新型Macan活動體驗

日前，我參加了在大阪舉辦的新型Macan內覽會「The new Macan Sneak Preview」。（Sneak Preview意指內覽會）因為有位Macan車主朋友邀請，我和先生也獲得參加機會，但當天剛好撞上長女幼稚園的家長參觀日…

我對先生說：「我去幼稚園參觀，你自己去內覽會吧。」

他卻說：「既然難得有機會，Mina妳去吧，我去幼稚園。」

（通常應該是反過來）於是我便答應先生，一個人前往新型Macan內覽會。

當天天氣不佳，下著雨。果然如我所料…（-_-）無論去哪裡，只要是我平常不會去的地方，天氣一定會下雨。先生還說：

真的，Mina妳一說要去哪裡就一定下雨，這也太神奇了。

我心裡有點愧疚，覺得「讓準備內覽會的Porsche工作人員辛苦了，真不好意思（-_-）」，便前往會場。

前往內覽會會場

事前收到會場附近停車場的資訊，但擔心「指定停車場滿了，萬一Panamera停不了會很麻煩」，所以當天特別開高爾夫前往。雖然下著大雨，高速公路和一般道路都沒什麼塞車，準時抵達會場附近停車場。

步行2〜3分鐘後，右手邊出現一座被高牆包圍、看起來很厲害的建築物。

我心想：「喔！這就是會場吧！」走到入口確認後，

這是藤田邸跡公園…（*_*）！？

…
…絕對不是會場。

調整心情繼續往前走，漸漸看到停著Macan的地方，遠遠看見會場的蹤影。

就是這裡…！

我心想：「難道停著的Macan就是新型Macan的驚喜亮相？」仔細看了看，當然不是。（理所當然）

穿著雨衣的工作人員親切地指引我「會場在前方」，走著走著，看到被綠意包圍、非常時尚的會場入口，上面寫著「The new Macan Sneak Preview」。

我帶著期待完成報到，但因為我太早到了，會場尚未準備好，只好在旁邊的建築物稍作等待。

座位上放著時尚的巧克力盒，來自巴黎知名甜點店「Patissier Sadaharu Aoki Paris」的巧克力。（後來查才知道）

打開盒子，裡面有四顆精緻巧克力。「捨不得吃的可愛模樣」，但我超愛巧克力，毫不猶豫地吃光了（笑）

內覽會正式開始

不久後，廣播宣布「準備完成」，終於進入新型Macan內覽會會場。入場時，每人都獲得一杯邁阿密藍色的迎賓飲料。（當然是無酒精）

座位自由選擇，前排已有幾對夫妻入座，我猶豫著「是不是該坐後面比較好…」，但最後想起「既然先生特地替我換了幼稚園參觀，我不能客氣！」決定勇敢坐到最前排。

椅子還特別設計成新型Macan內覽會專用款，時尚又可愛。

隨著主持人宣布，內覽會正式開始。當新型Macan揭開面紗的時刻來臨，我既緊張又期待。

面紗揭開，新型Macan全貌終於現身！

哇〜…(*ﾟ∀ﾟ)

不過我心想：「嗯？和舊款到底差在哪？」乍看之下與舊款相似。隨後，汽車媒體人島下泰久先生與Porsche Japan的Alex先生開始對談。

順帶一提，島下先生拍照技術很好。（中間那張Macan照片是他在試駕會拍攝的）

這是Alex先生。

去年拜訪Porsche Japan總部時曾見過他。

島下先生與Alex先生表示，新型Macan雖是SUV，但車身線條更具跑車感，尤其是轎跑式的設計，讓人感受到Porsche的運動精神。

島下先生說：「乍看與現行款差異不大，但仔細看，側面線條與尾部設計都有大幅改變。」

仔細觀察，尾燈連成一線，與舊款截然不同，整體更具運動氣息。

以下是舊款尾部設計。

971 Panamera、新款Cayenne、新款Macan、新款911（992）等，近年Porsche新車尾燈皆採用連接式設計，但各車款尾燈造型各異，展現獨特個性。

確實，和Panamera尾燈又不一樣。

島下先生說：「尾燈連接是Porsche經典設計元素，但能以新詮釋呈現，正是Porsche的魅力所在。」

此外，新型Macan標配前LED頭燈，因此取消了霧燈。ACC雷達、環景影像與倒車顯影也成為標準配備。

內裝全面革新，10.9吋大型觸控螢幕取代舊款，中央鞍座設計也大幅改變。

動力方向盤經過細部調校，搭配運動計時套件時，方向盤上會有可切換「運動」「運動＋」「個人化」等模式的旋鈕，無需移手即可切換，十分便利。

當然也配備了能在20秒內釋放最大性能的「運動反應按鈕」。

我坐到後座，身高適中，感覺空間寬敞舒適，似乎比舊款稍微寬敞些，但若是成年男性可能會稍嫌緊湊。

新型Macan駕駛體驗如何？

新型Macan搭載「直列4缸，1984cc，252匹馬力」引擎，Macan S則是「V6，2995cc，354匹馬力」。工程師對細節進行多項改良，包含將舊款鋼製懸吊彈簧改為鋁製，減輕約1.5公斤重量，彈簧、避震器與輪胎也有所調整。

PDK變速箱在低速換檔速度也大幅提升。

汽車媒體人島下先生去年11月在西班牙新型Macan試駕會上，率先試駕Macan與Macan S，他表示：

我先試駕S款，感覺比舊款更輕盈，低速時動力更飽滿。接著試駕直列4缸Macan，反應更順暢。舒適性提升，平穩行駛之餘，遇到山路只需一鍵切換，即可享受運動駕駛，真是太棒了。

當被問及「Macan適合怎樣的生活場景與駕駛樂趣？」時，他回答：

SUV通常用來載大件行李，冬天去雪山滑雪，夏天去海邊，全家出遊時很實用。一般這類車駕駛樂趣不高，駕駛者容易失望，但Macan不一樣。它是擁有500公升行李廂容量的SUV，卻能展現Porsche的運動性能，駕駛感受非常棒。日常市區購物也很輕鬆愉快。

真是多功能的好車。

新型Macan售價資訊

價格方面，據說「內容大幅進化，價格卻只比舊款貴了十幾萬日圓」。此外，新款Macan可選擇兩款特別版本，目錄顯示，標準Macan有「First Edition」與「Sport Edition」，Macan S則有「Sport Edition」與「Technology Edition」。

Macan（First Edition）車價為【6,990,000日圓＋選配1,902,000日圓，合計8,892,000日圓】。Macan S（Sport Edition）則為【8,590,000日圓＋選配2,231,000日圓，合計10,821,000日圓】。

Macan S價格不便宜，但比起Cayenne與Panamera仍較親民，且實用性高，難怪Macan銷量持續攀升。

最後，我向Alex先生詢問許多Macan相關問題，並合影留念，這次新型Macan內覽會讓我非常滿意，感謝主辦單位！