718 GTS 4.0發表

先前，搭載4.0L水平對臥6缸自然進氣引擎的718 GTS新款「GTS4.0」正式發表，網路上引起不少討論。目前市售的718 GTS是4缸版本，我原本以為只有718 Spyder和GT4才是6缸，但這次6缸NA引擎終於回歸GTS車型。

關於GTS 4.0的詳細規格，已有許多文章深入介紹，這裡就不多贅述，簡單整理如下：

・最大馬力400ps（比4缸GTS多出35PS）
・0-100km/h加速4.5秒
・極速293km/h
・變速箱初期僅提供6速手排
・日本規格目前僅有右駕版本
・作為GTS車型，標配「運動計時套件」「PASM運動懸吊」「Porsche扭力分配系統（PTV）」
・外觀以GTS專屬的黑色設計元素為特色
・配備GPF（汽油微粒過濾器）（日本規格尚不明）
・日本市場Boxster GTS4.0售價為11,110,000日圓

981 Boxster車主眼中的「GTS 4.0」

在「GTS 4.0」發表當天早上，丈夫說：

GTS4.0出來了，但對已經買了718 GTS的人來說，心情應該很複雜吧。我認識的人也買了718 Boxster GTS呢…

我回應說：「真的耶～ Porsche要是能多考慮一下發表時機就好了…」

他說：「Porsche常常這樣後發制人啦，這種事很常見w。可能4缸718銷售不如預期吧…或許老派的Porsche迷對4缸沒什麼興趣…」

順帶一提，丈夫目前擁有918 Boxster GTS，對這次「GTS4.0」的發表，他的看法是：

如果現在是第一次買Boxster或Cayman新車，這款GTS4.0會非常棒。如果我沒有981 Boxster GTS，肯定會買。
理由很簡單，就是「6缸自然進氣引擎」的魅力最大。再加上718堅固的底盤性能，比GT4和Spyder更適合日常街道使用。完美無缺。而且是GTS車型，產量不會太多，二手價值應該也很不錯，真的很棒。

當我問他：「那會換車嗎？」他回答：

不會買w原因之一是因為是右駕手排。這點最重要。沒理由賣掉左駕981 Boxster，再花額外成本換成自己不習慣的右駕手排。（如果是右駕PDK就沒問題）
其次是我無法割捨981 Boxster GTS的引擎聲浪。那聲音太迷人了。個人認為過去十年Porsche中，這是無庸置疑的經典名機。不論是市區巡航還是山路飛馳，聲音都超棒。
而且330PS的動力剛好適合日本的山路，這輛車帶來的幸福感遠超過絕對性能。所以我不想為了換車而多花錢改變這一切。

聽他這麼說，我也深有同感。

我自己也非常喜歡981 Boxster GTS的引擎聲，聽到時常感動得想哭，所以心裡想著「希望丈夫能一直擁有981」，聽到他的想法讓我安心不少。

不過，如果認識的朋友有人買了「GTS 4.0」，我還是很期待能坐坐副駕駛座體驗看看w

＊圖片來源：Porsche Newsroom「The new 718 GTS 4.0 models: driving pleasure for all the senses」