Cayenne駕駛的樂趣

前幾天，我在開我們家的Cayenne E-混合動力時，心裡又一次想著：「Cayenne到底為什麼開起來這麼有趣呢？」

於是我問坐在副駕駛座的先生。

Cayenne到底為什麼開起來這麼有趣呢？Boxster和911的引擎聲都很悅耳，尤其是手排時，能強烈感受到自己在駕駛，真的非常享受，這點我懂。
但Cayenne開起來卻是輕鬆、安靜又舒適，理論上應該會覺得無聊才對。可是卻讓人想一直開下去，這到底是為什麼呢？

先生回答說，

嗯…Cayenne和Boxster或GT3完全不同，但確實很有趣。我想這大概是因為操控感吧。雖然是SUV，但開起來像跑車一樣能隨心所欲。無論怎麼奇怪地換車道，它都能輕鬆穩健地完成，超出預期。
這種優異的操控感是和其他品牌最大的差異之一吧。畢竟採用了平行轉向幾何設計。
而且操控不會像超跑那樣過於嚴苛，反而非常符合人類舒適的感受。

確實…操控感的影響非常大。我第一次開的Porsche是Panamera，最讓我感動的就是操控感。

「這就是人車合一的感覺啊…」我驚訝地想，「這是我人生中第一次開到這麼聽話的車」。

先生接著說，

還有，我覺得沉穩感和貼地感也很重要。再怎麼好的操控，如果懸吊軟趴趴的，會讓人感覺不踏實；乘坐感太輕盈，駕駛樂趣也會減少。
Cayenne在Porsche裡面乘坐感最柔順，比Panamera還豪華，但操控依然是純正Porsche，這大概就是讓人想一直開下去的原因吧。

關於乘坐感和貼地感，當然也有個人喜好，但我記得在買Cayenne之前試開其他品牌SUV時，因為貼地感不足，開起來有點害怕。

還有啊，舒適的同時，加速也很猛。E-混合動力因為有馬達輔助，感覺更快，但只要一踩油門，力量強勁得不像SUV，高速公路併入車流或超車都非常輕鬆。
這點也讓駕駛毫無壓力。加速時的引擎聲也相當悅耳。
說起來，我以前開Panamera Turbo時，倒不太想去旅行，但Cayenne卻會讓我想說「這台車開去旅行也不錯啊」。
Panamera畢竟是豪華房車，車格和動力都很強，有時會挑路線開，但Cayenne感覺什麼路都能自在駕馭。

先生這麼說。

確實如此。Cayenne是SUV，乘坐非常舒適，但本質上依然是純正的Porsche，聽著先生的話我再次深刻體會到這點。

久違地開Boxster

幾天後，我有機會時隔數月再次開Boxster。我們家有Boxster和GT3這類雙座Porsche，但因為有三個小孩（包含0歲嬰兒），我能開的機會非常有限。

雖然想多開，但我一年頂多開幾次Boxster或GT3。反過來說，因為很少開，所以每次開都特別感動（笑）。

這次久違開Boxster，樂趣超乎想像。

天氣很好，我把車頂打開，讓引擎聲充滿全身，伴著風馳騁在山路上。

自己操作離合器和排檔，主要用二、三檔行駛，放開油門時的「咕嚕咕嚕」排氣聲和自動轉速匹配聲，真心覺得「還有比這更奢侈的享受嗎…」。

而且我再次深刻感受到，Porsche的操控真的是樂趣所在。車子能完全依照我的意志轉彎，彷彿成為我的手腳。

「Boxster對我來說就是赤兔馬啊」我這麼想著…ｗ

不論引擎位置不同、車型大小不同、雙座或四座、最新水冷或舊款空冷…性能和魅力各異，但每一款都擁有純正的Porsche操控感。

Porsche不管開哪一款，都是真正的Porsche。雖然我還沒開過Macan，但也很期待有一天能試試看。