感謝一直支持本部落格的各位讀者。這裡會定期分享讀者們的留言，這次是第8彈。為了讓大家更容易理解前後文，我們對留言做了部分編輯與摘錄後再行介紹。

關於Porsche

991.2 GT3

GT3在2檔6000轉時約可達88km/h，磨合期時能踩油門的路段相當有限，真的很辛苦。我目前行駛約1700公里，仍遵守6000轉限制，計畫在3000公里時挑戰9000轉全開加速。就像「好刀在手的武士，無法抗拒試斬的誘惑」一樣，GT3的魔力令人難以抗拒。期待能盡情享受9000轉的全開加速。（991-2 GT3 MT車主）

在Royu Driveway聽到關於GT3前方透明保護膜及磨合期的分享。GT3 Touring看起來更成熟有品味，讓我感受到所謂的「披著羊皮的狼」真實存在。看到PCCB（Porsche Ceramic Composite Brake）介紹後，真心後悔沒選配。我的GT3標配紅色卡鉗，但煞車效果不佳令人困擾。除此之外沒有任何不滿，連車重帶來的沉穩感都讓我愛不釋手。對我來說，它就像是我的吉翁戰士（笑）。（TONO）

我是997車主。記得Mina去Royu那天，是我開了11年的987 Boxster最後一次出遊。當時看到「哇，是GT3 Touring版！還有GT2 RS也在跑！」讓我印象深刻。第一次看到Crayon色，顏色非常漂亮，聲浪也相當震撼！（ym997）

Porsche手排車體驗

比較911（991.2）素Carrera與718 Cayman的手排離合器，911的離合器較輕。此外，718 Cayman與991 Carrera似乎都設計成在起步時，半離合狀態下不踩油門，會自動微微提高引擎轉速以順利起步。
911搭載3L引擎，比Cayman的2L更有餘裕，即使稍微上坡也能只靠離合器操作順利起步。如果GT3也有類似控制，搭載4L自然進氣引擎，低轉扭力更強，起步應該會更輕鬆。（PorscheDreamer）

我第一輛進口車是BMW 318is Coupe（E36）左駕手排，剛開始很緊張，但一個月後就習慣了。後來換成SL55 AMG（R230），但依然忘不了手排的樂趣，現在開的是991前期Carrera 4S左駕手排。習慣BMW手排操作後，Porsche手排也不成問題！（あお）

去年認識Porsche後，買了Cayman基礎款，今年換成Cayman GTS。買車後一直不太敢開，怕里程數增加，但最近看到部落格中先生的留言，才明白「想駕馭Porsche，就必須多開車」這道理。這也是愛車的一種方式。久違的手排開起來雖然一開始不太順手，但越開越找回感覺，每次都有新發現，讓我深刻感受到Porsche的魅力。（k）

718 Spyder

我也申請了718 Spyder，但應該不太可能輪到我。附近經銷商說，上次Boxster Spyder和GT4都是6人排隊，「GT4進了6台，但Boxster Spyder只有1台」。（左近）

試玩了718 Spyder的配置器！外觀顏色難以抉擇，現在是白色，想換其他顏色。很可能會選擇Spyder Classic內裝套件。接下來可能會花不少時間在配置器上掙扎。（TOP GEAR）

終於！718 Spyder發表了！帥氣極了！超想要（笑）。想像著Crayon色配紅色軟篷很時尚，但GT銀配紅篷也不錯，純黑配紅篷也很吸引人。最重要的是生產配額，明太子地區的Porsche中心是完全抽籤制。如果把Boxster Spyder比作機動戰士，高性能且特殊的它就像是夏亞專用Gelgoog（限定第一部）。（るんるんルンバ）

終於有汽缸切割技術了。行駛中低轉速交替關閉半邊汽缸，真是厲害。自然進氣引擎的環保延命技術還有很多可能性，希望能擴展到更多車型。另外，AUTO BLIP的開關終於加上了。感覺舊款車也能改裝，不知道實際如何。（PorscheDreamer）

Panamera觸控面板操作

五月底Panamera 4S抵達我家，但除了駕駛外，其他操作相當困難，很多功能不懂怎麼用。
例如大螢幕播放SD卡音樂時，想切換到收音機，常常要重試好幾次才成功，開車時操作很危險。
後座遮陽簾也不好關，導航目的地刪除也不會。還有很多問題。如果可能，希望部落格主能分享操作經驗。（kao）

操作建議：①調整首頁畫面 ②安排小工具畫面，讓常用指令輸入最簡便 ③搭配語音控制補足操作 ④如果能使用◇按鈕指令會更方便。
我設定的介面和Mina部落格中「版面1/5」類似，小工具打開就是空調設定，◇按鈕設定為跳過。希望對您有幫助。（まんま）

空冷Porsche

夏眠…我也想這麼做，但只有一台車，夏天只能開964。964視野佳，但車內陽光強烈，空冷引擎加上長管路空調，冷氣效率不佳。
我貼了全車玻璃隔熱透明膜，最近也加滿冷氣冷媒並更換了風門馬達。不過第一次遇到酷暑還是有點擔心。
964 RS可裝純正斷電開關，若以後減少開車，想試試看。（テツ）

空冷車夏眠是必須的。梅雨季濕度高時，930 Jetro引擎明顯動力下降，夏天一到就不行了。曾有一次930八月驗車，換新油後遇塞車，油溫飆破160度，悲鳴連連。油溫超過160度，礦物油會迅速劣化，夏天還是乖乖夏眠吧。（moldau930）

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