保時捷911 GT3，一年定檢

前陣子我先生將911 GT3送到經銷商做一年定期檢查。GT3是在去年五月交車的，但因為年底有去賽道跑過，也有換過機油，所以決定稍微提早送去檢查。

在GT3送檢期間，經銷商借給我們718 Cayman作為代步車，我用它去買東西，我先生也開著去芦有等地小跑了一下，關於這次試駕的感想我會另外寫文章分享。

GT3的一年定檢是早上送到經銷商，傍晚就完成了。檢查結果沒有發現任何異常，真是太好了。

順帶一提，從交車到現在的里程數是7630公里。一開始我先生還會用GT3通勤，但自從有了Note e-POWER NISMO S後，幾乎不再用GT3通勤了。

關於GT3的旅行，曾經去四國做磨合運轉，之後往返富士賽道、跑過鈴鹿賽道，也有隨性地去和歌山、淡路、三田等地小旅行，約一年下來累積了這樣的里程數。

GT3一年定檢費用

這次定檢的費用與內容如下：

・12個月法定定期檢查 基本工資
・引擎機油更換（6.4公升）
・密封圈更換
・機油濾清器更換
・前擋風玻璃雨刷片狀況良好，未更換
・煞車來令片剩餘量 前：12.0mm 後：12.0mm
・輪胎剩餘花紋深度 前：5.0mm 後：5.0mm
・合計（工資與零件費用）：87,683日圓

談到GT3的定檢，我原本以為一次可能要花上數十萬日圓這麼高昂，但如果沒有異常，費用大約就是這個水準。（順帶一提，GT2、GT3、GT4等車款並不包含在保時捷預付定額維修計畫中。）

這次定檢讓我先生最驚訝的是，PCCB（Porsche Ceramic Composite Brake，保時捷陶瓷複合煞車）的煞車來令片幾乎沒有磨損。他說：

PCCB並不像外界傳言那樣容易磨損，這次的實際數據證明了這點。跑了約7600公里後，經銷商的技師說煞車來令片幾乎是全新品狀態，碟盤也很乾淨，完全沒問題。
這台GT3有跑賽道，且在蜿蜒山路上開得很激烈，煞車使用頻繁，這點真的很厲害。
之前我也在PCCB相關文章補充過，有位991.1 GT3 RS車主主要在賽道使用，跑了25000公里，PCCB依然非常乾淨且磨損極少。
看來PCCB的耐用度並非一概而論，可能也跟駕駛習慣和賽道特性有關。

關於PCCB的維護，網路上常看到不少負面消息，但實際情況（至少我們的經驗）並沒有那麼糟。果然，很多事情還是得親自體驗過才知道。

現在我對Boxster也稍微打開心房了，或許以後開GT3會比以前更享受。期待下一次好天氣再開車出門。