Full-Throttle-Challenge

In den letzten Tagen habe ich über meine Teilnahme am Porsche Track Experience (PTE) in Shirahama berichtet. Zum Abschluss gab es für alle Teilnehmer die 400 Meter Full-Throttle-Challenge.

女性だって「ポルシェ乗り」と言われたい！ – ポルシェのドライビングスクールに行ってきた

Bei der regulären Porsche Track Experience (PTE) auf dem Fuji Speedway gibt es diese Full-Throttle-Challenge nicht. Nur auf dem ehemaligen Flughafengelände mit einer etwa 2 km langen Start- und Landebahn ist dieses Programm möglich. Ich habe sogar gehört, dass einige Teilnehmer sich genau deshalb für die PTE in Shirahama entschieden haben – wegen der Möglichkeit, die Full-Throttle-Challenge zu fahren.

Zur Full-Throttle-Challenge gab es am Vormittag eine kurze theoretische Einführung.

Ihr habt wahrscheinlich noch nie eine Full-Throttle-Challenge gemacht. Nutzt diese Gelegenheit, um Launch Control auszuprobieren. Bei aktuellen Modellen stellt man den Sport-Plus-Modus ein, drückt mit dem linken Fuß die Bremse, mit dem rechten das Gaspedal kräftig durch und lässt den linken Fuß im richtigen Moment schnell los – so gelingt ein Raketenstart.

Als ich das hörte, dachte ich: „Moment, gibt es Launch Control auch bei Schaltwagen? Nein, sicher nicht… Da würde der Motor doch abwürgen… Wie soll ich das bei einem Schaltwagen machen?“ Mit diesen Sorgen im Kopf ging ich nach der Theorie zu meinem Auto. Da sprach mich Ryo Ogawa, Instruktor der Porsche Carrera Cup Japan (PCCJ) dieses Jahres, an.

Du siehst angespannt aus! Was ist los?

Ich antwortete: „Ich fahre einen Schaltwagen, da gibt es doch keine Launch Control, oder? Ich mache mir Sorgen, ob ich das überhaupt schaffe…“

Stimmt, bei Schaltwagen gibt es diese Funktion nicht. Starte einfach normal mit der Kupplung, sobald sie greift, gib Vollgas und beschleunige kräftig. Normalerweise zieht man im ersten Gang nicht so lange durch, das ist eine tolle Gelegenheit, die wahre Kraft deines Boxsters kennenzulernen!

Diese Worte beruhigten mich sehr, und ich konnte mich auf das Training freuen. Später unterhielt ich mich noch öfter mit Ogawa-san.

Es wäre richtig cool, wenn eine Frau einen Schalt-Porsche fährt und sogar driften kann. Komm doch mal zum nächsten Level, dem g-Force-Training, nach Precision!

So charmant und freundlich gesagt, konnte ich nicht anders als zu antworten: „Ja, ich komme!“ (lach)

Zurück zur Full-Throttle-Challenge: Alle Fahrzeuge reihten sich in einer langen Kolonne auf und fuhren zum Startpunkt.

Während die anderen sich auf die Launch Control freuten, dachte ich:

„Ich habe noch nie so abrupt beschleunigt… Was, wenn ich die Kupplung kaputt mache? Wie lange soll ich den ersten Gang ausdrehen? Ist es gefährlich, bis in den roten Bereich zu drehen? Aber ich habe keine Zeit, auf den Tacho zu schauen, ich muss auf das Motorengeräusch hören…“

In diesem Moment wünschte ich mir wirklich, mit dem PDK-Panamera teilzunehmen. Die Zeit verging schnell, und plötzlich war ich an der Reihe.

Es gab nur einen Versuch. Der Mitarbeiter zählte runter: „3, 2, 1, Start!“ – und ich wartete. Das Warten fühlte sich ewig an und machte mich noch nervöser.

Dann begann das Signal „3, 2, 1“, ich ließ die Kupplung vorsichtig kommen und…

Volle Beschleunigung & Vollgas!

„So vollgas bin ich mit dem Boxster noch nie gefahren!“ dachte ich, während ich den Motor hörte und vom ersten in den zweiten und dann dritten Gang schaltete. Plötzlich sah ich das Ziel und dachte: „Moment, ich bin noch im dritten Gang, sollte ich nicht in den vierten schalten?“ Genau in dem Moment endeten die 400 Meter.

Die ganze Aktion dauerte etwa 15 Sekunden.

Gefühlt war das gar nicht so schnell. Bei einer früheren Porsche Track Experience mit dem Panamera Turbo gab es eine Szene, in der ich bis 80 km/h voll beschleunigen musste – da wurde ich regelrecht in den Sitz gedrückt, das war eine viel heftigere Beschleunigung und auch viel beängstigender.

Danach dachte ich nur: „Oh Mann, ich war so nervös, das war gar nichts…“ und fuhr zurück zum Parkplatz. Ein Video von meiner angespannten Fahrt habe ich auf Twitter hochgeladen, wer mag, kann es sich ansehen (lach).

PTEのフル・スロットルチャレンジをGoProで撮ってたのだけど、緊張でガチガチやし、全然引っ張れてないし、速くないし反省点ばっかり…。そりゃタイムも遅いはずや。もう一回やりたかったなー＞＜ もっと運転がスムーズにうまくなれるよう頑張ろう。#ボクスター #ポルシェ pic.twitter.com/4XcMJgaSH2

— Mina – ポルシェブロガー (@Mina_Panamera) 24. November 2019

Später sagte mein Mann: „Das war sicher lustig, aber du warst nicht schnell. Ich würde die Full-Throttle-Challenge gerne mal mit dem GT3 machen – das muss richtig schnell sein!“

Da hat er wohl recht (lach).

Trotzdem war es eine tolle Erfahrung, so vollgas fahren zu können. Damit endete das Programm des PTE-Tages.

Am Morgen bei der Eröffnungszeremonie waren viele noch unsicher, doch am Ende strahlten alle vor Zufriedenheit. Es war wirklich lohnenswert, dabei zu sein. Bei der Siegerehrung wurde der älteste Teilnehmer aus unserer Gruppe ausgezeichnet – vermutlich in den 70ern –, und sein Auftritt hat mich tief beeindruckt. So möchte ich auch älter werden.

Aber ehrlich gesagt, ich bin mit meiner Full-Throttle-Challenge noch nicht zufrieden und möchte unbedingt noch einmal antreten! (lach)