Der folgende Artikel fasst die Live-Radioübertragung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ vom anderen Tag zusammen.
Perfekt als Begleitung für den Arbeitsweg, die Schule oder eine entspannte Fahrt im Porsche.
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Hauptthemen und Inhalte

Erste Gesichtsübertragung [01:24]

• Erstmals wurde eine Live-Übertragung mit Gesicht durchgeführt. Bisher war es nur ein Radioformat mit Stimme.
• Für die Übertragung wurde im Porsche Zentrum ein T-Shirt gekauft. Normalerweise hat der Moderator wenig Interesse an Kleidung und besitzt kaum passende Outfits.
• Als Hintergrund wurde ein KI-generiertes Bild einer Garage verwendet, die Übertragung erfolgte aus dem echten Zimmer.

Tourerlebnis auf Shikoku mit dem Fairlady Z [13:00]

• Mit dem Fairlady Z wurde eine Tour auf Shikoku unternommen, dabei wurde die Nationalstraße 195 befahren – eine wenig befahrene, sehr angenehme Strecke.
• Ursprünglich wurde die harte Federung befürchtet, doch die lange Fahrt war überraschend komfortabel.
• Im Vergleich zu Porsche ist der Fahrkomfort zwar geringer, aber das aggressive Fahren vermittelt ein tolles Gefühl, da das Auto förmlich auf die Straße gedrückt wird.
• Die gefahrene Strecke betrug etwa 1300 km. Eigentlich sollte der Wagen verkauft werden, sobald der Spider kommt, doch der Entschluss fiel, ihn noch etwas länger zu genießen.

Eindruck der Testfahrt mit dem Macan EV [23:49]

• Der Macan EV ist mit Luftfederung ausgestattet, bietet eine sehr angenehme und ruhige Fahrt sowie eine einfache Handhabung.
• Von allen bisher gefahrenen Macan-Modellen ist dies der Favorit, besonders geeignet für die Zielgruppe der Damen.
• Die Reichweite liegt bei etwa 505 km, was Alltagssorgen bezüglich der Reichweite minimiert.
• Die Beschleunigung wirkt natürlich, der Umstieg von einem Verbrenner ist problemlos möglich.
• Im Vergleich zum Taycan verfolgt der Macan EV eine andere Philosophie: Während der Taycan eher in Richtung 911 tendiert, ist der Macan EV eine konsequente Weiterentwicklung des klassischen Macan.

Testfahrt mit dem 992 Facelift Basismodell [39:09]

• Das 992 Facelift wird oft als „milder“ beschrieben, doch im Stadtverkehr sind die Unterschiede zum Vorgänger weniger spürbar als erwartet.
• Im Vergleich zum Vorgängermodell gibt es etwa 10–20 % Veränderungen, etwa weniger Vibrationen und Geräusche im Leerlauf.
• Beim Fahren auf Bergstraßen wirkt das Facelift etwas „unscharf“, die vorherige Präzision ist leicht zurückgegangen.
• Beim erneuten Beschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit gibt es eine leichte Verzögerung, die sanfte Beschleunigung des Vorgängers fehlt etwas.
• Wer die Schärfe des Vorgängers schätzt, könnte das Facelift als weniger befriedigend empfinden.

Gesamtbewertung der Porsche Vergleichsfahrt [56:00]

• An einem Tag wurden sieben Fahrzeuge gefahren: Fairlady Z, Boxster, Carrera 4 GTS, Macan EV, 992 Facelift, Turbo GT und Tesla.
• Nach der Fahrt mit dem 992 fühlte sich die Fahrt im Turbo GT wie das wahre 911-Erlebnis an.
• Das 992 Facelift verfolgt eine andere Ausrichtung als der Vorgänger, mit Fokus auf Alltagstauglichkeit statt Sportlichkeit.
• Der Macan EV ist ein Modell, das sich für nahezu jeden Porsche-Besitzer empfiehlt, während das 992 Facelift eher polarisieren könnte.

Überlegungen zum Porsche Gaspedal [1:02:40]

• Das Gaspedal von Porsche ist im Vergleich zu anderen deutschen Marken etwas schwerer ausgelegt.
• Das höhere Pedalgewicht ermöglicht eine feinfühligere Kontrolle des Gaspedals.
• Das PDK-Getriebe reagiert auch bei leichtem Pedaldruck und erlaubt präzise Gasdosierung.
• Um einen Porsche optimal zu fahren, empfiehlt sich ein Fahrstil, bei dem man das Pedal bewusst mit Kraft bedient und die Pedalwiderstände für feine Anpassungen nutzt.