Der letzte luftgekühlte 911 und seine besondere Bedeutung

Ein Porsche 911 aus dem Jahr 1998 hat für Porsche-Fahrer eine besondere Bedeutung: In diesem Jahr endete die Ära der luftgekühlten 911-Modelle. Vor allem der von 1995 bis 1998 gebaute 993 gilt als Höhepunkt der luftgekühlten Baureihe und ist bei Porsche-Sammlern heute besonders begehrt.

Für Aufsehen sorgte kürzlich ein 993 911 Turbo S, der bei einer Auktion von Bonhams unter den Hammer kam. Dieses Exemplar gehört zu den zuletzt gebauten luftgekühlten 911ern und soll sogar der „letzte luftgekühlte 911 gewesen sein, der das Werk verließ“. Bei der Auktion am 7. September erzielte der Wagen inklusive Gebühren 614.200 Pfund (rund 1,135 Millionen Euro).

Sonderausstattung in vielen Details

Dieser 993 Turbo S (Fahrgestellnummer: WP0ZZZ99ZWS370750) soll über die Porsche-Sonderwunschabteilung gefertigt worden sein. Für den 993 Turbo S gab es ab Werk offenbar zwei Performance-Upgrade-Pakete. Dieses Fahrzeug ist mit dem leistungsstärkeren Paket „WLS 2“ ausgestattet.

Beim WLS-2-Paket wurden die Turbolader durch größere KKK-K24-Einheiten ersetzt und die Leistung auf 444 PS gesteigert. Dazu kommen zahlreiche Sonderausstattungen, darunter eine Abgasanlage mit Doppelendrohren, ein zusätzlicher Ölkühler und ein vergrößerter 92-Liter-Kraftstofftank.

Photo by Bonhams

Auch der Innenraum wurde umfassend individualisiert und passend zur Außenfarbe in Oceanblau gehalten. Selbst die Instrumentenringe sind vollständig in Blau ausgeführt.

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Ein Porsche mit unverwechselbarem Charakter

In Auftrag gegeben haben soll den Wagen der deutsche Schriftsteller Klaus Vandenberg. Er ließ unter anderem das Autotelefon und den Heckscheibenwischer entfernen, um seine persönlichen Vorlieben umzusetzen. Auf dem Armaturenbrett befindet sich zudem eine Metallplakette mit der Gravur „In memoriam Prof Ferry Porsche“. Ergänzt wird sie offenbar durch ein Zitat aus einem beliebten Film aus dem Jahr 1944.

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Auf den Einstiegsleisten steht „The Last Waltz“ – „Der letzte Walzer“. Derselbe Schriftzug findet sich auch als Aufkleber auf der Heckscheibe. Diese Details geben einen Eindruck von der ausgeprägten Persönlichkeit des Erstbesitzers.

Warum der Zuschlag dennoch unter der Schätzung lag

Mit 614.200 Pfund lag der Auktionserlös deutlich über dem Wert eines gewöhnlichen 993 Turbo S. Die Schätzung des Auktionshauses von 700.000 bis 800.000 Pfund (rund 1,3 bis 1,5 Millionen Euro) wurde jedoch nicht erreicht.

Laut internationalen Medien galten Einzelstücke mit außergewöhnlicher Historie oder umfangreicher Sonderausstattung bis zum vergangenen Jahr als relativ immun gegen den rückläufigen Sammlermarkt. Das Ergebnis für diesen 993 Turbo S zeigt jedoch, dass selbst außergewöhnliche Spitzenmodelle den allgemeinen Markttrends nicht völlig entkommen.

Auch Ort und Rahmen einer Auktion spielen eine Rolle. Diese Versteigerung fand parallel zum Goodwood Revival statt, einer Veranstaltung, die für Fahrzeuge aus den 1940er- bis 1960er-Jahren bekannt ist. Wäre der Porsche gemeinsam mit anderen Modellen seiner Epoche angeboten worden, hätte das Ergebnis möglicherweise anders ausgesehen.

Mit einer Laufleistung von nur rund 11.000 Kilometern und als eines der begehrtesten luftgekühlten 911-Modelle der 1990er-Jahre ist ein Auktionserlös von mehr als einer Million Euro dennoch alles andere als niedrig.

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Auch in Japan steigen die Preise für luftgekühlte Porsche derzeit rasant. Da selbst hochpreisige Exemplare zunehmend ins Ausland verkauft werden, wird es immer schwieriger, gute Fahrzeuge zu finden. Die Entwicklung bei dieser Auktion zeigt, dass luftgekühlte Porsche als Wertanlage weiterhin gefragt sind und ihre Preise langfristig wohl weiter steigen dürften.