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主要話題與內容

Porsche中古車市場現況與驚人跌價情報 [05:06]

• 根據中古車販業者朋友提供的情報，目前中古車價格與業者拍賣實際成交價出現前所未有的大幅落差
• 特別是992與718車型需特別注意，拍賣行情已下跌數百萬日圓等級
• 高價進貨的業者無法調降售價，導致庫存車輛仍以高價掛牌銷售
• 預計冬季將有進一步跌價，業者間的耐心拉鋸戰仍在持續

依車型分析中古車市場動向 [11:28]

• 991之前的Porsche車款跌幅不大，反而996呈現上升趨勢
• 經典Porsche因數量減少，價格相對穩定
• 電動車中古車已大幅下跌，但未來跌幅可能趨緩
• 部分專門店已停止收購992車型

電動車維護費用與輪胎磨耗狀況 [22:52]

• 針對Taycan因車重導致輪胎磨耗快的偏見，實際上4WD均勻分配負重，輪胎較不易磨損
• 電動車燃料費用極低，即使三台車全力使用，月花費也不到2萬日圓
• 無需更換機油與煞車皮，維護成本低於汽油車
• 再生煞車系統使煞車皮幾乎不磨損，對輪胎也較友善

718 Spyder RS的機油更換費用 [34:19]

• 經銷商更換機油費用為75,448日圓，約為10年前Boxster的兩倍
• 使用GT系列專用Mobil機油，含濾芯費用相當高昂
• 物價上漲與Spyder RS專用零件導致費用增加

718 Spyder RS磨合完成與引擎特性 [35:48]

• 6000至7000轉時有類似渦輪加速感，超過8000轉則感受到引擎全力爆發
• 可轉至9000轉，但一般道路無法完全發揮；齒比偏低，轉速容易提升
• 與GT3相比齒比較低，三檔時速約150km/h（GT3超過180km/h）

妻子首次試駕718 Spyder RS體驗 [40:58]

• 桶型座椅出乎意料地舒適，比Turbo GT更輕鬆
• 低速行駛無不適感，雖硬朗但不如GT3那般乾澀
• PDK換檔速度令人驚嘆，有如玩Gran Turismo遊戲般的感覺
• 引擎聲浪彷彿七龍珠中悟空聚氣時的震撼音壓，令人印象深刻

718 Spyder RS駕駛感想 [48:49]

• 與981 Boxster GTS完全不同定位，為街道版GT3概念車
• 981帶來「樂趣與幸福」感，Spyder RS則以強烈氣勢為特色
• 引擎宛如有生命般，駕駛時彷彿置身遊戲般非現實體驗
• 已熟悉敞篷開關，現可在三分鐘內完成操作

Taycan與Panamera的差異 [58:58]

• 外觀相似但完全不同車款，Taycan更接近911的運動性能
• 電動馬達扭力是V8引擎無法匹敵，形容需V24等級的感受
• 低重心與瞬間加速如瞬移，運動神經完全不同
• Panamera未來定位變得不明朗