前往賓利展間

前陣子，我們去試駕了賓利的Continental GT。因為明年考慮換掉Panamera，當時夫妻倆正討論著「下一輛車該選什麼好呢」，結果先生說「對Continental GT很有興趣」，於是我們決定一起去試駕。

其實不久前，我曾有機會稍微駕駛過賓利Bentayga。Bentayga的乘坐感受比Cayenne更加柔順細膩，讓我印象深刻，因此我對「Continental GT會是什麼感覺呢」非常好奇。

試駕當天早晨，前一晚下了不少雨，但抵達經銷商時雨已停，真是太好了…！

賓利展間的氛圍與Porsche截然不同，彷彿走進高級鐘錶店，環境整潔且優雅。

銷售人員也不像一般汽車業務，更像是「高級飯店的禮賓服務」，真不愧是賓利…！

在試駕車準備期間，我和銷售人員聊了些天。

Continental GT有W12（12缸）與V8兩種車型，V8預計明年才會交車。順帶一提，W12車型的車側下方會隱約浮現「12」字樣。

V8車型則有V8標誌。

此外，W12與V8的排氣管造型不同，W12採用橢圓形排氣管，V8則是四出排氣。

我說「總覺得W12應該是四出排氣管的印象」，銷售人員解釋橢圓形排氣管是賓利的傳統設計，因此W12也配備這款排氣管。

賓利隸屬於Volkswagen集團，與集團內其他品牌共享許多零件，安全配備相較前代車型也大幅提升。

平台採用與Panamera相同的MSB大型後輪驅動平台。從後方看，讓人不禁聯想到Panamera。

行李箱因為是雙門跑車，空間稍小（358L，Panamera為500L），但據說有客戶曾表示「Mercedes-Benz S Coupe的行李箱放不下我的高爾夫球袋，結果Continental GT卻能放進去」，因此選擇購買Continental GT。

Continental GT試駕體驗

終於到了期待已久的試駕時間，試駕車是「Continental GT W12」。

主要規格如下：

・6.0升雙渦輪增壓W12 TSI引擎，
・最大馬力635PS
・最大扭力900Nm
・8速雙離合器變速箱
・三腔空氣懸吊系統、CDC動態底盤控制
・0-100km/h加速3.7秒
・最高時速333km/h
・車長4,880mm、車寬1,965mm、車高1,405mm、總重2,260kg
・輪圈為選配的22吋

據說前代車型車門非常重，有些人覺得新款車門「變輕了反而不夠過癮」，但我不曾接觸過前代車型，覺得這款車門有適當的重量感。

打開車門，腳下有今年限定、紀念百週年的特別設計。

這次由先生駕駛，我坐在副駕駛座體驗駕駛感受。

起步後，果然是賓利，乘坐感受與Bentayga相似，非常平順。過減速丘時幾乎感受不到震動，車輛平滑地前進。

不過我原本以為「賓利豪華雙門跑車應該會是非常柔軟舒適的感覺」，但實際上懸吊較為紮實。

畢竟這是賓利最運動化的車型。

座椅與內裝質感無庸置疑，散發高級感且極為美麗。傳統且深厚的成熟洗鍊設計，令人忍不住一直欣賞（笑）。

能在這樣美好的空間中駕駛，想必是Continental GT的一大魅力。

副駕駛座乘坐感受非常平順舒適，但座椅比想像中緊湊。我原本以為會像Mercedes-Benz S Coupe那樣寬大柔軟，但車內空間設計比S Coupe更緊湊。

雖然是豪華車款，但座椅帶有運動感，對我這種平時多開運動車的人來說，反而覺得舒適。

試駕一段時間後，我的印象是「Continental GT與Panamera非常相似」。當然，Panamera本身就是跑車。

如果要從Panamera換車，會想要一款完全不同風格的豪華車款。若太相似，反而會懷念Panamera。

因此我們討論「那Continental GT如何呢」，結果發現它比想像中更運動化，可能每次開都會拿來和Panamera比較。（畢竟兩者共用許多零件，難免相似）

Continental GT當然是非常棒的車款，如果我沒接觸過Panamera，肯定會一見鍾情。

但認識Panamera後，我的結論是「Continental GT和Panamera很像，Panamera操控更靈活有趣，後座也更寬敞，還是Panamera比較好」。

真的很抱歉我偏愛Panamera…（-_-）

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