關於 Taycan

前幾天，Porsche Japan 寄來了一個包裹。我心想：「這是什麼呢？」打開一看，裡面竟然有個黑色盒子。

盒子相當有重量，迫不及待打開後，裡面放著一張印有「Taycan」字樣的卡片，以及一台 Taycan 模型車。

據說，這份禮盒是贈送給在 Porsche 首款電動跑車「Taycan 預約計畫」期間預約 Taycan 的車主。……對了，我們家去年年底就預約了 Taycan。之後得知我懷上第三胎，加上受到新冠肺炎疫情影響，Porsche 工廠停工，連我們訂購的 992 Cabriolet 何時生產都還不確定，忙亂之中，我差點忘了 Taycan 這回事……

一邊想著這些事，我一邊端詳 Taycan 模型車，總覺得車身線條和 Panamera 有點相似，心想：「這該不會和 Panamera 用同一個底盤吧？」拿來比一比，果然還是有差異。（這不是理所當然嗎？）

左：Taycan，右：Panamera

這類模型車大概都是按照實車比例，精準製作而成。透過和 Panamera 比較，更能想像 Taycan 的設計與車身尺寸。首先，Taycan 的車身比 Panamera 小一號，車高也更低。

上：Taycan，下：Panamera

原來如此……這樣看起來，Taycan 比 Panamera 簡潔俐落許多。從車尾的造型來看，和 Panamera 的設計也有不小差異，重心同樣比 Panamera 更低。

左：Panamera，右：Taycan

Taycan 的車尾不需要搭載引擎，因此也不必配置排氣系統或尾管，改以大型擴散器搭配運用氣流特性的設計。實際看到 Taycan 時，因為沒有排氣管，剛開始還真讓人覺得有些不習慣。

從側面看，Taycan 的後窗似乎比 Panamera 小了不少。Taycan 預賞會當天，我實際坐進後座體驗，和 Panamera 相比，確實覺得空間感較封閉。不過，車內的頭部空間比從車外看來寬敞，身高 178 公分的老公也說：「完全沒問題。」

上：Taycan，下：Panamera

多數電動車會把馬達配置在車底，因此後座座椅往往較淺。不過，Taycan 經過特別設計，能降低腳部空間的地板高度，讓乘客可以伸展雙腿，因此後座乘坐起來也相當舒適。

左：Taycan，右：Panamera

這樣和 Panamera 一比較，更能看出Taycan 的重心更低，車身線條也更俐落，整體設計更有跑車風格。實際看到車時，它也比我想像中更帥氣。於是，我們家的迷你車／模型車收藏也正式迎來了 Taycan。

滿滿都是 Porsche。再增加下去，家裡就要沒地方擺了……（笑）

Taycan 在日本的售價即將公布？

另一方面，打開像是留言卡的信封後，裡面寫著 Taycan 在日本的售價。由於官方尚未正式對外公布，這裡就先不透露金額，但看來日本市場的售價總算拍板了。

Taycan 的價格，大概介於 Panamera 和 Cayenne 之間吧。看到價格時，我的第一個感想是：「還真不便宜呢～」

留言卡上寫著：「正式開始接受訂購的時間，將於準備就緒後另行通知。」不過，Taycan 究竟何時才能開始生產呢……即使 Porsche 工廠恢復生產，經銷商目前想必也受到疫情重創，接下來還得投資充電設備，才能開始販售 Taycan，肯定不容易。

無論如何，我還是期待 Porsche 正式公布相關消息。