Boxster 換胎紀實

新年快樂！2019年我也希望能持續帶給讀者們既有趣又實用的內容，自己也會很享受這個過程。今年也請多多指教。

前陣子，先生帶著Boxster 在鈴鹿賽道駕駛，但當時輪胎的花紋已經相當磨損，賽後的Boxster輪胎幾乎破損不堪。於是他決定「必須立刻更換」，這次依然委託我們常用的西宮Base幫忙換胎。

西宮Base是專門接受車主自行購買輪胎後帶來更換的店家，且提供「直送服務」，可直接將網購輪胎寄到店裡，車主只需空手將車開來換胎，非常方便。幾年前起，我們家所有車輛的換胎都委託這裡。

這次先生選擇的是米其林 Pilot Sport 4S。過去981 Boxster GTS的20吋輪胎，官方認證的選擇只有「倍耐力 P Zero」或「固特異 EAGLE F1 ASYMMETRIC 2」兩款。但先生個人偏好米其林，一直期待米其林能推出合適的產品，最近米其林 Pilot Sport 4S 正式上市。

不過一開始並沒有適合Boxster 20吋的尺寸，後來日本市場才引進符合尺寸且經過Porsche認證的版本，先生便決定換上米其林 Pilot Sport 4S。

先生平時選胎會參考TIRERACK的評價，這款輪胎在各項評比中遠勝其他品牌，且UTQG標示的TREADWEAR值（耐磨性）高達300，對於高抓地力輪胎來說相當驚人。（固特異 EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 為240）

其實後輪胎的花紋還足夠，理論上不必更換，但若只換前輪，前後輪會是不同品牌，且若再換回固特異，未來會一直受限於固特異輪胎，因此這次決定一次換成四條米其林。（另外固特異的Porsche認證胎價格也漲了不少）

店長推薦：如果是他會選米其林

換胎時，先生也向西宮Base的店長請教輪胎相關問題，並問店長「看過這麼多品牌輪胎，如果是自己的車會選哪一款？」店長回答：「我會選米其林」。

店長說，米其林輪胎多數形狀非常圓潤，重量分布均勻，且質輕，但不像其他品牌橡膠容易剝落或老化。其他品牌同級輪胎雖性能好且輕，但橡膠常快速劣化剝落，米其林則非常耐用。感覺上米其林的材質不像一般橡膠，更像是特殊樹脂。

換胎時，店長先調整輪框平衡，裝上輪胎後再測試平衡，結果米其林輪胎本身平衡極佳，無需額外調整。

確實，許多本部落格讀者及Twitter交流的車主中，裝米其林輪胎的人不少。

米其林 Pilot Sport 4S 的駕駛體驗如何？

換胎後，問先生駕駛感受，他說非常滿意，並表示「沒想到輪胎能讓乘坐感受改變這麼大，果然輪胎很重要」。此外，這款輪胎側邊採用米其林獨家絨面處理，側面字體浮凸，外觀也很討喜。

1. 路感細膩，滾動順暢無比

與之前使用的固特異 EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 新胎相比，固特異會較明顯傳遞路面粗糙感，米其林則完全沒有這種粗糙感，非常順滑。之前因為固特異輪胎有些顆粒感，還特地請經銷商檢查輪框平衡，但米其林完全沒有這問題。整體感覺非常圓潤，滾動感極佳，真圓度極高。先生甚至說：「雖然可能說得太誇張，但感覺路面細膩度已經接近Panamera的水準了。」靜音性與固特異相當，路噪差異不大。

2. 方向盤操控更精準

固特異 EAGLE F1 本身操控已經很好，但米其林更勝一籌，尤其是轉向初期反應靈敏，過彎時操控精準度明顯提升。

3. 直線穩定性提升

在高速公路行駛時，感覺車輛像被前方拉著般平順前進，與固特異新胎時的感受明顯不同。

另外，固特異的濕地抓地力印象非常好，先生說「很想趕快遇到大雨，好試試 Pilot Sport 4S 的濕地性能」（笑）。

對車輛來說，輪胎真的非常重要。