明けましておめでとうございます！と言っても年があけてだいぶ経ちましたが…（笑）今年も1年、楽しくブログを更新していけたらと思っておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

GT玩家降臨

之前曾採訪過YouTube頻道「GTSport放送局」的主持人大塚リコ小姐與世界級GT玩家菅原達也先生，因緣際會之下，去年年底兩位特地遠道來到我家。

今、PS4「グランツーリスモSport」が面白い – GT SportプレーヤーとMCにインタビューしてきた！

GT SportプレーヤーとMCにインタビュー – GTが日本の自動車産業の救世主になる！？

事前約定好「既然難得兩位來訪，就用家裡的Gran Turismo SPORT方向盤對戰吧」，老公說：

「GT頂尖玩家來我家，不能讓他們坐這種不舒服的座椅開車！」

於是他特地換了新座椅。

真是太認真了（笑）

當天兩位來訪後開始玩GTSport，菅原先生一看到方向盤組便說：「這方向盤開起來有點難受，方向盤比座椅更重要，換成沒有遊戲空隙的好方向盤，成績會提升很多。」

聽了這話，老公立刻說「那就換他推薦的方向盤吧！」（笑）

首先決定用保時捷911 RSR在鈴鹿賽道跑，老公先試跑，菅原先生觀察後，再由他親自駕駛並給予建議。

老公雖然緊張，但被稱讚「路線選擇相當不錯，開得很棒」，看起來心情還挺好的w

接著換菅原先生駕駛，教我們GT賽道駕駛技巧，以下整理分享。

GT風格賽道駕駛技巧

急彎要確實踩煞車

像髮夾彎這種急轉彎，重點是要確實踩煞車，將速度降到足夠低。

很多人煞車還有餘力，但車速沒降多少，轉方向盤的時間反而拉長。要先確實減速，快速改變車輛方向，然後在出彎加速，雖然彎中速度會稍微降低，但出彎加速能彌補，整體速度會更快。
現在可能會想「是不是要更早踩煞車？」其實不必，重點不是煞車點，而是煞車要踩到底，直到車速明顯下降，這樣差異很大。

拉高轉速換檔

我原本以為GTSport換檔時機是中央藍色儀表閃爍時立刻換檔，但其實還能再拉高轉速。

實車會擔心車子壞掉，但GT裡不用擔心（笑），藍色儀表閃爍後還能繼續拉轉速。拉到接近轉速極限會更快。
雖然油耗會變差，但練習時不必在意。
以這台車為例，可以記住「一檔可拉到120km/h」、「二檔約160km/h，三檔約200km/h」等速度標準，盡量拉到這些速度換檔，能提升速度。這是GT特有的駕駛方式（笑）。

刪除不必要資訊

GT會顯示自己過去最佳圈速的半透明幽靈車，我常覺得「好煩！」有人靠這幽靈激勵自己更快，但菅原先生會關掉，因為幽靈會遮住路線。

我一定會關掉幽靈，因為看不到想走的路線。中間出現的紅色「BRAKE!!!」字樣也會關掉。每個人不同，但我習慣不被多餘資訊干擾，專注自己駕駛。