911與Panamera的相似之處

先前有一次，家人一起搭乘Panamera外出，當時正在駕駛的丈夫說了這麼一句話。

Panamera真的很像GT3。他是認真的。開完GT3再開Panamera，從車庫開出開始的感覺，就像是把911放大並加上豪華感，完全沒有違和感。
從平時兩台車都會開的角度來看，真的很能感受到「Panamera是以911為意識而打造的」。比起Panamera與Boxster的距離，Panamera與GT3的距離感更近。
偶爾會有人說「Panamera不是Porsche」，對這種人我想說「先多開開Panamera再來說吧」。

他這麼說著。

確實，911 GT3（991.2）那種平順又硬朗的乘坐感（雖然在凹凸不平的路面會感受到不少震動），和Panamera Turbo的乘坐基礎可能相似。當然，Panamera Turbo的質感更為厚重。

我問他「確實很像，但到底哪裡最像呢？」時，

他說最像的是「操控感」。包括「方向盤傳來的震動感，以及從轉動開始到結束的反應節奏」、「過彎時的抓地感」，還有「用力抓地、彷彿在地面上刻劃般的強勁過彎感」。
Boxster則稍有不同，感覺不是用力過彎，而是輕快靈活地轉彎。Boxster方向盤轉動初期較為溫和，但GT3和Panamera則有些不同。

聽了真是讓人恍然大悟…。

我自己只開過GT3兩次，印象不算深刻，但Panamera的過彎確實強勁，卻又有種車身變小般的靈活與銳利感。這麼龐大的車身，在芦有Driveway這種山路上也能輕鬆駕馭。

丈夫接著說，

「GT3和這台Panamera都配備了後輪轉向系統，這點很重要。轉向角度非常大。反過來說，沒有後輪轉向的911和沒有後輪轉向的Panamera，操控感可能非常相似。」

我點頭表示理解，接著問：「既然Panamera像911，那是不是也像空冷時代的964呢？」

他說：「那就不太一樣了，畢竟時代不同。從964時代到現在，911和Panamera都進化很多。比喻來說，雖然素材相同，但調味完全不同，不能簡單說『很像』。
如果Panamera的前身Porsche 989（概念車）有量產，可能會更像964。可以說『971 Panamera像991』，而『970 Panamera像997』。」

我默默記下這些寶貴資訊_φ(･_･

當我還開著970 Panamera Edition時，曾想「新款971 Panamera絕對不可能超越這台」，因為它實在太出色了。

但當我在經銷商試駕新款Panamera 4S，只踩了油門稍微起步，就立刻感受到「輕快感」「平順度」「乘坐舒適」「操控性」全面超越舊款，讓我驚艷不已。

丈夫當時也感動地說，

「971不是在970基礎上改良，而是從零開始全新開發。『讓911嫉妒』這句標語真是貼切！」

Panamera就是Porsche

我人生中第一次開的Porsche就是Panamera。當時對車沒什麼興趣，甚至不知道Panamera這款車，只是想說「既然來到經銷商，不如試駕一下這台大台的Porsche吧？」就這樣輕鬆地開了。

但那時我感受到「車與人合一的駕馭感」「行駛的平順度」「油門與煞車的精準反應」，完全不同於以往開過的車，讓我起了雞皮疙瘩，感動不已。

我由衷地覺得「Porsche真厲害！」

從此我成了Panamera的忠實粉絲，但在網路上常看到有人寫著：

「Panamera是Porsche中最不熱銷的」「開Panamera不算真正的Porsche車主」

每次看到這種言論，我都想「這些人根本不了解Panamera，真想徹底反駁他們，讓他們閉嘴」（有點可怕w），但我覺得這樣做不夠成熟，便選擇忽略。

不過，我還是想說：不管別人怎麼說，Panamera絕對是正統的Porsche。

雖然我還沒完全了解Porsche，但經過多次駕駛不同車款後，深刻感受到「Panamera的底蘊來自911」。

回到開頭與丈夫的對話，他說：

「Panamera的操控感很像911，但這絕非簡單的事。Porsche團隊在細節上投入大量研發，才讓Panamera能以911為基礎打造。
車身重量、軸距、尺寸差異這麼大，卻能做到這麼相似，真的很厲害。」

最近有消息傳出「Panamera Coupe可能開發中？」，也有聲音期待「971 Panamera後期款即將問世」，讓我對Panamera的未來進化更加期待。

而我，依然深愛著Panamera。