雨中駕馭帕拉梅拉的體驗

前陣子，我有機會在雨天駕駛帕拉梅拉行駛高速公路。行駛途中，我深刻感受到「帕拉梅拉的行駛穩定性真是令人讚嘆…」。高速公路的接縫處完全不會讓人感到害怕，四輪驅動的車身沉穩厚重，讓我再次體會到它的卓越性能。

當時行駛的是阪神高速3號神戶線，這條路平時車流量非常大，幾乎不會開到100km/h以上的高速公路，但我過去也曾在豪雨中駕駛帕拉梅拉行經東名高速和中國道，完全沒有發生任何狀況，完全沒有恐懼感。（當然我也會小心避開積水）

幾年前三月底，我到富士賽車場時遇上了季節外的大雪，山路稍微結冰，但帕拉梅拉只要慢慢開完全沒問題。相較之下，我先生駕駛的Boxster在前方行駛，稍有不慎就會打滑，讓他感到相當害怕。

最讓我印象深刻的是，在豪雨中參加的Porsche駕駛學校（Porsche Track Experience）。我自認是個「雨女」，幾乎每次活動都會遇到雨或風暴，第一次參加駕駛學校時也是大雨滂沱（爆笑）。

當時課程中體驗了「全油門加速後緊急煞車」及「關閉PSM後的定常圓弧轉彎」等項目。

在大雨中，全力踩下油門讓帕拉梅拉Turbo全速加速，感覺非常驚心動魄，身體被緊緊壓在座椅上，輪胎彷彿一瞬間離地，讓人不禁咬緊牙關。但隨即緊急煞車時，伴隨著嘎嘎嘎的聲響，車身穩穩停住，完全沒有滑移，讓我大為驚訝。

更棒的是，在煞車減速後進行避障練習時，車身依然穩定不滑動，方向盤操作靈敏自如。當時我深刻感受到「在這麼大的雨勢中，帕拉梅拉能如此精準地停車與操控，性能遠超我想像的強大」。

關閉PSM後的定常圓弧轉彎，一開始因為抓地力良好，轉彎毫無問題，但當我全油門加速時，車輛逐漸出現輕微轉向不足，放開油門後會產生甩尾的現象。

不過帕拉梅拉即使在2速全油門的狀態下，轉向不足的情況也不明顯，教練也說「帕拉梅拉的穩定性真的很出色，四輪驅動讓它不容易甩尾」。

最後我終於讓車輛甩尾，但心想「要做到這種程度才會甩尾啊…！」，真是令人驚訝。

經歷過這些後，我對帕拉梅拉隱藏的強大性能感到安心與信賴，開車的樂趣也因此大增，反而變得更注重安全駕駛。

未來孩子們拿到駕照時，我其實不太希望他們一開始就開好車（不想讓他們覺得這是理所當然），但考慮到安全與性能，我現在反而覺得初學者能開Porsche或德國車會更安心。

先生眼中的雨天帕拉梅拉

對於雨天帕拉梅拉的駕駛感受，我先生也說：

帕拉梅拉簡單說就是全天候的超高速旅行車。雖然有更輕鬆的車款，但在速度與穩定性的平衡上，帕拉梅拉達到非常高的水準。
當然，Porsche所有車款的行駛性能都很優秀，但帕拉梅拉的穩定性特別突出。
我希望所有買Porsche的人都能至少去一次駕駛學校，在嚴苛環境下嘗試甩尾等動作，親身體驗這些車款隱藏的驚人性能。

聽了真是讓人深有同感！

事實上，我們已決定訂購911 Cabriolet（992），感覺它會比預期更快抵達家中。屆時將與帕拉梅拉告別，心中充滿感謝，因為帕拉梅拉帶給我們許多美好回憶。

最重要的是，我原本對車子毫無興趣，是帕拉梅拉讓我開始喜歡上汽車，甚至部落格網址也用「panamera」而非「porsche」，可見我對帕拉梅拉的感情有多深。

下個月因生產將回娘家一段時間，可能只剩幾次機會開帕拉梅拉。接下來雨天會持續，我想每一次都要好好珍惜，細細品味這段駕駛時光。