電動車（EV）自宅充電環境詳解－初學者必讀指南
公開日：2025.03.04
コンテンツ
這次將以常見問題為切入點，深入解說電動車（EV）自宅充電環境的相關知識。
我家目前擁有一輛Tesla Model 3與兩輛Porsche Taycan，共計三輛電動車。透過每日充電的實際經驗，希望能幫助初次購買EV的朋友，解開對自宅充電環境的疑惑與不安。
我自己當初對「幾千瓦」等單位也完全不懂，這篇文章特別為和當時的我有相同疑問的讀者撰寫。
從這裡開始！EV基礎知識：kWh與kW的差異
在考慮自宅充電前，先了解基本用語非常重要。常聽到的「kWh」和「kW」到底差在哪裡？
kWh（千瓦時）是電池容量的單位，可以想像成汽油車的油箱容量。例如，最新款Taycan最大電池容量約為100kWh，Tesla Model 3 Long Range則是75kWh。數字越大，代表能儲存的電量越多。
而kW（千瓦）則是充電器輸出功率的單位，相當於加油站的油槍每單位時間能注入多少汽油，也就是充電速度。數字越大，充電越快。
以自宅充電設備來說，日本一般100V插座約1.5kW（實際約1.2～1.3kW），而多數家庭使用的200V插座（如冷氣用）約3kW輸出。
理解這些數字後，可以用「電池容量（kWh）」除以「充電設備輸出功率（kW）」來大致計算充電時間。
充電時間 ＝ 電池容量（kWh） ÷ 充電設備輸出功率（kW）
「6kW、8kW充電設備必須」的說法是否正確？
考慮購買EV時，經銷商常說「這台車需要6kW充電設備」或「電池容量大，必須8kW」等話，但我認為這說法有一半正確，一半錯誤。
因為所需的自宅充電功率，並非取決於電池容量，而是每日行駛距離。
舉例來說，每天行駛200至300公里的人，確實需要6kW或8kW充電設備，否則充電時間不夠。但一般人呢？
我自己通勤往返約50公里，每天行駛100公里的通勤族應該不多。經銷商可能缺乏自宅充電經驗，實際上，EV電池幾乎不會每天用到完全沒電（不能像手機電池那樣想）。
現代EV一次充飽可跑300至500公里甚至更遠，誰會每天跑這麼多？如果每天回家時電池都空了，才需要8kW以上充電設備，但這種情況極少見。
3kW充電設備足夠的理由與計算方式
實際上，每天行駛約50公里，Taycan的電池消耗約10％，寒冷天氣稍微激烈駕駛也不過15％。換句話說，即使一天跑完，電池仍有85％至90％電量。
回家插上充電器，恢復10％至15％電量，3kW充電器最多約需5小時即可完成。
具體計算：Taycan電池容量約100kWh，10～15％約15kWh，15kWh ÷ 3kW = 5小時。
5 小時 ＝ 15kWh（每日消耗電量） ÷ 3kW（自宅充電設備輸出功率）
考慮睡眠、用餐、洗澡時間，每天至少有10小時待在家中，10小時×3kW＝30kWh，約為Taycan電池容量的三分之一。一般人每天不會跑超過120公里以上，因此，3kW充電設備完全足夠。
EV用200V（3kW）插座，價格約5000日圓
高功率充電設備的優缺點與費用概況
當然，安裝6kW或8kW充電設備，充電速度會大幅提升，是3kW的兩倍甚至更多，對於想快速充電的人很有吸引力。
但高功率充電設備的安裝費用不低，工事費可能達20萬至50萬日圓，充電器本體也很昂貴，部分產品超過10萬日圓，且必須直接接配電盤，不能單純插插座。
反觀3kW充電設備，工事費較低。以我家為例，車庫裝設兩個200V插座約10萬日圓，現在家中約15萬日圓即可完成。
換言之，200V插座兩個口的安裝費用多在數萬至15萬日圓之間，且3kW充電器可用市面上2萬至3萬日圓的中國或台灣製充電器，或二手純正充電器，我家的Taycan也能順利充電。
我使用在Mercari以超低價購入的Panamera Hybrid充電器（PORSCHE Universal Charger）
另一台是Amazon購買約2萬日圓的充電器，完全足夠，無任何問題或故障。
考慮未來發展後的結論：3kW充電設備真的足夠？
有人可能會問：「未來EV電池容量增加，3kW會不會不夠用？」其實不然。隨著電池容量提升，電能效率（每kWh行駛距離）也會改善，每日所需電量反而會減少，3kW充電設備的適用性會更高。
當然，6kW或8kW設備充電更快，但自宅急速充電的需求並不高。建議優先考慮性價比高的3kW充電設備。
總結來說，除非每天行駛極長距離，否則自宅3kW充電設備就足夠使用，且安裝費用低廉，充電器也不必昂貴。建議車主根據自身生活型態，理性選擇充電設備，不必盲目聽從經銷商建議。
このブログが気に入ったらフォローしてね！
Comment ( 0 )
Trackbacks are closed.
No comments yet.