近年來，手排變速箱在新車市場中正迅速消失。

然而，Porsche GT車型負責人Andreas Preuninger在接受motor1訪問時表示，儘管電動化浪潮洶湧而來，Porsche仍堅定守護這項傳統變速箱技術。

本文將以Preuninger的言論為基礎，深入探討Porsche對手排變速箱的熱情，以及這項技術帶來的意想不到優勢。

Porsche車系中仍保留手排設定

目前，多數車廠已逐步淘汰或縮減手排變速箱車型，在日本能購買的手排車更是屈指可數。與此同時，Porsche在718 Boxster、718 Cayman、911 Carrera T到GT3等搭載汽油引擎的跑車系列中，仍提供手排選項。

不過，隨著今年下半年718預計電動化，手排車型將僅剩911系列。

Preuninger表示：「就個人觀點而言，手排變速箱非常重要。」
他雖理解PDK（Porsche雙離合器變速箱）換檔更快，但作為駕駛者之車，仍偏好手排。即使在賽道上，他也享受親自操控換檔的樂趣。Porsche的核心精神即是讓駕駛者主動掌控愛車，從Preuninger的話語中可深刻感受到這份哲學。

手排變速箱的意外優勢

Preuninger堅持手排不僅因為駕駛樂趣，更因其對嚴格排放規範的助益。

他指出：「手排變速箱較輕，有助提升燃油效率與減少排放。此外，手排內部阻力遠低於PDK，能將更多動力傳遞至車輪。」

換言之，實際路況下，手排車比PDK車更省油且排放更低。這對於像Porsche這樣的跑車品牌而言，意味著手排變速箱在兼顧環保與駕駛樂趣上扮演關鍵角色。

事實上，2022年911 GT3銷售中，部分國家手排車型佔比接近五成，顯示Porsche車主對手排的熱愛依舊強烈。在多數車廠積極推動電動化與自動駕駛技術之際，Porsche仍珍惜這項在某種意義上逆潮流的技術。

這不僅是懷舊，而是對駕馭本質樂趣的堅持。

電動化時代手排的未來展望

目前Porsche跑車並無手排將被淘汰的危機。

不過，Porsche否認會在電動車（EV）上開發模擬手排變速箱的功能。與BMW、Ford持續推出手排跑車不同，Mercedes-AMG、Ferrari、Lamborghini已經停產手排車型。Porsche堅持手排的態度，明顯與其他品牌有所區隔。

電動化浪潮正深刻改變整個汽車產業。

然而，Porsche仍致力於守護「駕駛樂趣」這一永恆價值。手排變速箱正是這理念的象徵。對Porsche車主而言，手排不只是變速箱，更是與愛車對話、享受駕駛的關鍵元素。從Preuninger的話中，我們可以感受到Porsche將持續堅守這份哲學，守護手排變速箱。這對Porsche車主及所有愛車人士而言，無疑是希望的訊號。

Porsche堅守的價值

本文以Porsche GT部門主管Andreas Preuninger的言論為基礎，說明Porsche對手排變速箱的熱情及其意外優勢。

在電動化加速的當下，Porsche重視手排變速箱，並非單純懷舊，而是追求駕馭樂趣這一永恆價值的體現。對Porsche車主來說，手排不只是零件，而是象徵與愛車合而為一、享受駕駛的精神象徵。期待Porsche未來持續堅守這份哲學，守護手排變速箱。

Porsche不只是交通工具，更是激發駕駛熱情的存在。
其核心即是像手排變速箱這樣，讓人主動操控愛車的駕馭樂趣。我自己也最喜愛家中981 Boxster GTS的手排車型。

即使Porsche積極推動電動化，我相信這份價值觀永不會消失。