輕柔慢慢地踩油門

以前我完全不會開手排車，當時只專注於離合器操作，根本無法顧及其他細節。那時在網路上看到一支影片，說明「手排車駕駛中，油門操作才是關鍵」。

開手排車時，大家往往只注意離合器，但影片強調「放開油門時，要輕柔慢慢地回踩」，這樣才能避免奇怪的震動，順暢地換檔。

（這張照片是911 GT3 Cup車款，但因為沒有其他踩踏板的照片，就用這張代替）

當時心想…確實油門操作重要，但即使知道理論，實際上很難有餘裕去細心控制。

直到前陣子，我開著BMW 320i送先生去機場出差時，他提醒我：

「試著多注意油門操作吧？不要只分明地踩或放，要更細膩地慢慢踩進踩出。這樣換檔震動會減少，駕駛會更順暢。平常開自排車，可能不會特別注意這點，但開手排車時，這很重要。」

聽了之後，我嘗試刻意控制油門，結果反而忽略了離合器，導致換檔時出現明顯的震動（-_-）

「為什麼啊，怎麼每次只能專注一件事呢(￣ー￣)w」

先生輕鬆地笑我，但我反覆練習後，慢慢抓到感覺。

「對對，就是這樣。只要這樣意識著操作，開起來就像開自排車一樣順暢了。」

回想起來，我之前的駕駛完全是「手排新手的生硬操作」，缺乏流暢感。從那時起，我開始刻意練習油門控制，但只要一放鬆，舊習慣馬上浮現，感覺還需要一段時間的練習。

降檔時的轉速配合技巧

另外，我也開始練習「降檔時的轉速配合」。一直暗自希望能像電影《不可能的任務》的湯姆克魯斯或《玩命快遞》的傑森史塔森那樣，瞬間完美配合轉速，帥氣駕駛。（當然那是電影情節啦）

之前在芦有ドライブウェイ開Boxster時，車子每次降檔都會發出「嗚嗚嗚！嗚嗚嗚！」的自動點火聲，非常過癮，讓我也想學會用自己的技巧做到這樣。

不過實際嘗試時，依舊完全不順手（-_-）

我曾在高速公路上練習降檔轉速配合，但不是猛踩油門催轉，就是只能慢慢減速再接離合器。

直到前幾天，先生推薦我一支影片，標題是「沒資格Heel & Toe！踩剎車降檔還太早！高級駕駛技巧＆練習法」。

標題超有趣（笑），影片中提到：

「轉速配合不是猛踩油門，而是事先慢慢踩油門，這樣才順暢且容易成功。先從這裡開始練習吧。」

聽完覺得很有道理，以前只想快狠準操作，卻忽略了細膩與耐心才是關鍵。

後來我在高速公路上練習從6速降檔加速，預測前方卡車會讓路，先從6速降到5速減速，卡車讓路後，再慢慢踩油門降到4速，結果意外地相當順暢！

不過我的BMW 320i在高速公路4速加速動力不足，理想上還是想降到3速再加速。

於是我嘗試降到3速，但換檔震動仍然明顯，心想「嗯…真難啊」，反覆練習後稍微抓到感覺，但還需要更多時間。

不過從3速加速、拉高轉速再換檔的感覺非常爽快。

開車越久，越了解車子，越覺得駕駛真是門深奧的學問。

對了，之前在Twitter有粉絲推薦我試試「意外好用的足袋鞋」，就是日本植木職人穿的那種鞋子。因為鞋底平坦又薄，能更容易感受油門與煞車的細微變化，讓我很想試試看（笑）。