2025年5月，我們終於參加了Porsche大遊行。Porsche大遊行是由Porsche Club Japan主辦，每兩年舉辦一次的會員限定活動。來自全國的Porsche車主們攜愛車齊聚一堂，透過賽道駕駛與遊行等活動，盡情享受Porsche駕駛體驗。
例年活動多在炎熱的7月舉行，帶著小孩參加相當辛苦，但今年改在5月中旬，我們一家五口決定一起前往。

豪雨中，兩台Taycan同行

丈夫開著Taycan Turbo GT Weissach套件提前出發參加賽道駕駛，我們則搭乘Taycan 4S Cross Turismo前往。
常有人問我：「長途開Taycan會擔心充電嗎？」以我2023年款Taycan來說，100%充電續航約380公里（儀表顯示），丈夫的車續航甚至超過400公里，完全不用擔心。

當天雖遇豪雨，四輪驅動的Taycan穩定性極佳，讓我們享受了一段舒適又安全的旅程。

途中在土山休息站順便充電。這裡以前只有90kW充電器，這次發現新裝了150kW充電器，而且還空著。

近年來，急速充電器在一般道路上越來越普及，新名神高速與新東名高速的充電環境也大幅提升，這次孩子們悠閒用餐時，車輛就充滿電，休息效率極高（笑）。

不買遊園地門票無法進賽道？

下午，丈夫已抵達賽道，我們則抵達鈴鹿賽道飯店。由於Porsche大遊行是會員限定活動，我們家第二台車無法直接停入會場，事先通知是「請先將車停在鈴鹿賽道飯店，再步行前往會場」。

雖覺得有些不便，但還是將車停好，準備步行前往賽道，沒想到遇到意外的限制…。

原來，從飯店前往賽道必須持有鈴鹿賽道樂園（遊樂園）入園券。

我在入口處解釋：「我們只是想去賽道，並不打算進遊樂園…」即使我已購買Porsche大遊行的入場券，工作人員仍表示「賽道就在遊樂園內，無法單獨進入」。

最後只好買了三個小孩和一位大人的一日暢遊券入園。

果然孩子們反應是「比起賽道，我們更想玩遊樂園！」，結果第一天幾乎都在遊樂園度過了（笑）。

當天上午仍是豪雨，午後雨停但偶有小雨，遊樂園人潮稀少，幾乎不用排隊，玩得非常盡興。對孩子們來說是完美的一天，算是意外的收穫（笑）。

Taycan Turbo GT Weissach的速度驚人！

雖然在遊樂園玩耍，我們還是抽空去賽道看了丈夫的駕駛。Taycan Turbo GT Weissach套件的速度令人震撼。雖非極限計時賽，卻輕鬆超越其他車輛，展現無敵姿態。

真的是太快了。如果有Taycan Turbo GT Weissach盃賽，我一定會去看（笑）。

丈夫之前曾在富士賽道參加過Taycan駕駛會，但因紅旗中斷未能盡興，這次終於好好享受了賽道樂趣。30分鐘駕駛中，電池完全沒有熱衰退，表現穩定如「不知疲倦的鐵人」。（充電狀態從90%起跑，結束時仍有30%電量）

第二天鈴鹿天氣晴朗，甚至有些炎熱。丈夫和兒子參加了遊行活動。來自全國的各式Porsche齊聚一堂，從最新的718 Spyder RS到博物館級的356，豪華陣容令人驚嘆。

遊行持續約一小時，兒子非常滿意，但等待的我們三人則在車內看YouTube打發時間。

回程新名神高速的暢快駕駛

這是我們首次參加Porsche大遊行，感覺帶小孩同行稍嫌辛苦，未來可能還是夫妻兩人參加比較合適。

不過回程時新名神高速幾乎空無一車（部分路段封閉，從解封的交流道上高速後完全沒車），兩台Taycan並排行駛，感覺非常暢快。

在新名神三車道上，除了我們外竟無其他車輛，這種經驗恐怕此生難得。

回頭看這趟旅程雖然有些波折，卻留下美好回憶。豪雨過後見到晴空，Taycan的駕駛感受極佳，是一次愉快的家庭旅行。六月我們還計畫參加首次車展活動，希望全家都能享受其中。