先前我寫過一篇Swift Sport的完整原廠狀態評測，這次則是在改裝後，裝上了由SWK推出的降低運動彈簧套件，想和大家分享我的使用心得與評價。

SWK 降低運動彈簧套件（ZC33S）介紹

這次安裝的產品是由SWK（Suzuki Works 久留米），一家經營鈴木Arena久留米西的經銷商所販售的彈簧套件。

在決定降低車高時，我特別重視以下幾點：

• 主要是妻子和孩子乘坐，不希望懸吊過於硬朗。
• 希望能保留Monroe製的原廠避震器。
• 在確保乘坐舒適的同時，提升過彎時的穩定性。

考慮到這些條件，我尋找了與原廠避震器相容性良好的產品，後來有人推薦我SWK的彈簧非常適合，於是決定購買。

這組彈簧、緩衝橡膠（bump rubber）及傾角調整螺栓三件組合，價格為32,500日圓（未稅），相當實惠。網路訂購後約兩天就送達。

安裝SWK降低運動彈簧後的評價與感想

外觀上變化明顯。實測車高約降低2.5公分左右，整台車看起來更低矮，呈現出一種蓄勢待發的運動感。坐進駕駛座時，也感受到車身明顯降低，氛圍從家庭用車轉向更接近跑車風格。

實際駕駛後，乘坐舒適度並未因降低車高而受損。反而在平坦路面上感覺更穩定，路感更加平順。

對於小顛簸或稍微不平整的路面，乘坐感受幾乎與原廠無異。

唯一明顯差異是在通過較大路障時，偶爾會感受到較強烈的衝擊。雖然我已更換專用的緩衝橡膠，避免懸吊底部撞擊，但遇到大段差時仍會有衝擊感。若維持原廠緩衝橡膠，衝擊可能會更明顯。

因此，建議有意更換降低彈簧的車主，也一併更換緩衝橡膠以提升耐用度與舒適性。

剛換裝時車輪與葉子板間隙約三指寬，現在稍微適應後約剩2.5指寬。

原廠車高時，輪拱與輪胎間隙較大。

而最明顯的改變是過彎時的穩定性。原本感覺較高的車身重心感消失了，即使在較快速度下也能安心過彎。車輛能夠更靈活地切入彎道，駕駛樂趣大幅提升。

彈簧剛性為前2.3kgf/mm，後2.7kgf/mm，並不算硬，但因為車高降低，重心明顯下降，避免了過度側傾。車身側傾維持在一定範圍內，讓駕駛者能更放心地操控。

在高速公路上，車輛的穩定感也有所提升。原廠避震本來就表現不錯，現在更有紮實的貼地感。高速行駛時的乘坐舒適度依然良好，帶家人出遊也不會有不適感。

目前妻子也非常喜歡這樣的改裝，覺得車輛更穩定，駕駛起來更輕鬆愉快。我偶爾也會開Swift Sport出門，確實感受到駕駛樂趣。

輕巧的車身讓加速反應迅速，靈敏的操控讓我能自在穿梭市區。換檔手感與離合器操作都非常順暢，讓人忍不住想一直開下去。

個人對這次改裝非常滿意，但若要說願望的話，我希望未來能加裝前方強化防傾桿提升側傾剛性，並更換座椅降低坐姿高度，不過考量到家人乘坐舒適度，還是會適可而止，保持平衡。