稀有車款不易貶值

前陣子，我人生中第一次與自己的愛車BMW320i道別。雖然擁有期間只有1年2個月，時間不長，但多虧了320i，我才能學會駕駛手排車，對320i真的非常感謝。

這次透過同時多家估價買斷320i的經驗，讓我深刻感受到「稀有車款不容易貶值」這件事。雖然這是大家都知道的常識，但親身體驗後，真的讓我感觸良多。

320i（F30）在中古車網站上數量不少，但搭載手排變速箱的標準款非常罕見（M運動版手排倒是比較常見），因此我能以相當好的條件賣出。

所以，未來買車時也會更加重視賣出時的考量，雖然買車本來就不該以賣出為前提（笑）。

而且，如果要買下一台車，我還是想買一直以來的目標——Porsche。

回想起來，從「想自己買Panamera GTS」開始，想要的車款變成了911 Targa，學會開手排後又變成「想要911手排」，想要的車款隨著狀況不斷變化，說不定明年又會有不同想法，但目前整理出來，想要的車款縮小到兩台。

911 Carrera T

我想要的Carrera T是2018年款。

Carrera T是介於Carrera與Carrera S之間的車型，輕量化，去除多餘配備，打造出純粹的跑車。Porsche官方新聞室以「Less is more」為題介紹它，被稱為純正的911。順帶一提，Carrera T的「T」代表「Touring」。

一度我先生幾乎把Carrera T的官方影片看到磨破，那影片非常帥氣，簡潔有品味，且引擎聲音也很棒。

如果能用手排駕馭Carrera T，那該有多棒啊！一定超有趣！

看著影片興奮不已，但可惜日本只引進PDK版本。手排車型只能靠平行輸入，且中古車網站幾乎看不到，價格自然不便宜，出現就很快被搶走。

我一直說「好想要好想要…」，先生則說：

雖然是好車，但家裡已經有GT3 Touring了，為什麼還要買Carrera T呢（笑）？而且為什麼要手排，PDK就夠了吧。你真的那麼喜歡手排嗎（笑）

不過，說到底，正是他一直堅持「你一定要學會開手排！」並幫我解除了自動檔限制，打開我手排世界大門的推手（笑）。

雖然家裡有GT3，但GT3不太適合隨興駕駛，我仍憧憬能用手排駕馭這台更容易上手的純正Porsche Carrera T。

不過考慮預算，坦白說真的有點困難。

標準911（991.1）

我一直想用手排駕馭搭載NA引擎的991前期標準911。幸運的是，試駕過多款Porsche後，深刻感受到「NA引擎的聲音真好聽」，而且我也知道，即使選擇動力更強的高階車款，反而會駕馭不來，所以標準款最適合我。

跟先生聊起這話題，他說：

既然想要NA引擎，997也不錯啊？那還保有空冷的味道。說真的，如果你想用手排駕駛純正Porsche，絕對要買空冷車，買空冷吧。

但我沒有勇氣買空冷車，因為空冷車需要相當頻繁的維護，還有電瓶容易沒電、夏天乘坐不舒適等問題，維持空冷車需要極大的愛心與經濟實力，否則很難維持，我在旁邊看著就這麼覺得。

這樣想來，991前期作為最後的NA車型，應該不用那麼神經質，且手排又稀有，感覺還不錯。

不過看中古車網站，991前期的GT3和911R手排車不少，但標準款手排車數量明顯稀少。我想只要車況好，賣的時候也能賣個好價錢，但要找到車本身就很難。

不過，買車也不是短期內的事，育兒也還要再穩定幾年（畢竟本月就要生了），到時候可以慢慢思考，耐心尋找最適合自己的Porsche。

＊圖片來源：「Porsche News room」