久しぶりのMT車

先日、次女の幼稚園のお迎えに行く時に、久しぶりにボクスターGTS（MT）を運転した。その後、少しだけ近所を走って帰宅したが、その日は快晴だったので、とても気持ちが良かった。

そして改めて、「マニュアルって楽しいなぁ」と思った。

帰宅後、「やっぱりマニュアルってめっちゃ楽しいなぁ！クラッチやギアを操作して、自分でクルマを運転している感覚が、ほんまに楽しかいわ！」と言うと夫は、こんな風に言った。

そやなぁ、たしかにマニュアルは楽しいな。でも長距離ツーリングに行って、道中で信号の多い市街地や渋滞の中を走っている時は、オートマの方がいいなぁと思ったりするで。そういう時のマニュアルは、やっぱり面倒くさいからなぁ。

と。

確かになぁ。私は、たまにしかマニュアル車に乗らないので、自分で操作する感覚が新鮮で、余計に「楽しい！」と感じるのかもしれない。

GT3のPDK、MT

「マニュアル車と、オートマ車はどちらが楽しいか」というのは、議論されることが多いように思う。ただこれに関しては、そのクルマに乗るシチュエーションや、エンジンや、排気量や、トルクや、様々な要素によって変わってくる。

実際夫は、先日まで乗っていた911GT3ツーリングに関して、

MTのGT3はすごく楽しかったけど、よう扱いきらんかったなぁという感想やわ。レーシングエンジンやから、1速2速では結構気を遣う場面も多かったしなぁ。あと、コーナーを曲がる時なんかは片手でシフト操作しなあかんから、GT3の持つ高性能なハンドリングに集中できなくて勿体ないなぁと思ったこともあった。
だから、もし次992のGT3を買う機会があったとしたら、その時はPDKを選ぶかなぁと今は思ってる。

と言っていた。

もちろん、GT3でも「MTが楽しい」という人もいれば「PDKが楽しい」という人もいるわけで、その感覚は人それぞれなのだろうなぁと改めて思う。

なぜMT車を選んだのか

そんな中、先日私は、自分のMT車を注文したわけだが、なぜ自分がMT車を選んだのか改めて考えてみた。

色々考えを巡らせてみたところ、やっぱり「楽しいから」買ったのだなぁというところに行き着いた。

私がクルマに乗るのは、子どもたちのお迎えやスーパーへの買い物など、街中での日常使いがメインになるが、そういう使い方だと、MT車の場合は結構面倒くさい。

信号のたび、クルマが割り込んでくるたび、シフトチェンジしないといけないし、ATの方が絶対に楽で快適であることは間違いない。

でも、私は、MT車の「自分が主導で運転している感覚」が好きだ。自分が操作しなければ、クルマが止まってしまったり変な挙動になるし、常に自分に判断が委ねられている感覚が、楽しい。

その上MT車の場合は、自分の運転が上達していく過程が分かりやすい。「シフトショックが出なくなった」とか「発進の時スムーズになった」とか、その成長のレベルは本当に低いのだけれど…それでも、自分の運転が上達していることを日々のドライブの中で味わえるのは嬉しい。

また私の場合は、AT限定解除をして3年ほどは、感覚が掴めずに全くMT車を運転することができず「ポルシェのMT車を自分が運転するなんて夢のまた夢。もう無理だろうなぁ」と思っていたので、

「そんな自分が今、MT車を運転できているなんてなんて…！」という喜びが大きい。なんなら、窓を開けて道行く人に「見てみて！私、今MT車運転してるんやで！」と大声で叫びたいくらい嬉しい。

完全に自己満足やなw

MTのBMW320i納車後初運転時の様子

普通に考えれば、多くの人が「面倒だなぁ…」と感じるマニュアル車だけど、私の場合はそれを楽しいと感じるわけなので、本当に感覚は人ぞれぞれだなぁと思う。

また、どちらにも魅力や楽しさがあるわけなので、結局は自分自身が「楽しい」と思えるクルマに乗るのが一番幸せなのだろう。

そして肝心の私のMT車だが、また7月に工場が止まるらしく、納車はいつになるやら…気長に待つしかないなぁ。