先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播整理文章。
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主要話題與內容

Spider RS的磨合完成與長途旅行報告 [01:20]

• 718 Spider RS達成1500公里，完成磨合期。搭載GT3引擎的車款會明顯顯示磨合模式結束。
• 結合出差名古屋，從國道361號出發，經過乘鞍高原與Venus Line進行長途巡遊。
• 低轉速與中轉速區間也能充分享受駕駛樂趣，4000至5000轉時的聲浪與操控感令人滿意。
• 高速巡航時不易疲勞，桶型座椅帶來的支撐讓長時間駕駛更加舒適。

桶型座椅的舒適性探討 [08:00]

• 全桶型座椅若符合體型，比18向電動調整座椅更舒適，骨盆能維持正確姿勢。
• 如同護腰帶般支撐身體，減少不必要的肌肉用力，降低疲勞感。
• 即使駕駛時用力推方向盤，背部也能穩固支撐，提升操控便利性。
• 體型是否合適非常重要，不合適者反而18向座椅更適合。

與981 Boxster GTS的駕駛比較 [23:00]

• 久違駕駛981，感覺比Spider RS柔軟且順暢許多。
• 排氣聲981較容易被外界聽見，Spider RS則是吸氣聲與機械噪音較大。
• 從RS換到981，乘坐感近似馬自達Roadster，舒適且即使激烈操駕也不會失控，包容性極佳。
• 兩者各有優點，最終決定不賣掉，雙車並存。

Spider RS的注意事項 [35:35]

• 80至100公里時速巡航時，偶爾會注意到引擎與排氣管共鳴聲。
• 油門維持穩定慢速行駛時，會聽到零件間的震動聲。
• 踩油門時吸氣聲會蓋過這些噪音，加減速時完全不受影響。
• 這是GT3系列車款的特性，若無法接受建議選擇一般Boxster或Cayman。

行車記錄器與雷達偵測器的選擇建議 [48:10]

• 推薦使用Cellstar GR-99L雷達偵測器，無螢幕設計簡潔，GPS更新免費。
• 行車記錄器則首選CS-71FW，無螢幕且薄型，安裝不顯眼。
• 前擋玻璃貼附可能影響車檢，建議使用支架安裝。
• 包含配線在內自行安裝，盡量維持原廠外觀完整。

引擎磨合駕駛方法 [56:00]

• 不必過度拘泥於2000轉以下限制，重點是讓引擎在3000至4000轉輕鬆運轉。
• 避免使用高檔位低轉速過度滑行，選擇較低檔位以減輕負荷。
• 避免急加速，但可緩慢踩油門至5000至6000轉。
• 如同騎自行車般，用較輕的檔位讓引擎輕快轉動最為重要。