2024年4月6日放送のライブ配信のまとめ記事です。
通勤・通学中やポルシェでのドライブのお供にどうぞ。

番組が良ければ、高評価とチャンネル登録をお願いします！

主な話題と内容

1. 996型911GT3（後期）の試乗レビュー [00:01]

• 六甲ガレージで販売中の996型GT3後期（走行5000km）に試乗。
• 996GT3は軽快で、アクセルを踏む・離すタイミングでハンドリングが大きく変化する。上級者向けの車。
• 991以降のGT3は誰でも速く走れるようになった。

2. 991型911GT3マニュアル試乗レビュー [20:00]

• アクセル全開のままクラッチを切ってシフトチェンジできる機能が992よりも気持ちよかった。
• ハンドリングは996や997と全く異なり、ハンドルを切れば誰でも簡単に曲がる。

3. 新旧のポルシェを好む人の違いについて [33:40]

• 新型ポルシェ派は、誰でも速く走れる高性能さを求める。
• 旧型ポルシェ派は、運転テクニックで性能を引き出すことに面白さを感じる。
• マカンの前期・中期・後期モデルの好みで、その人の嗜好がわかる。

4. 12日ぶりにタイカンに乗った感想 [43:20]

• レンタカーに乗っていたため、再びタイカンに乗ると感動で震えた。
• 足回り・ハンドリング・ブレーキなど全てにおいて圧倒的。設計者のプライドを感じる。

5. タイカンとタイカンクロスツーリスモの違いと選び方 [47:20]

• タイカンクーペ（特にGTS）はよりスポーティな走りを求める人向け。
• クロスツーリスモは、日常使いでの高性能さを求める人向け。
• クロスツーリスモはオフロードパッケージの有無で印象が大きく変わる。

6. EVの耐久性やタイヤの減りについて [01:01:40]

• データを見るとEVのバッテリー劣化は意外と少なく、エンジン車より寿命が長い可能性もある。
• 一方、タイカンはタイヤの減りが早い。重量があり高出力なので、特に回生ブレーキやコーナリング時の摩擦が大きいため。