先前，空冷Porsche 911（964型）的冷氣突然不冷了，關於這件事，先生特地寫了一篇文章。如果有興趣，歡迎閱讀。

空冷Porsche的冷氣狀況

最近我們像輪替一樣，每週換著開不同的Porsche。

夏天將近，氣溫也明顯升高，有天決定久違地開開964。
在停車場發動引擎後準備出發。多虧了Mega Life電池，發動非常迅速，引擎瞬間甦醒。

像往常一樣打開冷氣開關，隱約聽到壓縮機發出嘶嘶聲，原本期待會吹出冷風，但那嘶嘶聲一直沒停，吹出來的風卻只有溫溫的。這台車買了三年，冷氣性能算是相當不錯的車輛，所以一有異狀立刻察覺。

開了一會兒，偶爾會吹出比外面氣溫稍涼的風，但仍不足以冷卻車內。推測很可能是冷氣氟利昂不足，這在空冷Porsche中是常見問題。

冷氣氟利昂補充

馬上聯絡了主治技師Be-Force，預約冷氣檢查及順便換機油。

聽技師說，這年代的Porsche即使沒有明顯漏氣，冷氣氟利昂也不可能完全不減少，總會慢慢流失。常見漏點多半是蒸發器管路附近。

這次為了找出漏氣位置，決定補充冷氣氟利昂並添加螢光劑，方便檢測漏點。

因此，這個夏天會先觀察狀況繼續開車，如果冷氣氟利昂很快又流失，就用螢光劑來確定漏氣位置。

補充冷氣氟利昂後冷氣效果如何？

機油與濾芯也一併更換，開起來引擎更加順暢。上次換油是去年11月，約跑了4000公里，距離8個月後再次更換。現代車換油後感受不明顯，但老車換油效果很明顯。

開了一會兒，嘶嘶聲很快消失，出風口吹出明顯冷風。氣溫約30℃時，車內仍能維持舒適涼爽，十分理想。

順帶一提，這台冷氣的控制桿很多人不太懂用法。上方桿往右推，風會從前擋風玻璃與儀表板間隙吹出，往左則是從儀表板出風口吹風。下方桿往左是腳部風量最小，往右則是最大。

所以，基本上夏天開車時，上下桿都往左調整是最適合的設定。

近年來，附近已很少看到空冷Porsche了。或許是因為夏天不開，加上價格飆升，車主們都很珍惜不常開吧。但我不在意這些，想盡情享受開空冷Porsche的樂趣。冷氣恢復正常後，更想大膽地把它當日常用車來開。