夏眠醒來的964

7月初開始進入夏眠的空冷Porsche 911（964C2）。因為「在氣溫超過38度的塞車中開車實在不太適合…」，所以老公把電池切斷了。

真夏は空冷ポルシェ911（964C2）に乗らないのでバッテリーを切って『夏眠』だ

不過，沒想到964的夏眠醒得比預期還快（老公雖然讓車夏眠，但其實非常想開），前幾天我也難得開了幾個月沒碰的964。開了幾分鐘後，我心裡這麼想：

964，原來這麼好開，這麼有趣的車啊……。

去年秋天964交車時，第一印象是「確實很有趣，但對駕駛技術要求很高的車」。我心想：「Panamera這種車，即使像我這樣的駕駛也能放心交給車子自己處理，但964完全不同啊。」坦白說，當時真的很驚訝。

964的車輛動態幾乎完全依賴駕駛技術，感覺像是在「被911考驗」，我記得開車時一直處於緊張狀態。

而且方向盤很重，超低速轉彎時車子竟然不太轉彎，讓我驚訝地想：「這麼小的車，怎麼一點都不靈活呢…w」，這種時候比起樂趣更多的是困難感。

不過幾個月後再開964，反而沒有之前那種難度，感覺車子更貼合駕駛，開起來更有樂趣。忍不住在Twitter上發文：

なんか、前に乗った時よりも、はるかに、さらに、良い車に感じたのはなぜだろう。ポルシェ911 964C2、めっちゃええ車だ。エアコンもちゃんときくしw pic.twitter.com/Ne9K16csfT

— Mina – ポルシェブロガー (@Mina_Panamera) 2019年9月3日

收到粉絲留言：

我覺得是因為妳開得更好了。轉彎時輕輕放開油門，這種小細節讓駕駛感覺超棒，這就是Porsche的深度。

我的駕駛技術，竟然、竟然變好了…(ﾟдﾟ)！？

讀著留言，我忍不住笑了（笑）。雖然沒有變得超厲害，但確實變得「比以前更會聆聽車子的聲音來駕駛」。

最近幾乎每天都開著愛車BMW 320i手排車，努力做到「油門/煞車操作」「離合器操作」「方向盤操作」盡可能平順細膩。

偶爾會不小心「剛剛換檔有點頓挫」，但每次都會反思「剛剛哪裡出錯了」，並有意識地改進。（我到底在追求什麼呢w）

Porsche的深度魅力

正如Twitter留言所說，「Porsche真的是一輛內涵深厚的車」。對像我這樣的超新手駕駛來說，Porsche很嚴苛，但只要用五感感受、聆聽車子的聲音，車子就會打開心房，駕駛樂趣瞬間爆增。

隨著駕駛技術提升，開車變得更有趣，每踩油門、每過彎、每踩煞車，都讓人感動加倍。

Porsche肯定藏有比我想像中數百倍更深的樂趣。聽許多Porsche車主分享，

「跑了10萬公里才算完成磨合」「30年前的Porsche還在開」

這些話語讓人感受到，Porsche越開越有味道，駕駛體驗豐富，且耐用度高，是極佳的工業產品。

越了解Porsche，就越覺得它厲害，開得越久，也越成為Porsche的粉絲。啊，我真希望自己駕駛技術能更上一層樓。

最近我還會一邊看汽車買賣網站，一邊自言自語說「如果自己買Porsche，還是手排車比較對味啊」，老公聽了後，

「妳最近怎麼了？之前還說不懂為什麼要開手排，現在整個人180度大轉變w」

笑得前仰後合。我也發現自己不知不覺已經被Porsche深深吸引，真是可怕。

所以說（到底為什麼？），我做了這支空冷Porsche影片。因為關於964的引擎聲和影像素材還不多，這次是短篇，主要以引擎聲為主。希望大家喜歡。

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