【PORSCHE車主檔案#24】擁有971 Panamera GTS後體會到的魅力與必備選配

ポルシェパナメーラGTS
ポルシェ・パナメーラ

全國PORSCHE車主的擁有報告集結於「PORSCHE車主檔案」。本次為大家帶來關於Panamera GTS(971型)的分享。

〘車主資訊〙
・本次介紹愛車:971 Panamera GTS(MY2021)
・居住地區:北海道
・過去愛車歷程:
Honda Prelude(BB4)→Honda Integra Type R(DB8)→Honda Odyssey(RB1)+NSX(NA1)→Audi A6 Avant(C6)→Audi S4(B8)→BMW M3 Sedan(E90)→PORSCHE 971 Panamera 4S(MY2018)→Mercedes-AMG CLS 53(C257)→911 Carrera 4 GTS(991型前期)+Ferrari 458 Italia(MY2010)→Ferrari F8 Tributo訂購中+971 Panamera GTS(MY2021)

1)購買契機

我選車的基本原則是「速度快、外型帥、儀表板照明漂亮」。在這方面,現代PORSCHE車款完美符合我的需求。

尤其被PORSCHE公司對尾燈的堅持深深吸引,據說全球多家廠商競標,只有一家能達到PORSCHE的嚴苛要求。

PORSCHE Panamera GTS

直到最近,我一直擁有兩台跑車——PORSCHE 911與Ferrari 458,但逐漸體認到這樣的生活方式並不適合自己。

當F8 Tributo正式可下訂的消息傳來時,我決定轉讓911與458,重新開始選擇PORSCHE,結果又回到了971 Panamera。

2)選配與規格

Carrara White Metallic
GTS內裝套件(Carmine Red)
21吋Panamera Exclusive Design運動輪圈(黑色高亮)
LED矩陣頭燈(含PDLS plus)
隱私玻璃
抬頭顯示器
夜視輔助
交通堵塞輔助
軟關門功能
離子發生器
四區恆溫空調
前座杯架蓋
吸菸套件
CD/DVD換片機
後座USB介面

此次選車時正值半導體短缺嚴重期,原本也考慮SUV,但Cayenne與Macan新車交車時間完全不明,因此放棄新車,改從當地正規經銷商已訂車輛中挑選。

選擇標準中重要的一點是解決之前擁有的Panamera 4S「無法從駕駛座調整副駕駛座椅」的遺憾,因此決定選配「14向以上電動座椅」。(因為經常需要從駕駛座操作調整副駕駛座上熟睡的家人座椅)

結果只好搜尋標配14向以上座椅的Panamera GTS與Turbo,預算內剛好是GTS車型。

PORSCHE Panamera GTS

此外,必須配備的是「軟關門功能」,Macan無此選項,經過多方考量,最後從全國認證中古車中尋找Cayenne Coupe、Cayenne與Panamera,終於找到這台Panamera。

另外,基於目前居住環境,從一開始就未考慮插電式油電車。

訂車時間為2021年6月,交車則是7月上旬。

PORSCHE Panamera GTS

4)擁有後感受PORSCHE性能

①引擎與引擎聲浪

480PS、620Nm、V8 3996cc雙渦輪的數據,實際駕駛時給人稍微低調的印象

雖然期待GTS車型能有超過500PS的動力,但想必廠商有其考量,外行人只看數字評論也無意義。

Panamera GTS速度快,但與Panamera 4S(440PS、550Nm)相比,動力重量比與扭力重量比差異不大,低中速加速感可能相當。

起步時因車重較重,與911或458相比,踩油門卻感覺速度不如預期。

PORSCHE Panamera GTS

但在高速公路合流、超車或一般道路緩彎起步時,中速加速時展現出強大推進力,速度迅速提升,這種寬容度正是V8引擎的魅力。

引擎運轉平順,確實有類似自然進氣引擎的感受。

官方文案「直接釋放動力,展現自然進氣引擎特性」的說法,在這種情境下最能體會。

運動模式下換檔時機偏晚,降檔時會有轉速匹配聲,但引擎反應變化不大,顯示一般模式下反應已相當靈敏

運動加強模式則油門極為敏感,底盤剛性提升,宛如賽車般,但在公路上難以完全發揮。

PORSCHE Panamera GTS

運動排氣聲浪雖然使用場景有限,但聲音本身也能帶來樂趣(不過需注意時間與地點)。

此外,GTS車型引擎啟動時的咆哮聲非常吸引我,比4S更有氣勢,令人心情激昂。

與4S相比,GTS車內聲響明顯更大。

同款GTS中,991.1 Carrera 4 GTS的聲音較小,GTS的音量與氣勢更勝一籌,夜間與清晨需特別留意。

②PDK變速箱

換檔無論升檔、降檔、速度、檔位或模式設定,始終順暢無比,完全感受不到換檔衝擊,缺點少到難以評論。

無論一般道路或高速公路,油門與煞車的踩踏都能精準對應理想檔位與速度,幾乎不需切換手排模式

稍微踩油門再放鬆後輕踩油門,會降檔,若能完全掌控降檔檔數,駕駛樂趣與便利性會更高。

③操控感

外觀看似沉重的Panamera,操控卻非常銳利,腳感輕巧超乎想像

我甚至覺得這是GTS獨有的操控魅力,既銳利又輕盈。

方向盤轉動多少,車輛就迅速改變方向,完全感受不到車重與車寬,轉向靈敏度媲美運動房車

同時抓地力極佳,操控感令人痛快。

動力方向盤阻力適中,整體營造出人車合一的駕馭感。

④油耗

市區約6km/l,高速約10km/l。

V8雙渦輪引擎,油耗不抱太大期望。

⑤乘坐舒適度與駕駛感

PASM運動底盤調校絕妙,乘坐平順且柔韌。

雖然預設比一般車型硬一些,但不會不舒服,反而展現PORSCHE對各種路況都能保持平穩的堅持。

⑥家人反應

女兒過去對任何車款都批評「之前的(971 Panamera 4S)比較好」,這次則冷淡回應「買這麼多車幹嘛」。

相反地,總是安靜坐在副駕駛的妻子輕聲說:「乘坐舒適,讓人安心」,這句話濃縮了Panamera的優點。

高中生兒子則正面表示:「選車的時候是人生中最開心的時刻」。

⑦最愛的特色

最喜歡的是大量使用Alcantara材質搭配Carmine Red色調的GTS內裝套件,尤其紅色安全帶特別有質感(全家都很喜歡)。

PORSCHE Panamera GTS

與991.1 Carrera 4 GTS的碳纖維飾板不同,這次選用刷紋鋁飾板,因為不特別執著碳纖維,保持原廠配置。

儀表板除「GTS」字樣外,與一般車型無異。

我偏好非彩色轉速表,剛好符合我的喜好。

此外,輕度改款後尾燈形狀類似992型911,直線感是我喜歡的設計。

軟關門的優雅感也讓我著迷。

四燈日行燈稍微銳利,略帶吊眼感,但整體印象良好。

紅色煞車卡鉗也很吸睛。

總結來說,雖說不拘泥於車型等級,但GTS的內外觀與引擎聲浪演出讓我非常滿意。

PORSCHE Panamera GTS

4)選配詳述

PORSCHE將「駕駛座調整副駕駛座椅功能」歸類為行駛中不可操作的項目,因此只有在停車時才能調整副駕駛座椅。(Mercedes-Benz則可在行駛中輕鬆從駕駛座調整)

且需多次按鈕操作,反而不如車輛停下時直接伸手操作副駕駛座椅來得快。

因此未來我不會特別堅持此功能。

不過14向以上座椅會搭配電動方向盤柱,透過易進入功能,乘降時方向盤與座椅會自動移動。

我認為,Panamera這等級車款,方向盤柱也應該電動調整

8向易進入功能無法在熄火後移動座椅與方向盤,只能用鑰匙開關車窗,對Panamera來說稍嫌不足。

推薦必備選配

・18向電動自適應運動座椅
GTS車型標配此座椅,座面與靠背側邊深邃(雖未與14向比較),感受是「不易疲勞,腰部支撐佳」。

・GTS內裝套件(Carmine Red)
車縫線、安全帶與頭枕刺繡皆採用鮮豔色彩,讓Alcantara材質更顯質感。

・座椅加熱(前後座)
Alcantara本身不會太冷,但在寒冷地區,前後座加熱是必備裝備,實際使用非常方便。

・軟關門功能
一旦體驗過就難忘,乘客輕輕關門後,最後「卡嗒」一聲靜音收尾,總是帶來新鮮興奮感。

・環境氛圍燈
相比其他德系車較為低調的調光與配色,雖非必需,但有總比沒有好。

・四區恆溫空調
Panamera若無此配備,後座中間會有大空洞,裝配此功能的中古車較少,選車時頗為困難。

PORSCHE Panamera GTS

想要但未配備的選配

・若能訂購會加裝全景天窗。
・門檻護板希望能有帶燈光版本,971 Panamera目前無法後裝,期待未來上市。

不太需要的選配

・21吋Panamera Exclusive Design運動輪圈(黑色高亮)
考慮冬季換裝鋁圈,20吋標配可能更實用。

・LED矩陣頭燈(含PDLS plus)
雖然方便,但是否加裝仍需斟酌。

・CD/DVD換片機
目前完全沒用過。

・夜視輔助
夜間自動偵測前方行人與自行車並發出警示,對郊區或雨天路口有幫助,但警示時已接近相當距離,僅供參考。

・抬頭顯示器
若常用自動巡航與導航,會很方便。實際使用時多半當作夜間氛圍燈開關。

・離子發生器
尚未感受到明顯效果。

其他選配與裝備個人看法

未配備PDCC與後軸轉向,若加裝後操控表現值得關注。
若不帶去賽道,PCCB碳陶瓷煞車似乎非必需。

此外,與Turbo(現行Turbo S)相同的後擾流板升起後左右展開,造型相當帥氣。

PORSCHE友人曾說:「Panamera GTS的擾流板與Turbo相同造型,非常帥氣」,交車後我才深刻體會這點。

PORSCHE Panamera GTS

5)令人在意的部分

車身尺寸仍是令人注意的問題,無論超市或計時停車場都需特別小心。

後座椅分割為6:4,若選4+1座椅則為4:2:4,個人希望能固定為4:2:4。

與車輛無關,但說明書中拉桿操作說明非常難懂,圖示與文字都不清楚。

且有多處錯字與前後矛盾說明,必須反覆嘗試才能理解,盼望改進。

6)總評

PORSCHE哲學「高性能與實用性的融合」在每款車型都能深刻感受。

這種縱向的PORSCHE哲學與橫向的四人座運動房車概念交織,造就了Panamera。加上設計感,Panamera是我心目中的No.1 PORSCHE。

Panamera GTS

對我們家人而言,它是能安全舒適帶我們到任何地方的獨一無二魔法地毯。

7)對我而言的PORSCHE是?

PORSCHE是陪伴我人生的最佳夥伴。兼具高實用性與運動性能的帥氣座駕。自LED燈具問世後,光影更添魅力,吸引力無限。

雖然擁有其他品牌車輛,但我希望與PORSCHE共度一生。

Mina

ポルシェブログ「ポルシェがわが家にやってきた」管理人、3児の母。数年前までは、車に全く興味が無かったが、夫がポルシェを買ってきたことをきっかけにポルシェの素...

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