Porsche 911 964 C2

前幾天，我久違地開了家中的氣冷式 Porsche 911，也就是 964 C2。上一次開它，應該是去年秋天，算一算，這次可是隔了半年多才再次上路。

老公最近常開氣冷式 Porsche，每次開完都會說：

964 真的很好開。每次在停車場把 GT3 和 964 對調，開著 964 回家時，我心裡都會想：「GT3 果然很棒，好想直接開 GT3 回家啊。」可是只要一坐進 964，就會覺得：「啊，這真是台超棒的車，說不定有了它，Boxster 和 GT3 都不需要了。」

每次他都笑得滿臉燦爛，重複說著同一番話（笑）。

另外，我們家的 964 不是手排，而是 Tiptronic 自排。老公還會滔滔不絕地說：

就算是 Tiptronic 也非常好玩。我覺得以當年的標準來看，這套自排變速箱真的做得很好。尤其是換過自排油之後，表現又更好了；不論在市區或其他地方，都能輕鬆感受 964 底盤的出色表現。所以，能毫無壓力地把 964 當成日常代步車來開，本身就是一種奢侈的享受。
以我目前的車款陣容來說，幸好選了 Tiptronic。（不過，要是我沒有其他手排車，應該還是會買手排吧。）

我原本只是有點冷眼旁觀，不過久違地開上氣冷式 Porsche 之後，我也忍不住感動地說：「這台車真的很好啊～」

雖然不太容易用言語形容，但我就是會覺得：「啊……這大概才是 Porsche 原本的樣子吧……」相較之下，家中的 GT3 和 Boxster GTS，確實加入了不少調校與刻意營造的感受。

當然，水冷引擎的性能也很出色，現代 Porsche 更是好開上好幾倍；但開上原汁原味的 964，就會強烈感受到它簡單、樸實，卻又做工扎實，是一台設計成熟的好車。

我沒有開過比 964 更早期的 Porsche，因此光是車身的紮實感、懸吊表現和方向盤操作，就讓我覺得：「這或許就是現代水冷 Porsche 的起點。」即使不追求速度，只是在市區悠閒行駛，也非常有樂趣。

引擎聲也很有魅力，是那種能清楚感受到「引擎正在確實運轉」的機械聲；沒有任何刻意營造的效果，聽起來自然又悅耳。

更令人驚訝的是，這台30 年前打造的車，開起來依然相當俐落。踩下油門時的輕快感與反應，充滿難以想像是經典車的活力；即使行駛在高速公路上，車身也穩定得讓人驚喜。

當然，方向盤相當重，在極低速轉彎時，有時真的會覺得車子不太願意轉向。不過，我總覺得，Porsche 駕駛樂趣與迷人韻味的精髓，就凝聚在這種直接、純粹的機械感之中。

開著它時，心情會變得非常愉快，讓人不禁由衷感嘆：「真是一台好車啊～」老公談到 964 時也說：

聲浪和氛圍固然迷人，但除此之外，「親手操駕」的感覺，才是這個年代 Porsche 的精髓吧。
前陣子我在大雨中開著它行經四國的國道 194 號，路面狀況和車輛極限，都會透過方向盤回饋、聲音、橫向 G 值與震動等直接的機械訊息傳達給駕駛。
現代水冷 Porsche 有 PSM，只要不做出太過激烈的操作，車子自然會穩穩地帶你前進；但氣冷式 Porsche 會一項一項把資訊傳達給駕駛，駕駛再依照車子的回饋親自「操駕」。這就是它好玩的地方。

原來如此。

希望不久後能開著這台 964，去六甲山和 Royu 跑跑！