買車最有趣的階段,是考慮候選車款的期間?|我心目中夢想的Porsche歷程

ポルシェ911
わが家のカーライフ

想要的Porsche車款是?

最近在部落格也有提到,Swift Sport已於十月交車。雖然我非常喜歡這台好開又有趣的Swift Sport,還會繼續開著它,但同時「購買Porsche的目標」依然持續存在。

不過,說到「購買Porsche」,車款和等級繁多,這幾年來我心目中想要的Porsche車款也一直在變化。

這個Porsche部落格的起點,是因為我非常喜歡Panamera。當時我將「將來買Panamera GTS」定為目標。

Porsche Panamera

因為當時我還沒開過Panamera以外的Porsche,Panamera就是我所認識的全部Porsche。而且當時Panamera的廣告詞深深吸引我。

「Porsche獨有的刺激駕馭感與舒適性兼具,適合人生勝者的一台車」

人生勝者……我也想成為人生勝者……(想法太直接了w)

另外,偶爾在附近看到的Panamera GTS引擎聲非常迷人,且總是開著後擾流翼的帥氣模樣,讓我心生嚮往:「我也想開那台Panamera GTS」。

部落格成立後,幸運地有機會試駕各種Porsche車款,接著我最想要的是「Cayman」。

Porsche Cayman

當時我借了718 Cayman代步,開著它在芦有Driveway上馳騁,感受到它駕馭的愉悅感、優異性能與輕鬆操控,讓我非常感動。

那時我完全不會開手排車,還在努力學習駕駛我先生的MT 981 Boxster GTS,第一次深刻體會到中置引擎Porsche的樂趣,心被牢牢抓住。

後來因為某件事下定決心,買了自己的手排車(BMW 320i)天天開,終於能駕馭MT Boxster GTS。接著我開始愛上敞篷車的樂趣與引擎聲,

如果我要自己買Porsche,絕對要買敞篷車!

當時想要的車款是911 Targa。

雖然敞篷車通常是911 Cabriolet或Boxster,但我被Targa罕見的街頭稀有度與Targa桿的美麗設計深深吸引。雖然沒開過Targa,但我純粹想要「帥氣的敞篷Targa」。

或許是受山口百惠歌曲影響,我開始模糊地想著「女生開的話,還是鮮紅色Porsche比較適合吧」。

但同時也覺得「Targa真的超級貴……新車買的話大概連排隊機會都沒有吧」,覺得自己買起來太不現實。

Porsche 911的厲害之處

之後我開過MT GT3,也曾一度覺得「還是Panamera比較適合我……」,經歷各種心路歷程,直到992型911 Cabriolet來到我家,讓我整個心思徹底傾向911。

因為「Porsche 911的底盤、駕馭氣勢,以及基礎車型的高性能」讓我徹底驚艷。

Porsche 911 Cabriolet

當時我也開始注意到越來越多女性駕駛911,「女生開911真的超帥!」的憧憬越來越強烈……

好,那我將來買的就是紅色911!不需要S或4S,基礎車型對我來說已經足夠!

(說真的,我真是很容易受影響……)

後來竟然有機會開讀者的991型基礎911,在芦有Driveway上馳騁。

而且車身顏色是紅色。

第一次看到時美到讓我忍不住說:「請你幫我保留到我幾年後買車的時候」。

Porsche 911

991型前期的911自然進氣引擎非常順暢,即使沒有運動排氣,聲浪也相當豐富悅耳。

不過對駕駛技術不太自信的我來說,選配幾乎沒有的基礎911(991型前期)駕駛起來相當有挑戰性

尤其在芦有Driveway狹窄彎道時,必須具備一定駕駛技巧才能駕馭。

我們家的992型底盤硬朗,敞篷車卻有著堅實感,車身側傾少,抓地力強,連我都會錯覺「自己開車技術變好了」,駕駛感受非常愉快。但991前期基礎車型雖然性能優異,卻還留有駕駛介入的空間,駕駛技術會直接反映在操控上。

Porsche 911

所以對駕駛技術不太自信的我來說,991前期基礎車型難度有點高……,這時我有機會試駕Panamera Turbo SE Hybrid。

說真的,能這麼常試駕各種Porsche,我覺得自己真的很幸運,非常感謝大家。

回到正題,Panamera Turbo SE Hybrid是我開過的Panamera中最合我胃口的一台。

Porsche Panamera

過彎幾乎沒有側傾,電動馬達讓起步加速非常迅速且穩定,能百分百信任車輛操控。過彎輕快,起步時仍能感受到Panamera的厚重感。

這次試駕讓我想起「對我這種業餘駕駛來說,四驅且配備豐富底盤選配的Porsche比較適合」。

跟先生聊起這件事,他說:

沒錯。像是配備PDCC、PCCB等超穩定、側傾少、乘坐舒適、駕馭選配豐富的Porsche,反而比較適合你。
又不是要去賽道拼圈速,街道開車犧牲舒適的GT3不需要,長途旅行也不常去,GTS也不必。
反而街道舒適、抓地力強、高速公路能輕鬆巡航,但一踩油門又超級快,這才是理想。
這樣的話,911 Turbo S比較合適。如果要加選配,與其選4S,不如直接選Turbo S。畢竟Turbo車型與一般車型明顯不同,是另個層次。
Turbo車型不在乎NA引擎,991前期價格也不會飆太高,應該不錯吧?

或許真是如此。紅色Turbo S啊……

新車選配下來超過三千萬日幣,實在買不起。那麼991型Turbo S中古車或許是好選擇。

正當我這麼想時,先生傳來中古車網站連結。

「這台超棒!」他說。

Porsche 911 Turbo※CarSensor「Porsche 911」

總價約1400萬日幣……但最近受先生及其周遭朋友影響,感覺越來越麻痺,開始覺得「欸,這樣幾年後好像真的買得起?」。

我這個還在猶豫要不要買Uniqlo沒打折3900日幣衣服的人……(爆笑)

不過金額大致清楚,存頭期款、算月付金額,雖然還沒真的買,但心情開始興奮。

而且時間還很多,可以盡情煩惱、猶豫。

我想,正是這段「到底要選哪台?這台好還是那台好?」的掙扎時間,才是最有趣的吧。

我現在39歲,希望45歲左右能買到。加油!

Mina

ポルシェブログ「ポルシェがわが家にやってきた」管理人、3児の母。数年前までは、車に全く興味が無かったが、夫がポルシェを買ってきたことをきっかけにポルシェの素...

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