新世代T-Hybrid系統的真實面貌

搭載於992.2 Carrera GTS的T-Hybrid系統是Porsche全新開發的混合動力機構。

與插電式混合動力不同，該系統無法外部充電。小型鋰離子電池與內建於PDK變速箱的馬達電動輔助，是此系統的核心。引擎採用新開發的3.6公升電動單渦輪增壓，大幅改變過去雙渦輪增壓的設計方向。

在低速時以馬達輔助為主，速度提升後渦輪增壓開始積極介入。

這樣的結構大幅減輕了過去GTS常見的渦輪遲滯。引擎啟動時幾乎聽不到起動馬達聲音，按下按鈕即可立即發動引擎。行駛中觀察增壓表，低速及小油門時幾乎完全由馬達輔助推動引擎。

內外裝的高質感仕上

試駕車內裝採用康尼亞克色皮革，並以精緻車縫線點綴全車。

這種色調與質感非常符合高價位911的高級感。實際坐進車內，皮革的觸感與色澤深度令人感官享受。若要購入此級距車款，投資內裝絕對值得再三確認。

外觀採用蠟筆色調，搭配玻璃車頂使車頂呈現黑色視覺效果，整體設計更顯俐落。

992.2 GTS前方直立鰭片設計雖有爭議，但實車看起來並不像照片那麼突兀。照片中明顯的細節，實際目視時反而融入整體設計。蠟筆淡色與黑色車頂的對比，進一步提升此車的洗鍊感。細膩打造的內外裝展現此GTS不僅是高性能跑車，更是高級豪華旅行車的身分。

聲浪特性變化與評價兩極

與992前期GTS相比，引擎聲浪明顯呈現不同性格。

以中音域為主的音質，音域範圍較過去車型窄。981與991前期自然進氣引擎擁有從超低音到超高音的寬廣音域，形成鮮明對比。991後期渦輪引擎強調低音，削弱高音，而T-Hybrid則進一步抑制低音，著重中音域的聲音表現。

開啟運動排氣系統後，聲音穿透力提升，音質也有所改變。

不過音量仍不及992前期GTS大聲。雖非令人不適的聲音，反而相當悅耳，但因音域變化有限，缺少戲劇張力。此聲浪特性見仁見智。作為以引擎為主的車款，聲浪震撼力是否符合GTS名號仍有討論空間。

市區到高速的電動輔助效果

市區行駛性能較過去GTS大幅提升。

過去GTS低速時渦輪遲滯明顯，行駛時略顯頓挫。但T-Hybrid從低速即有充足扭力，順暢加速。儘管如此，對習慣泰坎等純電車的駕駛來說，仍感稍有不足。換檔瞬間或想降至二檔卻維持三檔時，仍感受到引擎車的限制。

一句話形容就是「帶電動輔助的911」。Cayenne Hybrid與Panamera Hybrid可比擬為摩托車輔助電動車（摩托車+電動輔助）。而此GTS則是以引擎為主角，馬達僅作輔助。無法期待像插電式混合動力那樣的純電車般迅速加速與瞬間扭力。引擎是主角，馬達是配角的結構。

操控與底盤的進化

試駕車配備PCCB與PDCC（Porsche Dynamic Chassis Control）。

主動防傾桿抑制車身側傾，兼顧乘坐舒適與操控表現。即使在Sport Plus模式下行駛，乘坐感依然良好，但992前期那種銳利俐落的操控感已不復見。前期車型前輪轉向反應銳利，甚至讓人覺得GT3多餘，後期則刻意調整為較溫和。

後輪轉向系統也有配備，轉彎靈活度極佳。不過前輪轉向銳利度仍稍遜於前期車型。

此車搭載的是標準PASM懸吊系統（0元選配），比GTS標準的PASM運動底盤更注重舒適性。即使如此，起步時仍稍感路面粗糙，但隨著行駛逐漸不再明顯，與992前期相比，乘坐舒適度明顯提升。

據一位992.2 Carrera GTS車主表示，他對GTS標準PASM運動底盤的硬度不滿意，認為此標準PASM更適合車輛性格。

山路與高速的真正實力

三檔5000轉約105公里/小時的齒比，雖低於981與991時代，但比992後期GT3與Spyder RS高。以此扭力與馬力在日本山路駕駛，坦白說速度過快。

整體992系列動力過剩，與其在山路拉高轉速享受，不如說是高速巡航時展現真正價值的車款。當踩下油門瞬間，電動渦輪迅速介入，541匹馬力瞬間爆發，令人震撼。312公里/小時的極速數據絕非虛有其表。

實際上，直線穩定性與高速穩定性是我駕駛過的911中數一數二。

即使路面不平，車輛依然穩健直行，展現壓倒性穩定感。作為豪華旅行車的素質極高，GTS名稱所代表的「Grand Touring Sports」在此車身上得以真實體現。

992前期與991後期GTS給人過於接近GT3的印象，但992.2 GTS則可說是找回了原本GTS的平衡。

這台911適合哪些人？

若期待T-Hybrid有純電車般的駕駛感受，會發現引擎色彩遠比想像中濃厚。

再次強調，這是所謂的「帶電動輔助的911」，與插電式混合動力的純電感截然不同。那麼，適合什麼樣的駕駛者呢？答案是想擁有911，且喜歡在高速公路上高速馳騁的駕駛者。

整體風格偏向AMG與Audi RS系列。

駕駛感與操控調校，讓我個人聯想到過去駕駛過的Audi TT RS的進階版。喜歡在山路輕快拉轉引擎，或純粹享受賽道樂趣的駕駛，Carrera T或GT3會更合適。此GTS應被視為強調豪華旅行色彩的GT版911。

高速公路上的舒適性與穩定性，以及超出需求的動力，對追求這些的駕駛來說，這輛車將是最佳選擇。