Porsche，最後的WEC之旅

今天來到富士Speedway觀看WEC。嚴格說來，今天是排位賽，我們提前一天來是為了明天的決賽做準備。WEC是FIA世界耐久錦標賽的簡稱，是耐久賽車世界錦標賽之一。這次是Porsche最後一次參賽，因此我早就計畫一定要來現場觀賽。

於是今天清晨5點起床，匆忙準備後，搭乘剛交車不久的Panamera Turbo，將女兒們送到娘家後，我和妻子便直接向東出發。

首先前往箱根Turnpike。

Panamera與雨天的邂逅

箱根Turnpike是「Car Graphic TV錄影的道路」，我多次在節目中見過，早就想親自駕駛一趟，但最擔心的還是天氣。抵達時天氣還算穩定，然而天空漸漸陰沉……

不久後霧氣瀰漫，抵達山頂時已是這般景象。

哇——連富士山都看不到了……

平常週六這裡停車場總是擠滿熱愛駕駛的人和車輛，這次卻空蕩蕩的。

丈夫對我說：

「為什麼偏偏遇上大雨又濃霧！Mina妳一來，好像每次都會發生奇怪的事。」

確實如此。像是投幣買飲料時錢投入了卻沒出飲料，或是大家都能順利安裝的軟體，我卻老是出錯。奇怪的事似乎總是跟著我。

Panamera的駕駛體驗

調整心情後，我接過方向盤，霧中出發！

首次駕駛Panamera Turbo上山路，最深刻的感受是「操控的精準度」。之前開過970 Panamera Edition就覺得「操控毫無偏差」，這次Panamera Turbo更是感覺到「連0.1毫米的誤差都沒有」。方向盤轉動多少，車輛就如我所想般精準切入彎道，彷彿與車輛融為一體。

這正是人車合一的境界。

此外，連續山路彎道中車身側傾極少，彷彿滑雪般輕鬆流暢。超過5米長、2噸重的龐大車身感覺完全消失。就像駕駛一輛靈活的小型跑車。

丈夫也感動地說：「感覺像在開Boxster一樣。」

這麼靈活的原因，或許是因為我選配了後軸轉向系統。一般車輛轉向只有前輪動作，但後輪也能轉動，讓小迴轉半徑更順暢。這也是這輛大車能輕鬆過急彎、停車方便的關鍵。

Panamera Turbo真的是一輛令人驚嘆的車。

Panamera的卓越性能

除了操控，煞車性能也非常出色。踩下煞車踏板毫無遊隙，車輛穩穩抓地，減速確實且不會有恐懼感或急煞的不適。著名汽車記者岡崎五郎也曾說過「煞車踩起來很舒服」。談論這點時，丈夫提醒我：

「Porsche的煞車很厲害，如果萬一遇到對向車輛衝過來，不要急著轉方向盤閃避，先用力踩煞車。等車速穩定後再慢慢轉方向盤。急轉方向盤可能會釀成大事故。」

正當時，
突然有三隻鹿衝出馬路！！！！！

（圖片為示意圖）

哇——！！！

我立刻用力踩煞車，Panamera立刻穩穩停住，鹿群則若無其事地從我們前方穿過。

說真的，哪有聽說會有鹿跑出來的啊（雖然有標示）

心臟差點停了，冷汗直流。幸好新車沒有撞到鹿，真是太好了。丈夫說：

「就是這樣！不過妳還有點猶豫，應該更用力踩煞車才對！我來這裡這麼多次，從沒遇過鹿出現過(-_-)」

我無言以對。鹿的突然出現讓我體力瞬間耗盡，不久後宣告遊戲結束，換丈夫接手駕駛。希望明天一切順利，不再發生奇怪的事。