前往YouTube知名的小田Auto

我將8月購入的Mercedes-Benz SL400（R231型）帶到小田Auto。

這是由那位以關西腔口頭禪「なめとったらあかんど！」聞名的社長經營的維修工廠。看YouTube影片時，許多人可能會覺得他有點嚴厲，我當初也是如此。心裡忐忑不安，怕說錯話被責備，帶著這種緊張感透過電子郵件說明需求並約定拜訪日期。

實際見到社長後，發現他與YouTube上的印象大相逕庭。

他非常紳士，解說細心且詳盡。外表比影片中看起來年輕，態度也很溫和。當我詢問關於車輛編碼（Coding）時，他能以淺顯易懂的方式說明專業內容，讓我感受到他強烈的邏輯思考能力。也正因如此，他才能在這個產業中經營一家擅長電腦相關維修的工廠。

由於作業需1晚2天的時間，他還借給我代步車。隔天取車時，我告訴他我經營「PORSCHE來到我家」這個部落格，社長似乎也知道，於是話題更加熱絡。

讓人頭痛的怠速熄火功能

購入SL400後，一直讓我在意的是怠速熄火（Idle Stop）功能。

這項功能被說成是「百害而無一利」，對用戶幾乎沒有好處。汽車廠商只是為了達成油耗標準而裝設的表面功夫。小田Auto的YouTube影片也從專業角度詳解過，這功能對電瓶的負擔非常大。一般電瓶約可使用5年，但持續使用怠速熄火功能的車輛，電瓶往往2年就會劣化。

更麻煩的是對啟動馬達的負擔。引擎不停熄火又啟動，反覆動作讓啟動馬達過度負荷，故障率提高。電瓶更換費用增加，啟動馬達壽命也縮短。對引擎來說，頻繁熄火啟動當然不好。

即使是Porsche車主中，也有不少人在市區行駛時開啟怠速熄火，看到這種車輛時，我總是感到心疼。

我自己包括Porsche在內，所有車輛都絕對不使用怠速熄火功能。但SL400的問題是，雖然上車後可以手動關閉怠速熄火，但切換到運動模式或運動加強模式時，怠速熄火又會自動啟用。即使回到一般模式也一樣。每次切換模式都得手動關閉，十分麻煩。為了解決這個問題，我請小田Auto透過編碼設定，讓怠速熄火功能能記憶最後設定狀態，也就是「最後模式」設定。

日本版半吊子日間行車燈的問題

另一個讓我在意的是日間行車燈（Daylight）功能。

2018年款R231雖然有日間行車燈，但這是所謂的「假日間行車燈」。日間行車燈本質上是讓前燈在白天明亮點亮，提高被看見的機率。但日本版只是點亮小燈，且不只前燈，連尾燈和牌照燈也會亮起。第一次交車開上路時，白天小燈一直亮著，讓我懷疑車子是不是故障了。

查證後才知道，這就是日本版日間行車燈的設定。前燈亮度和小燈一樣，幾乎沒有日間行車燈的效果。尾燈也亮起，顯得不自然。整體來說非常不完整，完全失去日間行車燈的本意。於是我請小田Auto幫忙改成歐洲版的原廠日間行車燈編碼。前燈亮度調整到100%，尾燈和牌照燈不亮，呈現真正的日間行車燈樣貌。這樣白天的視認性提升，外觀也更俐落。

將硬碟導航升級為SSD

這台R231搭載的是硬碟式導航。

硬碟是有實體運動零件的裝置，容易因震動和老化而故障。實際上，硬碟導航壞掉後，原廠更換費用常聽說高達50萬至60萬日圓。在車輛這種震動頻繁的環境中，使用持續運轉的硬碟，等於是在等待故障發生。

小田Auto提供將硬碟換成SSD的服務。SSD沒有實體運動零件，抗震性強，故障率低。啟動速度更快，運作也更穩定。作業完成後，原本的硬碟會返還給我，作為備份保存。若日後有問題，可以從硬碟複製資料恢復，讓人安心。SSD化不僅避免高額維修費用，也提升使用舒適度，是非常有效的預防保養措施。

專業的工作態度與合理的價格

作業結果完美。

怠速熄火設定為最後模式、日間行車燈改為歐洲版、SSD換裝，全部依照我的要求完成。作業過程中也會說明進度，完成後一起確認功能。取車時還親自送行，誠懇認真的態度從各個細節展現。

價格方面，我覺得非常合理。考慮到所需的專業知識、設備與確實的作業，這價格很公道。身為技術人員，我了解學習技術與知識所需的時間與成本。價格高低見仁見智，但我認為物超所值。以安心感與品質來看，性價比相當高。

社長在YouTube上的嚴厲口吻，應該是出於身為專業人士的自尊心。

當然，對於敷衍或提出無理要求的客人，可能會嚴厲回應。但只要我們誠懇以待，他們也會親切且用心地回應。只要以正常態度相處，就能獲得專業且誠實的服務。對於有興趣了解Mercedes-Benz或Porsche車輛編碼與維修的人來說，值得親自拜訪小田Auto，體驗真正的專業精神。