空冷Porsche 911（964）的魅力無窮

以前丈夫開著992型911時，總會說「果然992真棒啊～」，而開上964型空冷Porsche 911時，又會說「果然964也很棒啊～」。不過最近他的說法開始有些改變。

最近他說，絕對是964比較棒！如果只能留下992或964其中一台，他毫不猶豫會選964！

他這麼說，讓我忍不住笑問：「怎麼突然變這樣了w」

964讓人想一直開下去。無論是山路、長途還是一般道路，開起來都非常愉快，車身又小巧靈活，轉彎自如。剛剛才在國道上開了15分鐘，這種程度的路況，964絕對比992更有樂趣。
當然，992也很棒，是高性能且非常優秀的車款。但說到「駕駛時的愉悅感」，964遠遠勝出。這種感覺真是難以言喻啊。

丈夫一直非常讚賞素版992，這份喜愛至今未變。不過最近，964的魅力似乎逐漸超越了那輛優秀的992，事實上他幾乎每天都在開964。
自從交車後反覆進行預備保養，讓底盤與行駛性能接近當年新車狀態，駕駛感受更加愉悅。

當我問：「992和964的魅力確實不同，但究竟差在哪裡？畢竟992開起來也非常直接，操控靈活，感覺很棒啊。」

他回答：「964和992的差別，大概是『自己操控的樂趣』與『駕馭超高性能機械的樂趣』的不同吧。兩者魅力與特性不同，沒辦法簡單說哪個比較好，這很難說。
964能完全依照駕駛者的意志駕馭。
964沒有電子輔助控制，在芦有Driveway的彎道上，可以直接感受到踩煞車時車身重心轉移、轉動方向盤時輪胎變形與懸吊彈性的反饋，車子就這樣靈活地轉彎。
而且964是4速Tiptronic，提速非常順暢且持續。現代車多是7速或8速，很快就換檔，但964加速感是無限延伸且平順的。
這種感覺非常貼合人體感官，能直接感受到自己在操控車輛。這也是為什麼會想一直開下去的原因。
992開起來也很舒服，但性能太強大了，有時感覺像在駕駛賽博格……相較964，在一般道路速度範圍內，會覺得自己操控感稍微減弱。」

Porsche 911（992型）的高性能魅力

後來我久違地開了992，這輛車真的非常棒，讓我再次感動。

但也因為太優秀了，

讓我甚至想說「這麼高性能的車，現在的我其實用不到啊…」。

像丈夫那樣經常長途旅行，或常跑芦有Driveway這種山路還好，但我家孩子還小，日常活動範圍多限制在家附近幾公里內。

現在0歲的長子要等到小學入學，還有5、6年左右，才能比較自由地開車。

對像我這樣的人來說，992這種高性能Porsche其實不太需要。紅綠燈起步時精準無比的油門控制、轉彎時隨心所欲的操控……這種性能對我來說，完全是「貓給金箔」的存在。

這樣想來，基礎性能扎實、車身小巧靈活、隨處可去的964，平時應該是相當好開的車款。丈夫說：

「希望Porsche能在現代復刻像964這樣的車款。911的小型版本，命名叫711之類的（笑），如果有這種車我一定超想要。雖然這應該不太可能啦w
不過對於開窄體（Narrow Body）964的人來說，964可能又太大又太新了，對他們來說我算是新手。最近我越來越能理解，深入研究Porsche，反而會回溯到過去原點的Porsche。」

Porsche真是深不可測。希望幾年後孩子稍微獨立些，我也能買一台隨時能輕鬆駕駛的Porsche。

…說起來，我差點忘了自己現在正訂購一台手排車。四月中旬下訂，但因半導體短缺與歐洲水災影響，生產進度仍未明朗。原本以為六月會交車，但一直沒有消息，有時候真的會忘記這件事……

即將到手的那台手排車，車身小巧、動力不強，應該很適合現在的我，開起來會很有樂趣。真希望它快點來啊～