GT3 Touring抵達經銷商

去年12月，丈夫迅速決定規格並訂購了保時捷911（991.2）GT3 Touring。

夫が 911 GT3 ツーリングパッケージ（羽なし）を注文してきた。

為了更了解這輛GT3，丈夫特地訂購了關於991後期型的雜誌，並仔細閱讀GT3 Touring的評測，他常說：「隨時準備好迎接交車！」日前終於接到通知，車輛已送達附近的經銷商，負責的H先生還特地傳來照片和影片。

關於這輛GT3 Touring的外觀，丈夫直到最後一刻還在猶豫，

「要不要在側面貼上『PORSCHE』貼紙呢？或者像911 Turbo S Exclusive那樣貼兩條縱向條紋也不錯。」

不過他最後決定什麼都不貼，打算先保持原貌試駕，如果心意改變再考慮。趣味的是，過去他認為

「GT3 Touring沒有尾翼很有品味，乍看像Carrera，但氣質又不太一樣。仔細看就會發現是GT3，那種只有懂的人才懂的低調感很棒。」

不過最近在岡山國際賽道近距離觀察Carrera Cup賽車後，他又說：

「有尾翼的GT3還是很帥啊。說不定最後會變成『買了GT3 Touring，結果還是裝了尾翼』的結局（笑）」

GT3駕駛體驗的期待點

對GT3當然充滿期待，特別是以下幾點讓人興奮。

車身顏色「Crayon」

雖然曾見過幾次Crayon色的保時捷，但從未仔細觀察過，親眼近距離看這款新車的質感與色澤是非常期待的體驗。

此外，這輛GT3的標誌與車窗框均為黑色設計，尾燈也是黑色調，輪圈則是偏暗的Satin Platinum色，「Crayon×黑」的對比實車呈現令人期待。

換檔時的自動轉速匹配

911 GT3 Touring當然是手排車，但根據2017年5月號《GENROQ》汽車雜誌報導，「運動駕駛時換檔可持續踩油門，發動機會瞬間調整點火時機」，也就是說換檔時會自動匹配轉速，讓駕駛更加順暢，這點非常期待親身體驗。

PCCB煞車系統

我還沒開過裝配PCCB（Porsche Ceramic Composite Brake，保時捷陶瓷複合煞車）的車款。PCCB被證明能在多個賽事中承受賽道嚴苛考驗。

雖然我原本以為「一般市區行駛可能感受不出與普通煞車的差異」，但有部落客寫道「連外行都能明顯感受到煞車力道，且因輕量化提升了操控性能」，讓我更期待這套系統的表現。

GT3交車時間

順帶一提，這次GT3配備的是米其林輪胎，丈夫非常開心。至於交車時間，因為要經過黃金週假期及貼保護膜的關係，預計會在5月中旬到月底之間。

還有一個月左右，真希望交車當天天氣晴朗。