直接比較過，無法給出精確結論。但比較搭載鑄鐵碟的Boxster GTS與GT3時，確實能感受到懸吊的輕盈與靈活感。

另外，我有位朋友從991.2世代的GT3（鑄鐵煞車）換成同世代的GT3（PCCB），他說：「差異非常大。」

具體來說，他表示「方向盤操作明顯輕盈，就像加裝了動力輔助一樣。」且「在市區行駛時，能清楚感受到路面衝擊被迅速吸收，乘坐舒適度提升。」提供給大家參考。

在賽道上使用PCCB感覺如何？

前陣子我帶GT3到鈴鹿賽道試駕，未來會詳細撰寫賽道體驗報告，這裡先分享煞車感受。

鈴鹿相較於富士賽道，對煞車的負荷沒那麼大，但畢竟是賽道，需要體驗一般道路難以感受到的煞車強度。

例如鈴鹿的第一個Degner彎，必須盡量保持高速並適時煞車入彎。有時候疲勞會導致煞車時機稍晚，可能會超速入彎，這時若想補踩煞車，搭載Boxster GTS鑄鐵煞車的車輛往往無法完全減速，車身會稍微滑出外側綠色區域。

但GT3搭載PCCB時，即使覺得「不妙，煞車有點晚了…」再加大力踩煞車，車輛依然能穩定減速，毫無問題。煞車效果超乎想像，讓人非常安心。

當然，對我這種業餘駕駛來說，煞車抗衰退性能、踏感或震動等細節影響不大。

完成兩趟30分鐘的賽道行駛後，檢查PCCB狀況，沒有任何異常。雖然聽說「PCCB在賽道激烈使用下容易磨損，遠不及30萬公里壽命」，但我這種輕度賽道使用者不必過度擔心。

賽道行駛後的PCCB狀況

另外，訂車時曾向經銷商詢問耐久性，他說：「有些車主會拿PCCB車款跑賽道，但我個人沒聽過有人必須更換PCCB的案例。」雖然有可能是車主在PCCB壽命到期前就換車，但至少不是頻繁更換的零件。

※2020/2/18補充
後來有機會見到一位991.1 GT3 RS搭載PCCB的車主，他只用車輛跑賽道，平時只在家與賽道間往返，里程約2.5萬公里。檢視他的PCCB，表面幾乎完好無損，煞車皮也還有非常充足的厚度。車主表示，「我也有開搭載普通鑄鐵煞車的GT4，煞車皮與碟盤更換頻率遠高於PCCB，PCCB耐用度明顯更好。」

PCCB真的不會產生煞車粉塵嗎？

結論是，幾乎不會產生煞車粉塵，程度令人驚訝。若輪圈髒了，通常是路面灰塵或髒污附著，而非煞車粉塵。

超過1000公里未清洗的輪圈狀態

我基本上自己洗車，買車後約6000公里，幾乎沒特別清洗輪圈。當然，送廠保養時經銷商會幫忙洗車，但1000公里左右的行駛距離，輪圈幾乎不會髒。

如果想要一套不易髒的煞車系統，PCCB非常推薦。近年Cayenne等車型可選擇的PSCB（Porsche表面塗層煞車）也可能是不錯的選擇。