我也有幸獲得試駕大家都熱愛的新型GT3，尤其是Touring Package的機會，想和大家分享這次的體驗。

什麼是GT3的Touring Package？

說到GT3的Touring Package，是從前一代991型後期開始設定的車款，我自己也曾購買並擁有過這款GT3。

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這次的GT3 Touring則是其後繼的最新992型版本。

基本上，Touring Package是將GT3標準款上那個大型尾翼拆除的版本，雖然稱為「Touring」，但底盤設定、引擎與變速箱等與有尾翼的GT3完全相同。

Touring Package乍看之下，外觀像是一般Carrera，但內在卻是純正GT3，這正是它的美學所在，是為純粹的Porsche愛好者打造的911。

內外裝有些細微差異。除了尾翼之外，主要差異包括：

• 沒有「GT3」的後方銘牌，取而代之的是格柵上有「GT3 Touring」徽章。
• 後座地毯沒有「GT3」刺繡。
• 標準座椅部分採用布料，而非全皮革或Race-Tex材質。
• 皮革套件在儀表板前端及門板上方側邊採用壓紋皮革。
• 前擾流板內側與車身同色。

這些是與一般GT3最大的差異。概念上強調的是一款不張揚「GT3」字樣，但內裡卻是純正GT3的911，這種「美學」與「品味」只有懂得欣賞的人才能體會。

底盤設定與有尾翼GT3完全相同

因為是GT3 Touring，有些人誤以為底盤比一般GT3軟一些，或是PDK有爬行現象，又或是車高稍高，但這些完全不是事實。它與標準有尾翼GT3的設定完全相同。

這點廠方也公開說明，行駛性能方面與標準GT3無異。

詳細評測可參考這篇有尾翼GT3（992型）的文章：

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再次體驗992型GT3，明顯感受到它是一輛超越同級的純粹跑車。PDK沒有爬行現象，只要輕踩油門，GT3便會立刻啟動。

在路面平坦的地方，乘坐感非常舒適。關於GT3的乘坐感，網路上有好評也有負評，主要取決於行駛的路況。

例如，在高速公路上行駛時會覺得舒適，但在一般道路低速行駛遇到坑洞或不平路面時，乘坐感會較差。

GT3的懸吊系統上下動作靈活，這點與前代相同。雖然設定較硬，但對細微路面輸入反應靈敏，避震器的工作非常明顯。與一般Carrera系懸吊相比，GT3的避震器明顯更高級。

因此，在平坦路面上，連瀝青的細微顆粒感都能被有效吸收，速度越快，乘坐感越平順。這種平坦路面上的舒適感，幾乎所有人都會給予高度評價。

然而，面對路面起伏或較大凹凸時，GT3就較為吃力。避震器雖然靈活，但行程短且防傾桿硬度高，超過一定幅度的衝擊後，車身會明顯左右搖晃。

這會導致乘客頭部晃動，人體為了維持頭部位置，會不自覺地用力拉緊頸部與肩膀，長時間下來會感到疲勞。這就是GT3被認為「駕駛疲勞」的原因。不過，與過去只硬梆梆的賽車不同，GT3不會帶來上下猛烈衝擊的不適感。

這種疲勞主要來自「搖晃」而非「衝擊」。

補充說明這種「搖晃」：例如SUV或Cayenne在低速行駛不平路面時也會有搖晃，但那種搖晃是時間較長、搖擺幅度較緩慢的「晃動」，人體有時間調整姿勢，較不會感到疲勞。

而GT3的搖晃是瞬間的，左右快速晃動，時間非常短暫，因此身體會不自覺用力應對。

車主同時擁有992 GTS Targa，談到乘坐感時表示，「與992 GTS完全不同，幾乎是兩輛車。」、「外型帥氣，但開久了會累（笑）」，並說「這根本不是Touring Package，是Racing Package」。

心念一動即轉彎

儘管如此，GT3擁有超越缺點的卓越操控與感官享受。

可以說是「心念一動即轉彎」。當然，轉向盤轉動才會轉彎，但它的反應自然且線性，絕非誇張。

當視線移向彎道前方，意識到要往那裡去的瞬間，GT3已經開始轉向。雖然Carrera等Porsche車款也有類似反應，但GT3的反應速度遠超其他車款。

輕鬆放鬆，將視線輕輕帶向彎道，GT3就像魚得水般，輕鬆自在地通過每個彎道。但這種平和感只有駕駛者能享受，副駕駛座則會感受到強烈的橫向G力，請特別注意。

因為轉向反應極快，車主也說過「這輛GT3不能分心」。確實，若一時被風景或其他車輛吸引，車輛會朝那方向行駛，開GT3時必須緊握方向盤。

這輛車隨時可能誤以為自己在紐柏林賽道上，隨時準備全力奔馳。

Touring Package的內外裝細節檢視

撇開操控不談，這輛車的內外裝展現出成熟穩重的GT3風格。

車身採用Agate Grey（瑪瑙灰），搭配透明尾燈與Satin Neodymium（霧面釹）輪圈。甚至選配將標準紅色煞車卡鉗改為高光澤黑色，整體以單色調打造，減少色彩數量，營造統一且低調的質感。

這正是成熟大人味的「Touring Package」典範。

內裝採用大量黑色皮革元素，質感極佳。這種壓紋皮革雖是皮革，卻有如碳纖維紋路般，兼具運動感與沉穩氣息。Touring Package刻意隱藏其在紐柏林賽道7分鐘內完賽的實力，低調且硬派的內外裝風格相得益彰。

順帶一提，我曾撰文分享如果由我訂製，會選擇這樣的配置，提供給大家參考。

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不畏稍硬的乘坐感，隱藏GT3的野性本質，輕鬆自在地日常駕駛。這正是適合真正「Porsche車主經驗」的GT3 Touring Package。