Carrera T的巡遊之旅

小學開始放暑假，我帶著孩子們回了老家待了兩週。

每逢黃金週、春假、暑假、年末年初等長假，我們家通常是我和孩子們回老家一段時間，丈夫則享受短暫的獨居生活，這已成為我們長假期間的慣例。

孩子們由父母照顧期間，我能專心工作，真的非常感謝他們。

平時在家，孩子們三分鐘就會來找我一次，我常忍不住說：「拜託讓媽媽一個人靜一靜！就三分鐘，讓我專心工作！」然後拼命工作（笑）……真心感謝父母的幫忙。

就在這時，丈夫傳來一封郵件。

「既然孩子們交給父母照顧，不如趁機開Carrera T去岡山的廣域農道兜風如何？」

丈夫所說的岡山廣域農道，主要指的是「美作やまなみ街道」「奥吉備街道」「かぐら街道」這幾條路。

美作やまなみ街道是連接岡山縣津山市國道53號線到赤磐市國道484號線的約26公里廣域農道。奥吉備街道則是從岡山市北區建部的縣道71號線通往真庭市北房町國道313號線，沿山區約42公里的廣域農道。

かぐら街道則是高梁市高原東西向的備中中部廣域農道。

合計起來，估計約有100公里左右。

丈夫說：

「在西日本（不含九州）裡，這絕對是最舒服的路。還很長，延綿不絕。這麼棒的路竟然免費，真的令人感動。」

而且，那位以Boxster聞名的wata先生也大讚岡山這條廣域農道為「昇天街道」，多次專程來此駕駛。

其實幾年前我們就多次討論過「總有一天想和丈夫兩人一起去岡山廣域農道兜風」，但要在假日找到人照顧孩子，兩人出遊一天也是件大工程，因此一直沒機會成行。

這次終於成行了。

出發！岡山廣域農道之旅

當天，向來是大雨大風女的我，難得遇上晴朗好天氣。

中午12點離開老家，晚上10點回到家。丈夫回家後說，那天的行駛距離竟然約700公里。

過去我曾從家裡開到富士賽道，單程約450公里，但包含山路與高速公路，這麼長距離的駕駛還是頭一次。（途中休息喝茶約一小時，並在服務區簡單吃晚餐，其他時間幾乎都在開車）

當天先從やまなみ街道開始。這條路果然如傳聞般非常舒適。適度的彎道與起伏，無盡延伸的愉悅路段，讓人只想不停駕駛。

不過我忍不住心裡嘀咕：

「啊～真希望是開Boxster（981 GTS）來啊，Boxster還是無敵。那引擎聲和敞篷……絕對比Carrera T更棒……」

丈夫聽了苦笑說：「你這是什麼啦，雖然懂你意思……」

可惜的是，やまなみ街道有約三分之一路段封閉施工，只能繞道，讓人有些遺憾。等施工完畢，我還想再來一次。

接著轉入奥吉備街道，與丈夫的好友トモゾー先生會合。トモゾー先生開著Crayon色的992 Carrera S Cabriolet，我們享受著同色系Porsche的巡遊，並在浮かん常山公園休息。

我個人最喜歡這條奥吉備街道。路幅比やまなみ街道窄一些（但仍比Royu Driveway寬），引擎轉速能盡情發揮，在2→3→4檔間切換，聽著爆音、引擎聲與自動補油聲，節奏感十足地駕駛。

彎道適中後緊接著長直線，這樣的組合反覆出現，長度讓人產生「咦？這裡不是剛才才走過嗎？這是無限迴圈嗎……？」的錯覺。

途中我也搭乘了トモゾー先生的992 Carrera S Cabriolet，反過來他也坐我Carrera T的副駕駛，體驗不同風味的Carrera，十分有趣。

即使同是992系列，不同等級與車型，駕駛感受、引擎聲響都截然不同。Porsche真是讓人又愛又恨（笑）。

體驗Carrera T的トモゾー先生說：「引擎聲清澈，聽起來非常舒服。」我個人也認為Carrera T的引擎聲在992中算是非常純淨且延展性佳，令人愉悅。

之後我們駛上かぐら街道，往廣島方向前進，最後上高速公路返回。

Carrera T與胎壓調整

其實當天在高速公路上行駛時，我們夫妻都覺得「Carrera T高速公路的乘坐感覺意外不太好，車身晃動明顯……」

但在搭乘トモゾー先生的992後，丈夫開始懷疑「可能是胎壓的問題」。

トモゾー先生的胎壓設定在舒適模式，車感較為柔順。我們家的Carrera T胎壓是標準較硬，於是嘗試放氣調整到舒適胎壓後再試駕，結果乘坐感明顯變得平順，讓人驚喜。

胎壓竟然能帶來如此大的差異！

另外，我覺得992 Carrera T開車時，保持自動補油（Auto Blip）功能開啟會更舒服。

過去我習慣在Sport或Sport Plus模式下，讓Auto Blip自動啟動，但992在低速時轉速匹配反應非常靈敏、聰明且迅速。

當然自己操作也很有趣，但我無法像車子那樣精準快速地補油（自己踩油門時反而不夠敏銳），所以現在覺得交給車子自動補油反而更輕鬆愉快。（981 Boxster GTS和Swift Sport則是自己操作更有駕駛樂趣）

這次岡山廣域農道之旅，讓我第一次感受到如此滿足的駕駛體驗。這些適合Carrera T速度範圍的路段，讓車子開得開心，感覺它也活力十足。

回程後總里程達2800公里，幾乎完成磨合期。

據說跑滿5000公里後，發動機與操控會有明顯變化，期待未來Carrera T的表現會有什麼新驚喜。