新型Cayenne卓越的駕駛舒適度

今年九月，在Porsche中心試駕新型Cayenne時，我和先生都被那極致的乘坐舒適度深深震撼。過去在我心中，乘坐舒適度的頂點一直是「971 Panamera」，雖然我試駕過的車款本就不多（但這點倒是事實），然而新型Cayenne的舒適感遠遠超越了它好幾倍。

ポルシェ 新型カイエン 試乗レビュー

…說真的，完全是另一個層次。

談到舒適度，感覺是「底盤雖然硬朗，卻非常柔軟且順滑」，幾乎感受不到路面凹凸與震動，就像車輛在軌道上平穩滑行一樣。但又不會有飄浮感，反而能感受到緊緊抓地的穩定感。

後座的乘坐感受同樣令人驚喜。過去我對SUV後座的印象是「像搭公車一樣搖晃」，但新型Cayenne完全顛覆了這種想法，讓我覺得「長途旅行坐後座也完全沒問題！」。

關於新型Cayenne（基礎款，彈簧懸吊無PASM）卓越的乘坐舒適度，汽車評論節目Car Graphic TV的松任谷先生也有這樣的評價：

一開始開動的瞬間，就感覺是高級車。這麼寬的輪胎，卻有著難以置信的柔韌腳感。說它不像Porsche也說不準，但這種高級感和舒適度，讓人懷疑這樣真的可以嗎？（中略）真的很厲害，居然會被騙成是「氣壓懸吊」…這感覺很奇妙。明明是Porsche，卻不是氣壓懸吊，卻有那樣的乘坐感受。

松任谷先生都這麼說了，新型Cayenne的舒適度可見非同凡響。

無法忘懷的新型Cayenne

自從試駕新型Cayenne後，我們家遇到了一點困擾。「過去覺得舒適的車，現在反而覺得不夠好」。尤其是我們目前擁有的Volkswagen Golf 7。這車依然很棒，但過去我甚至想過「有Golf就不需要Panamera了吧？」，現在卻會覺得「咦？這車以前這麼顛簸嗎？胎壓有調過嗎？」。

至於Panamera，雖然乘坐舒適度不差，但我偶爾還是會想起「滑順感還是比不上Cayenne」。當初如果沒試駕新型Cayenne，或許不會有這種感覺。（…不過這想法好像不太對）

前陣子，先生這麼說：

試駕新型Cayenne後，對車的舒適度標準徹底改變了。以前覺得「Panamera和Boxster舒適度差很多，根本是不同類型的車」，但試駕Cayenne後，覺得「Panamera也是跑車，和Boxster屬於同一類型」。雖然沒找到很好的比喻。

我問他：「就像以前覺得500元的肉和2000元的肉差很多，但吃過1萬元的肉後，覺得500元和2000元的肉差不多？（雖然我沒吃過那麼貴的肉）」
他回答：

嗯…這比喻我也不太懂，但大概就是那種感覺吧。

（-_-）（真的嗎？）

從那時起，先生無論開什麼車，都忍不住拿來和Cayenne比較，似乎無法忘懷那種乘坐舒適感。不過換成Cayenne又太奢侈了，畢竟Golf明年就要驗車了，明年這時候我們家會怎麼樣還真難說…。