Präsentation der Testfahrt des Jahres 2024! Die Faszination der ausgezeichneten Ikonen erklärt

ポルシェ・タイカンターボSでドライブ
レビュー・試乗記

Rückblick auf die gefahrenen Autos 2024

Das Jahr 2024 neigt sich dem Ende zu – nur noch wenige Stunden verbleiben.

Wie jedes Jahr möchten wir auch diesmal die traditionelle Testfahrt des Jahres im Blog „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ durchführen.

Obwohl ich dieses Jahr wegen vieler Termine kaum zum Fahren kam, hier ein Rückblick auf die Fahrzeuge, die ich 2024 gefahren bin:

  • Toyota GRMN Yaris
  • Tesla Model 3 Performance
  • Toyota Crown Sport
  • Porsche 991er 911 50-Jahre Jubiläumsmodell
  • Porsche 996er 911 40-Jahre Jubiläumsmodell
  • Neuer Porsche Taycan 4 Cross Turismo
  • Porsche 997er frühe 911 GT3
  • 986er Porsche Boxster S
  • BMW M3 CSL (E46)
  • Abarth 595 Custom Version
  • Neuer Porsche Panamera
  • Porsche Taycan Basismodell
  • Porsche Taycan Turbo S
  • Porsche Taycan GTS
  • Porsche 991er späte 911 GT3 (MT)
  • Porsche 996er späte 911 GT3

Bewertungskriterien der Testfahrt des Jahres 2024

Wie gewohnt lag der Fokus bei der Testfahrt des Jahres 2024 auf dem Fahrspaß. Besonders wichtig war die Frage, ob das Fahrzeug auch auf Touren oder im Alltag ausreichend Freude bereitet.

Nun präsentiere ich die Ergebnisse der Testfahrt des Jahres 2024.

Platz 3: 986er Porsche Boxster S – Fahrkomfort und hochwertige Fahrdynamik

Den dritten Platz belegt der 986er Porsche Boxster S. Für mich war es die erste Fahrt mit dem 986er, und ich war schlichtweg begeistert.

Die Kombination aus einfacher Handhabung, angenehmem Fahrkomfort und ausgewogener Fahrdynamik ist beeindruckend. Viele moderne Sportwagen können mit diesem Boxster nicht mithalten. Statt einen neuen Sportwagen zu kaufen, ist der 986er Boxster oft die klügere Wahl.

Das Fahrwerk ist keineswegs hart, sondern eher weich, jedoch mit einem sicheren Gefühl. Die Verbindung zur Straße fühlt sich fast klebrig an, und das Auto lässt sich präzise steuern. Die 252 PS sind zwar nicht übermäßig stark, machen das Fahren aber umso spaßiger und laden zum beherzten Gasgeben ein.

Das Gefühl der Einheit mit dem Auto ist überwältigend. Der Ausdruck „Mensch und Maschine verschmelzen“ trifft hier voll zu. Man steuert das Auto mit dem Gaspedal, spürt die Gewichtsverlagerung und lenkt es spielerisch – ein echtes „Auto mit Gas lenken“-Erlebnis.

Der 986er Boxster S vermittelt das Gefühl: „Mehr braucht Porsche nicht.“ Ein Auto, das man unbedingt irgendwann besitzen möchte.

ポルシェをこじらせた大人たちへ:986ボクスターの魅力にせまる

Platz 2: Porsche Taycan Turbo S – Der elektrische 911

Auf Platz zwei steht der Porsche Taycan Turbo S. Wir besitzen selbst einen Taycan 4S Cross Turismo, doch der Turbo S setzt noch einen drauf.

Porsche schafft es, den hohen Preis mit echtem Mehrwert zu rechtfertigen. Neben Unterschieden bei Optionen wie PDCC fällt vor allem die andere Abstimmung ins Gewicht.

Der getestete Turbo S hatte rund 40.000 km auf dem Tacho, fühlte sich aber wie neu an. Mit 761 PS im Overboost und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 3 Sekunden beeindruckt er mit enormer Leistung.

Doch die wahre Stärke des Taycan Turbo S liegt nicht nur in der Power. Die Kombination aus Komfort und sportlicher Performance ist das Herzstück dieses Fahrzeugs. Das Fahrgefühl erinnert an 911-Modelle wie 4S, 4 GTS oder Turbo.

Trotz eines Gewichts von über 2,2 Tonnen wirkt das Auto agil und leichtfüßig. Die Kurvenlage ist herausragend, mit einer präzisen Lenkung, die sich anfühlt, als würde man einen Faden durch ein Nadelöhr ziehen.

Der Komfort ist im Vergleich zu anderen Taycan-Modellen nochmals höher. Dieses Fahrzeug ist ein Meisterwerk der Porsche-Technik, das Fahrspaß und Alltagstauglichkeit perfekt vereint. Für Porsche-Besitzer, die eine leidenschaftliche Fahrweise suchen, ist der Turbo S eine Top-Wahl.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der Turbo S derzeit zu attraktiven Preisen erhältlich – eine Überlegung wert, die Qualität ist garantiert.

ポルシェ タイカン ターボS試乗|これがタイカンの中で一番911に近い!

Platz 1: 996er Porsche 911 40-Jahre Jubiläumsmodell – Der Allrounder, der das 911er-Erlebnis verkörpert

Den verdienten ersten Platz der Testfahrt des Jahres 2024 belegt das 996er Porsche 911 40-Jahre Jubiläumsmodell.

Die Faszination dieses Autos lässt sich kaum in Worte fassen. Ein so komfortables und zugleich einfach zu fahrendes Schaltgetriebe-Fahrzeug zu erleben, war beeindruckend. Sicher spielt die Sonderstellung als Jubiläumsmodell eine Rolle, doch es hat mich die wahre Anziehungskraft des 996er 911 neu entdecken lassen.

Die einfache Handhabung, der Komfort und die perfekte Größe vermitteln das Gefühl, „Porsche zu tragen“. Es ist ein 911er, der nahe am Ende seiner Baureihe steht. Vibrationen und Motorunruhe sind minimal, selbst bei Drehzahlen um 4000 U/min bleibt das Fahren entspannt.

Auch im dichten Stadtverkehr lässt sich der Motor stressfrei ausdrehen und die Schaltvorgänge genießen. Dieses Porsche vermittelt das pure Gefühl des Fahrens.

Ein vielseitiger 911, der sich an jeden Ort und jede Straße anpasst. So sollte ein 911er sein: überall fahrbar, überall passend und in jeder Situation ein Genuss. Dieses Auto verkörpert perfekt die Vision von Dr. Porsche.

Viele Parallelen zum 986er Boxster S sind erkennbar, doch persönlich würde ich mich für das 996er 911 40-Jahre Jubiläumsmodell entscheiden. Ein idealer Begleiter im Alltag, der bei jeder Fahrt neue Reize bietet.

Unter den 2024 getesteten Fahrzeugen ist es ohne Zweifel der klare Sieger. Ich danke dem Besitzer herzlich und gratuliere zu diesem großartigen Auto!

996型ポルシェ911 40周年記念モデル試乗レビュー

Auch 2025 setzen wir die Faszination Porsche fort

Das sind die Ergebnisse der Testfahrt des Jahres 2024 bei „Willkommen zu Hause, PORSCHE“. Ich freue mich darauf, im kommenden Jahr wieder viele faszinierende Fahrzeuge, darunter zahlreiche Porsche, kennenzulernen.

Auch 2025 werde ich weiterhin die Faszination Porsche über diesen Blog teilen.
Vielen Dank an alle Leser für dieses Jahr – ich wünsche Ihnen einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Hiro

Minaの夫です。 ファッションやステータスシンボルのためにクルマは乗りません。運転して楽しく、工業製品として優れ、作り手の意思が感じられるようなクルマを好んで乗ります。長距離ツーリングをこよなく愛し、「クルマは走らせてナンボ」と思ってます。休日には日本全国を愛車で旅しています。 たまにブログにツーリング記や試乗レポートなどを執筆したりしていますが、主にブログのシステム周りやチューニングなどを担当しています。 【愛車遍歴】 ホンダ レジェンド 2ドアハードトップ(KA3) ホンダ レジェンド クーペ(KA8) Audi TT 1.8T(8N) BMW 318is(E36) Mercedes Benz SLK350(R171) Audi A3 スポーツバック 2.0TFSI PORSCHE Boxster GTS(981)* PORSCHE Panamera Edition(970) Volkswagen GOLF ALLSTAR(GOLF7) McLaren 650S PORSCHE Panamera Turbo(971) Mercedes AMG S63 Coupe(C217) Mercedes Benz SL500(R129) PORSCHE 911 Carrera 2(964)* NISSAN ノート e-power NISMO S PORSCHE 911 GT3 Touring package(991.2) PORSCHE 911 Carrera Cabriolet(992)* PORSCHE Cayenne E-ハイブリッド(9YA)* PORSCHE 911 Carrera 4 GTS (991.1)* * は現在も所有

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