前往和歌山縣的熊野那智大社

我們家並沒有「元旦或三日內一定要去初詣」的習慣。三日內參拜的人潮眾多，神社都很擁擠，而且據說直到大正時代左右，日本是以農曆新年來慶祝新年（今年的農曆新年是2月5日）。因此，我們想著「那麼，2月慢慢去初詣也不錯吧？」，於是最近終於全家四口一起前往世界遺產「熊野那智大社」初詣。

其實剛結婚不久時，我和先生就曾一起去過熊野那智大社初詣。

（那時是開著SLK敞篷車去的呢）

當時，我們兩個普通人都感受到「這裡好像真的有神明的氣息」，經歷了不可思議的體驗。因此，我一直希望孩子出生後能帶全家人一起來。

不過，熊野是個非常難以抵達的地方。雖然從地圖上看近畿地方感覺很近，但實際上即使順利開車，也要花四個半小時以上。難怪這裡被稱為「陸之孤島」。

不過正因為交通不便，遊客不多，才能悠閒地參拜吧。

前往熊野的路線有一條會穿越奈良縣山路，駕駛起來較有樂趣。但考慮到後座有5歲和2歲的孩子，長時間山路行駛會比較辛苦，因此這次決定沿海岸線慢慢開過去。

也就是說，我們繞行和歌山最南端的路線。

自駕首日行程

原本計畫是「週六早上悠閒出發，在白浜住一晚，週日再去熊野那智大社參拜」。但事前查看一週天氣預報，週日又是大雨（果然是雨女w），只好改變計畫，先在週六前往熊野。

當天原定7點出發，我5點起床準備，結果女兒們也跟著起床，準備完全沒進展…最後8點多才出門。把不願意的次女安置在兒童安全座椅上，

正式出發。

週末車流較多，但阪神高速灣岸線還算順暢。

…到這裡還好，問題是阪和自動車道的單線道區間。從有田交流道到南紀田邊，竟然有長達50公里的單線道。

雖然中間有幾段雙線道，但雙線道區間非常短。前方若有車輛緩慢行駛，即使切換到超車道加速，也很難再切回行車道。結果大家都選擇慢慢走行車道。

「這條路，根本不能算是高速公路吧…！？」讓人忍不住想問。

進入單線道區間後，果然前方有慢車，後方車輛只能龜速行駛。

先生全程開啟了Panamera的ACC（自動巡航控制），

這樣的單線高速路，開Panamera根本沒意義啊…我聽說世界上只有日本有這種高速公路。為了安全考量限速70km/h禁止超車，但這種像鐵軌般的道路，用現代舒適的車款慢慢開，反而更容易犯困，還比較危險！

雖然如此，有自動駕駛輔助功能的跑車，在這種情況下還是很方便。

經過「注意打瞌睡」的告示牌，我因為早起加上溫暖陽光，強烈睡意襲來，醒來時車已經下高速，走在海岸線上。

當天天氣晴朗，海水湛藍，風景非常美麗。

不過這條路是當地人常用的，車流量大，無法在Panamera上盡情奔馳。先生說，

這裡的景色跟四國很像，但四國海岸線車少路寬，開起來非常舒服，這裡就沒那麼理想了。

因為駕駛過於單調，他嘗試開啟運動排氣與運動模式，玩了約一小時。

終於離開海岸線，轉入山路。

接近那智大社時，整座山彷彿有神明居住，周圍氣氛神聖莊嚴，感覺非常特別。以前道路沒這麼完善，前往熊野朝聖真是艱難。

抵達後先將車停在附近停車場，前往欣賞那智瀑布。

那智瀑布自古以來即為信仰對象，落差高達133公尺。

當時水量不多，感覺不像震撼，而是充滿神聖氣息。水量豐沛時來看，應該會有截然不同的景象。

（孩子們也看得津津有味）

之後開車上山至本殿附近的免費停車場（本殿通行費800日圓），前往參拜。之前夫妻兩人來時是徒步上山，運動量十足，但帶小孩時開車上山較輕鬆。

個人很喜歡熊野那智大社，因為它不像一般觀光景點那麼商業化。雖然有賣土產和熊野特產，但店家不多，能靜靜地參拜。

前往白浜

悠閒散步後，先生大方投下許多賽錢箱錢，我們全家四口認真祈福w，接著原路返回，由我開車前往白浜住宿。

試著切換到運動模式，車輛不會像一般模式那樣快速升到六速，而是保持四速，排氣聲音變得更有跑車感，駕駛感輕快。短暫無車時，稍微享受了Panamera的駕駛樂趣。先生再次說，

Panamera就是要用運動模式開，才能享受真正的跑車感。

我也深有同感。離開熊野約兩小時，終於抵達飯店。先生去停車時發現，飯店入口最遠處停著一輛997。他回來說，

沒有像「トナラー」（明明停車場空位多，卻硬要停在別人旁邊的人）那樣，還留一格空位停好車！

聽他滿意地說著w

不過回房後往下看停車場，997和Panamera中間竟然停了一輛大型休旅車…（爆）明明還有其他空位，為何偏偏要停那裡呢…真希望他們能稍微體會我們的心情（-_-）

調整心情後，當天白浜的夕陽非常美麗。

隔天一早前往白良浜，

稍微拍了幾張Panamera的照片，

接著前往著名景點千疊敷。

雖然我們把車停在停車場邊緣，回來時還是遇到トナラーw（畢竟是觀光地，難免），

天氣逐漸轉壞，我們啟程返家，再次在阪和自動車道單線道上慢慢開車（我又睡著了），

平安抵達家中。先生說，

如果和歌山的交通更便利就好了。和歌山有龍神Skyline等很多好路，但因為到那裡太麻煩，很難想去。

我心想，原來如此…上網查了一下，發現阪和自動車道計畫在2021年前拓寬為四線道，目前正在施工中！＊為解決死亡事故與塞車，阪和道四線化工程推進中

這樣一來，和歌山會更好到達。

這次開著Panamera去和歌山，讓我再次體會到，

自駕旅行不僅要考慮當地道路，也要重視前往目的地的交通狀況。

阪和自動車道的慢速單線道，幸好有ACC輔助，否則開Boxster或空冷車會很辛苦（雖然全家坐不下啦）。

此外，Panamera在當地能切換運動模式享受駕駛樂趣，兼具駕馭與舒適性的Panamera真是最佳選擇，這趟旅程讓我深刻感受到。

等阪和自動車道四線化完成（笑），我想會更常去和歌山玩。